5月4日，特斯拉官方發(fā)文稱，堅(jiān)持視覺處理方案，讓人人買得起安全智能的產(chǎn)品；特斯拉視覺處理方案和端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以及數(shù)十億真實(shí)世界數(shù)據(jù)樣本訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景、更安全的智能駕駛路徑；特斯拉用實(shí)力證明，先進(jìn)的技術(shù)不需要昂貴繁雜的傳感器。

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馬斯克認(rèn)為，道路和交通規(guī)則本身是基于人類視覺設(shè)計(jì)的，純視覺方案能最貼近人類駕駛習(xí)慣，是通向完全自動(dòng)駕駛的“第一性原理”。他多次批評(píng)激光雷達(dá)是“錯(cuò)誤的解決方案”，稱其在復(fù)雜道路環(huán)境中效率低下，而視覺系統(tǒng)結(jié)合生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)才是最優(yōu)解。有專家表示，視覺系統(tǒng)在極端天氣與光線條件下的表現(xiàn)仍存在挑戰(zhàn)。特斯拉能否通過算法優(yōu)化與數(shù)據(jù)積累完全彌補(bǔ)硬件多樣性不足，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。

本文源自：金融界汽車

作者：AI君