在這個五一，別人的直播是唱歌、跳舞、吃燒烤，而魏建軍的直播卻別開生面：一邊請技術(shù)大咖和媒體喝咖啡露營，一邊在盤山公路上“玩命測試”魏牌全新高山。與其說這是場直播，不如說是一場“產(chǎn)品硬仗”。魏建軍不光把自己放在鏡頭里，更是把魏牌全新高山放在了實景、實路、實操的復(fù)雜環(huán)境中，向用戶交出了一份關(guān)于“智能+安全+性能”的答卷。
嚴苛測試現(xiàn)場，“安全哲學(xué)”不止是口號
這場直播從長城汽車徐水試驗場起步，魏建軍現(xiàn)場向鏡頭介紹了長城汽車在安全方面的“死磕”態(tài)度：5.1億元打造亞洲最大的多角度碰撞試驗室，總價值過億元的測試假人群，其中最貴一位“測試假人”身價超千萬。這些“燒錢”投入，不是為了數(shù)據(jù)好看，而是長城“敬畏生命”的理念落地。
正在高環(huán)賽道上激烈測試的魏牌全新高山，正是這項安全理念的實際載體。在這款MPV身上，長城傾注了智能化結(jié)構(gòu)安全、能量傳遞路徑控制、車身高強度結(jié)構(gòu)等一系列先進成果?？梢哉f，它的每一次碰撞試驗，都是對用戶負責的真實演練。
城市到鄉(xiāng)野，Coffee Pilot Ultra全域輔助駕駛上線
為了驗證產(chǎn)品不是“只會走高速”的花架子，魏建軍親自駕車帶隊，從城市快速路一路開到太行山盤山公路。魏牌全新高山搭載的Coffee Pilot Ultra第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借27顆高精傳感器，實現(xiàn)了不依賴高精地圖的點到點導(dǎo)航輔助，從城區(qū)變道、限速識別、跟車調(diào)節(jié)，到鄉(xiāng)村窄道、彎道提前預(yù)判，全場景自如切換。
公開數(shù)據(jù)顯示，截至4月20日，長城汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)的總行駛里程已經(jīng)突破1.3億公里，AEB系統(tǒng)幫助用戶成功避免事故3.2萬次。而這一切，背后是每年10億元的研發(fā)投入支撐，技術(shù)底盤遠比數(shù)據(jù)更硬核。
打死不做增程，全系Hi4混動+智能四驅(qū)就是解法
面對外界對“增程技術(shù)”的不斷追問，魏建軍在直播中再次放話：“打死不做增程”。在他看來，這是技術(shù)上的妥協(xié)，是對用戶的不負責任。魏牌全新高山用Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)給出了長城的正面回應(yīng)。
這套系統(tǒng)基于混聯(lián)架構(gòu)，結(jié)合1.5T混動專用發(fā)動機，搭配前后雙電機和4擋變速系統(tǒng)，最大功率337kW，最大扭矩高達644N·m。不管是城市通勤、周末郊游，還是盤山穿越，全新高山都能以更高能效完成任務(wù)，真正實現(xiàn)動力性、經(jīng)濟性與舒適性的三重兼顧。
尤其是在山路駕駛環(huán)節(jié)，魏建軍親測的全新高山展現(xiàn)出了出色的扭矩分配和四驅(qū)響應(yīng)能力，不打滑、不遲鈍，轉(zhuǎn)彎與陡坡輕松拿捏。直播畫面中“高山不怕高山”的畫面感，確實讓人印象深刻。
據(jù)官方公布信息，全新高山目前已開啟預(yù)售，共提供高山8和高山9兩個版本，預(yù)售價格分別為32.98萬元和37.98萬元。5月13日正式上市后，魏牌全新高山將正式加入高端MPV市場競爭。
這次五一假期，魏建軍用一場直播，把“請喝咖啡”變成了“技術(shù)請喝咖啡”，不僅展現(xiàn)了魏牌全新高山的綜合硬實力，也讓用戶看到了長城汽車在智能化和新能源轉(zhuǎn)型上的堅持與探索。比起口號，更讓人信服的是正是實打?qū)嵉膶崪y表現(xiàn)。
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