“五一”假期，哈爾濱地鐵成為市民和游客出行的首選。5月1日，哈爾濱地鐵客流達到138.63萬人次，比平日客流增加近三成。為確保市民和游客出行安全順暢，哈爾濱地鐵通過增加上線列車、延長運營服務時間、壓縮行車間隔等多種舉措，全力提升乘客出行效率。在這背后，哈爾濱地鐵工作人員全員上崗，在“臺前幕后”默默為市民和游客的出行保駕護航。
區(qū)域副站長：將服務做細做精
5月3日，記者來到哈爾濱地鐵醫(yī)大一院站，該站值班副站長王博正穿梭在人群中，有條不紊地疏導乘客。作為哈爾濱地鐵線網(wǎng)中熱門車站，該站在“五一”假期迎來新一輪客流高峰。
王博引導旅客購票
“節(jié)假日客流量大，多一個人值守，乘客就多一份安心?！蓖醪┮贿厵z查自動售票機，一邊對記者說。今年“五一”期間，他主動放棄休假，連續(xù)三天堅守崗位。為保障早高峰順利運營，他總是提前到崗，對站內(nèi)每一個設(shè)施設(shè)備進行細致檢查。“這些設(shè)備都關(guān)系著乘客的安全，容不得半點馬虎?！蓖醪┱f。
隨著進站乘客的增多，王博手持擴音器，站在站臺中央引導：“各位乘客，請注意安全，先下后上，有序乘車。”在他的引導下，原本略顯擁擠的站臺秩序井然。突然，閘機旁一陣騷動，一位老人因不會使用手機乘車碼急得滿臉通紅。王博快步上前，耐心指導：“大爺，您看，打開這個APP，然后點這里……”在他的幫助下，老人順利通過閘機，連聲道謝。
檢查車站內(nèi)消防設(shè)施
設(shè)備巡檢是王博工作的重要部分。他的巡視記錄本上，密密麻麻記錄著檢查細節(jié)?！跋鹚▔毫φ！薄皯闭彰髟O(shè)備完好”……他對站內(nèi)消防設(shè)施點位早已爛熟于心。前一天，一臺自動檢票機出現(xiàn)故障，王博憑借多年經(jīng)驗，迅速判斷是傳感器問題，并及時聯(lián)系維修人員處理，保障了車站正常運營。
“站務工作經(jīng)常與乘客打交道，充滿各種未知和挑戰(zhàn)，需要未雨綢繆?！蓖醪┱f，不同年齡群體的需求、各類突發(fā)情況的處理、高峰期出行關(guān)注的重點，這些看似瑣碎的事情要做細、做精很不容易。
長期以來，王博每逢節(jié)假日都會堅守在崗，從不缺席?！爱斦鹃L就得眼睛尖、腿腳勤、反應快，只有親力親為，才能真正找到客流疏導的‘中梗阻’，了解乘客的急與盼。”王博告訴記者。
地鐵客流
王博的微信步數(shù)常常位居榜首，同事打趣他這第一名估計能保持到退休。“能守護冰城最繁華、最有煙火氣的地方，責任重大，也讓我們團隊十分自豪。我們一定用周到細致的服務擦亮城市窗口，展現(xiàn)哈爾濱的熱情好客?！蓖醪┱f。
“軌道醫(yī)生”：精心守護地鐵“生命線”
當“五一”假期的燈火點亮城市街巷，哈爾濱地鐵1號線的隧道深處，一束頭燈的光亮劃破黑暗。35歲的軌道工班班長江尚鴻俯身趴在鋼軌上，手中的道尺精準落在軌距測量點。凌晨0時30分的隧道里，只聽見他報出數(shù)據(jù)的聲音：“軌距1435毫米，水平誤差0.1毫米，合格?！苯衲晔墙续欉B續(xù)第四年在崗位上度過勞動節(jié)。
江尚鴻檢測鋼軌
作為掌控地鐵“生命線”的“軌道醫(yī)生”，江尚鴻帶領(lǐng)的工班肩負著全線52公里軌道、42組道岔的養(yǎng)護重任。“五一”假期，列車運行頻次大幅增加，對已運行12年的1號線軌道設(shè)備提出嚴峻考驗。凌晨作業(yè)現(xiàn)場，江尚鴻手持道尺一絲不茍地測量軌道數(shù)據(jù)，隨后又趴在冰冷的鋼軌上，通過肉眼觀測和耳貼鋼軌的“聽診器”檢測法，排查軌道方向與高低狀態(tài)?！败壍鲤B(yǎng)護容不得半點馬虎，0.1毫米的誤差都可能影響列車運行平穩(wěn)性?！彼呎f邊帶領(lǐng)班組更換磨損的軌枕螺栓，30斤重的液壓扳手在他手中靈活舞動，“每顆螺栓必須旋緊至120牛米，這是給鋼軌系緊‘安全帶’。”
在隧道內(nèi)，江尚鴻的工裝上布滿油污與汗?jié)n。四年來，他帶領(lǐng)班組實現(xiàn)零責任事故，累計步行巡檢里程達2160公里，相當于繞哈爾濱城區(qū)54圈。每當?shù)罔F列車從精心養(yǎng)護的軌道上呼嘯而過，他都會下意識駐足聆聽——那平穩(wěn)的轟鳴聲，是對他和班組工作的最高褒獎?！氨３周壍涝O(shè)備狀態(tài)良好，就是給乘客最好的節(jié)日禮物?！苯续櫺χ鴮τ浾哒f。
檢測鋼軌
調(diào)度指揮中心：“最強大腦”守護乘客出行
地鐵調(diào)度指揮中心就像人的大腦，每一次指令發(fā)布都關(guān)乎列車安全準時運行，容不得半點馬虎。
4日，記者走進哈爾濱地鐵運營事業(yè)總部調(diào)度指揮中心，大屏幕上閃爍著密密麻麻的線路圖和數(shù)據(jù)，此起彼伏的指令聲、鍵盤敲擊聲交織成緊張的工作旋律。記者見到哈爾濱地鐵運營事業(yè)總部調(diào)度指揮中心副主任劉炳強時，他正緊盯面前的監(jiān)控屏幕，關(guān)注著各線路列車的運行。
“五一”假期前夕，哈爾濱地鐵集團就對節(jié)日大客流情況進行了細致部署。調(diào)度指揮中心作為地鐵運營的“心臟”，承擔著行車組織、設(shè)備監(jiān)控、設(shè)備維修三大板塊工作任務。
每天，地鐵1號線、2號線、3號線穿梭于城市地下，在劉炳強和同事們的精準調(diào)度下，上千次列車以最小3分58秒的行車間隔，有序開往目的地。
地鐵調(diào)度指揮中心
據(jù)介紹，調(diào)度指揮中心調(diào)度室現(xiàn)有員工80余人，這支隊伍組建初期，僅有20%左右的人從事過軌道交通相關(guān)專業(yè)。作為團隊引路人，劉炳強制定各崗位操作流程，規(guī)范調(diào)度命令發(fā)布，明確崗位作業(yè)標準，提升問題處置能力，并將經(jīng)驗毫無保留地傳授給團隊成員。
工作中，劉炳強善于總結(jié)、勇于創(chuàng)新，以節(jié)能改革為目標，降低地鐵設(shè)備能耗，縮減運營成本。他組織成立調(diào)度指揮中心運行圖創(chuàng)新工作室，根據(jù)歷年運營經(jīng)驗及客流實際需求，提前謀劃各階段運行圖。截至目前，已累計編制列車運行圖500余套，并通過經(jīng)驗積累，將最小行車間隔從7分40秒壓縮至3分58秒。
記者手記：有熱度更有溫度
“五一”假期，哈爾濱地鐵客流持續(xù)攀升。138.63萬人次的單日客流高峰，近三成的客流增長，不僅彰顯著城市的活力與吸引力，更見證著地鐵作為市民與游客出行首選的超高人氣。在這個數(shù)字背后，哈爾濱地鐵以一系列扎實舉措，賦予出行體驗滿滿的溫度。
進站乘車
為應對大客流，哈爾濱地鐵迅速啟動“升溫”模式。運力調(diào)配堪稱“硬核”，增加上線列車、延長運營時長、壓縮行車間隔，讓地鐵這條城市動脈更高效地輸送客流。調(diào)度指揮中心里，工作人員緊盯屏幕，精準把控每一趟列車的運行，如同精密儀器般確保地鐵運行萬無一失。
而地鐵里的溫度，更源于一線工作人員的堅守與付出。地鐵站務人員堅守崗位，在站臺里穿梭，為乘客答疑解惑、疏導人流。哈爾濱地鐵用行動詮釋著熱度是城市發(fā)展的見證，溫度則是人文關(guān)懷的彰顯。無論是設(shè)備的精密調(diào)度，還是工作人員的貼心服務，都讓每一名乘客感受到，在哈爾濱乘坐地鐵，不僅是一次高效的出行，更是一段充滿溫情的旅程。
記者：邢漢夫；攝影：邢漢夫；視頻：邢漢夫
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