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省勞動模范彭璇：為航空物流插上騰飛的“翅膀”

羊城晚報記者 郭思琦 侯夢菲

“這份榮譽是對過往工作的肯定，更會激勵我扎根崗位、持續(xù)創(chuàng)新?！弊鳛榻衲晔鼙碚玫摹皬V東省勞動模范”，廣東省機場集團物流有限公司數(shù)智科技中心經(jīng)理、智慧物流技術研究中心副主任彭璇用二十余載的堅守，完成了從技術尖兵到團隊管理者的蛻變。

在航空物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中，他帶領團隊攻堅克難，實現(xiàn)物流主要系統(tǒng)100%上云、核心數(shù)字化率超過85%，并主持了30余項數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點項目?！拔逡弧眹H勞動節(jié)前夕，記者走進了廣東省機場集團物流有限公司，深入挖掘這位勞模以專業(yè)技術推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并為航空物流插上騰飛“翅膀”的故事。

化身業(yè)務與技術之間的“橋梁”

2004年，計算機專業(yè)畢業(yè)的彭璇被廣州開放包容的城市氣質(zhì)深深吸引，毅然踏上南下之路，開啟奮斗旅程。

初入職場，他在廣東省機場集團信息中心從事信息化建設工作，憑借扎實的專業(yè)能力與出色的工作表現(xiàn)，逐步成長為技術骨干。隨著航空物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求日益迫切，2021年，彭璇被調(diào)派至廣東省機場集團物流有限公司（以下簡稱“機場集團物流公司”），肩負起公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重任。

面對全新的挑戰(zhàn)，彭璇迅速鉆研物流傳統(tǒng)業(yè)務流程，化身業(yè)務與技術之間的“橋梁”，將業(yè)務需求轉(zhuǎn)化為技術方案，同時讓技術成果更好地服務業(yè)務發(fā)展。走進機場集團物流公司運行指揮中心，大屏幕上看到的貨物貨量、園區(qū)車輛、航班信息等實時數(shù)據(jù)，正是數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果的直觀展現(xiàn)。

據(jù)彭璇介紹，航空物流涵蓋卸貨、安檢、入庫、打板、裝機運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)，如果是進出口貨物還需報關報檢?！斑^去，這些環(huán)節(jié)流程高度依賴人力，如今在數(shù)字化賦能下，大部分環(huán)節(jié)已實現(xiàn)智能升級，革新了傳統(tǒng)作業(yè)模式?！?/p>

數(shù)字化轉(zhuǎn)型并非易事。彭璇回憶，轉(zhuǎn)型過程中，最大的技術瓶頸在于遺留系統(tǒng)遷移的復雜性與數(shù)據(jù)整合的實時性上。當時，公司內(nèi)有多套網(wǎng)絡和系統(tǒng)，這些系統(tǒng)多為外包開發(fā)，設計存在較大差異，架構(gòu)老舊難以實現(xiàn)云化，數(shù)據(jù)無法互通，導致多個“數(shù)據(jù)孤島”出現(xiàn)。員工完成不同的工作，需切換不同的系統(tǒng)。

面對挑戰(zhàn)，彭璇立即帶隊攻堅，他帶領團隊統(tǒng)一技術架構(gòu)和技術路線，對舊系統(tǒng)進行優(yōu)化和迭代，最終實現(xiàn)云化目標。系統(tǒng)整合后，工作流程大幅簡化，同事們紛紛點贊，工作效率顯著提升。

如今，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型等多重因素驅(qū)動下，廣州白云國際機場已在全球航空版圖中占據(jù)重要地位。近日，國際機場協(xié)會（ACI）公布了2024年全球十大最繁忙機場名單，廣州白云國際機場位列前十。其中，廣州白云國際機場貨郵吞吐量躋身全球第9位，去年共完成貨運量237.37萬噸，同比增長16.9%。

將“精益求精、務實創(chuàng)新”視為工作準則

從彭璇辦公室望向窗外，空中是起降的飛機，地面是機場的貨站。辦公室內(nèi)，兩臺電腦、一面移動的電視屏，展示出“技術工作者”的屬性；衣架上掛著的反光衣和地上的運動鞋，則方便他隨時到貨站調(diào)研一線實踐中的難題。

作為一個技術工作者，彭璇認為做好工作必須從三個方面著手：一是沉下去，讓新技術在傳統(tǒng)業(yè)務場景扎根；二是連起來，既要懂技術，更要懂業(yè)務，這樣才能把技術和傳統(tǒng)業(yè)務結(jié)合好；三是活起來，傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一場思想的革命，要用Z世代的創(chuàng)新思維重寫規(guī)則。

他是這樣想的，也是這樣做的。

彭璇形成了獨有的工作習慣——表格化管理。在他的辦公桌上，可以看到密密麻麻寫滿小字的2025年度工作推進表格。表中列著30多個大項目，子任務、責任分工、時間節(jié)點等信息一應俱全。每年年初，他都會花一兩周時間系統(tǒng)梳理全年目標，并在后續(xù)工作中持續(xù)動態(tài)更新，為團隊深耕數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供清晰的“作戰(zhàn)地圖”。

此外，精益求精、務實創(chuàng)新是彭璇一以貫之的工作信條?！芭e個我們做航空貨物報告智能審核系統(tǒng)的例子，這事特能體現(xiàn)我們團隊那股子較真勁兒?！迸龛f，航空運輸比較特殊的物品時，比如鋰電池等，必須出具相關鑒定機構(gòu)的檢測報告。在沒有做智能審核系統(tǒng)前，人工審核一份紙質(zhì)報告需要5分鐘。

“系統(tǒng)上線后，我們把審核時間從5分鐘壓到30秒，大伙兒都挺高興的。但我常常想，還能更快嗎？”于是，彭璇帶領團隊不斷優(yōu)化算法，將單份報告審核時間降至10秒、3秒，直到現(xiàn)在的0.75秒。

“有時候你覺得已經(jīng)做到頭了，其實再往前‘拱’一步，對自己要求再高一點，可能就能闖出一片新天地?！迸龛f。

榮譽吹響了未來奮進的“號角”

“現(xiàn)在白云機場提貨都這么高科技了！無人駕駛的小車拉著我的貨緩緩走過來了！”此前，在某社交平臺擁有4000多萬粉絲的博主“大船小?！狈窒砹俗约旱綇V州白云國際機場提貨的經(jīng)歷：從把提貨單給提貨員，再到出貨，只要兩三分鐘，“比起人工提貨一兩個小時的速度，簡直不要太爽了”。

這條點贊超14萬的視頻，展示了白云機場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的“局部圖景”。而這樣的場景，離不開彭璇及其團隊的努力。

近年來，彭璇先后主持了智慧貨檢、預安檢、“Digi-Cargo”以及智慧海關、數(shù)字月臺等30余項數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點項目，深度參與了廣東機場集團綜合管理信息云平臺、資產(chǎn)管理、合同管理等20余項重大項目的規(guī)劃設計與實施，孵化出近60項知識產(chǎn)權，用創(chuàng)新思維攻克了多個傳統(tǒng)航空物流行業(yè)的技術問題，構(gòu)建全方位智慧物流體系。

“技術創(chuàng)新的起點往往來自‘尷尬’?！迸龛貞浀?，無人駕駛牽引車剛投入廣州白云機場貨站時竟無法自主完成掛脫鉤作業(yè)，“就像自動駕駛汽車需要人工開關車門”。在彭璇帶領下，成功破解難題并申報了實用新型專利。

如今，彭璇又將目光聚焦到了航空數(shù)智貨站建設?！拔覀兡壳罢诨谌谛仑浾镜慕ㄔO，重塑貨站的運行流程，希望打造一個貨 站‘運行大腦’，通過它提升工作效率、降低運營成本?！?/p>

對于剛剛獲得的廣東省勞模這份榮譽，彭璇將其視為對整個團隊的肯定?！斑@份榮譽，是‘過去付出的勛章’，也是吹響未來奮進的‘號角’?！迸龛f，自己將和團隊繼續(xù)圍繞公司主業(yè)，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型貢獻一份力量。

來源：羊城晚報