二維碼乘車、手機(jī)NFC（后付費(fèi)）、數(shù)字人民幣過閘、萬事達(dá)卡（Mastercard）等外卡乘車……現(xiàn)如今，無論面對什么樣的群體，北京軌道交通都能提供高效便捷的售票方式，讓乘客“秒進(jìn)站”。便捷的背后離不開交通行業(yè)自動售檢票系統(tǒng)（簡稱“AFC系統(tǒng)”）技術(shù)的升級和迭代，北京軌道交通路網(wǎng)管理有限公司設(shè)備技術(shù)檢測中心主任張莉是“AFC系統(tǒng)”的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)軍人物，憑借扎實的技術(shù)，不服輸?shù)钠床瘢钥穗y的勇氣，她榮獲了2025年全國勞動模范。
不畏艱難創(chuàng)造AFC系統(tǒng)史上的奇跡
作為國內(nèi)城市軌道交通行業(yè)自動售檢票系統(tǒng)（簡稱“AFC系統(tǒng)”）技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)軍人物，張莉長期奮戰(zhàn)在自動售檢票科研和生產(chǎn)一線，多年來，帶領(lǐng)團(tuán)隊成功打造技術(shù)完全自主可控、安全運(yùn)行水平最高、票務(wù)服務(wù)方式最豐富、乘客使用量最大的城軌票務(wù)系統(tǒng)，取得了多項國內(nèi)外首創(chuàng)性成果，長期以來居于國內(nèi)領(lǐng)先地位，為北京軌道交通建設(shè)運(yùn)營和首都市民安全便捷出行保駕護(hù)航。
背后的成績來自多年來不懈的努力。2014年初，北京市啟動票制票價調(diào)整，由單一票制調(diào)整為計程票制票價，在不間斷運(yùn)營的條件下限期八個月對全路網(wǎng)1.4萬余套設(shè)備進(jìn)行改造，修改6家集成商的56個軟件，更換2千余臺設(shè)備的核心部件……
可能嗎？這些數(shù)字就如難以逾越的鴻溝，讓業(yè)內(nèi)人士望而卻步。張莉卻帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊不畏艱難，十幾個人完成近6萬小時的工作量，連續(xù)攻克多重技術(shù)難關(guān)。2014年12月28日，北京軌道交通自動售檢票系統(tǒng)一次全網(wǎng)導(dǎo)切成功，正式告別“2元票價時代”，創(chuàng)造了行業(yè)AFC系統(tǒng)史上的奇跡。
在張莉眼中，沒有“不可能”。在新一代票務(wù)系統(tǒng)（AFC2.0）研發(fā)建設(shè)過程中，由于采用了全新的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計，全團(tuán)隊需要再學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)換視角，掌握新開發(fā)技術(shù)，任務(wù)風(fēng)險高、工作挑戰(zhàn)大；張莉帶領(lǐng)團(tuán)隊歷經(jīng)三年的技術(shù)籌劃驗證以及八個月的集中研發(fā)攻關(guān)，并利用每日地鐵夜間停運(yùn)后僅有的3個小時窗口開展多達(dá)40余次的通宵測試升級，在保障既有系統(tǒng)安全運(yùn)營的同時，順利實現(xiàn)了AFC2.0全路網(wǎng)接入和應(yīng)用的目標(biāo)。
拒絕“受制于人” 解決“卡脖子”之痛
2008年以前，我國AFC系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)曾長期被眾多國外巨頭把持，國內(nèi)城軌缺乏票務(wù)軟、硬件話語權(quán)，在運(yùn)營升級中往往受到廠商在費(fèi)用和工作配合度等方面的多重制約，也面臨著設(shè)備兼容性差、需要重復(fù)開發(fā)采購的問題，張莉和同事們曾深受“卡脖子”之痛。
為了不再“受制于人”，張莉敢為人先，著眼長遠(yuǎn)，提出了北京地鐵AFC系統(tǒng)一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、一個檢測平臺、統(tǒng)一應(yīng)用軟件的戰(zhàn)略升級構(gòu)想。為此，她主動對接國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群，以標(biāo)準(zhǔn)先行，主持編制包括18項地方和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。1項交通運(yùn)輸部技術(shù)規(guī)范在內(nèi)的AFC系統(tǒng)全系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測規(guī)范，其中多項標(biāo)準(zhǔn)為國內(nèi)外首創(chuàng)。
最困難的在于，AFC系統(tǒng)硬件設(shè)備定制化程度特別高，統(tǒng)一軟件開發(fā)難度非常大，在國內(nèi)尚無先例。張莉帶領(lǐng)團(tuán)隊2017年率先研發(fā)出國內(nèi)唯一的AFC標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一軟件，既做到安全自主可控，又可以快速靈活響應(yīng)乘客新需求，還實現(xiàn)軟件成本大幅降低近90%。
連續(xù)開發(fā)票務(wù)服務(wù)產(chǎn)品服務(wù)乘客出行
強(qiáng)大的系統(tǒng)為豐富多元的乘客服務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)，面對日均千萬級客流讓乘客快速進(jìn)站是“第一步”。近年來，張莉帶領(lǐng)團(tuán)隊連續(xù)研發(fā)二維碼訂票、二維碼乘車、手機(jī)NFC（后付費(fèi)）乘車、銀行卡乘車、掌紋乘車、定期票、計次票、空軌聯(lián)運(yùn)、數(shù)字人民幣過閘等五大類、20余種票務(wù)服務(wù)產(chǎn)品。
尤其值得一提的是，為解決外地鐵路來京乘客排長隊購買地鐵票之苦，她主動對接鐵路部門實現(xiàn)票務(wù)融合，可通過12306App直接掃碼過閘，不僅極大地方便了來京乘客，也消除了人流聚集的安全隱患。
2024年6月，張莉又牽頭承擔(dān)了北京市高水平對外開放的重點任務(wù)——在三個月內(nèi)實現(xiàn)刷境外發(fā)行的萬事達(dá)卡（Mastercard）、維薩卡（Visa）乘車。她帶領(lǐng)團(tuán)隊深入一線開展需求調(diào)研，重點解決了地鐵專用讀卡器與國際金融標(biāo)準(zhǔn)的無縫對接、超長數(shù)據(jù)鏈高效處理等世界級難題；經(jīng)過三個月的加班加點，按時完成全路網(wǎng)AFC系統(tǒng)生產(chǎn)部署升級。2024年9月13日，北京在國內(nèi)率先實現(xiàn)刷境外維薩和萬事達(dá)銀行卡過閘和購補(bǔ)票功能，極大便利了外籍乘客在京地鐵出行，成為2024 年北京服貿(mào)會、Swift國際銀行業(yè)運(yùn)營大會2024年會重點發(fā)布和展示成果。
文/北京青年報記者 劉洋
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