近日，湖北省人力資源和社會保障廳、共青團湖北省委、湖北省青年聯(lián)合會決定授予65個集體“湖北青年五四獎?wù)录w”，授予96名同志“湖北青年五四獎?wù)?/a>”。其中，來自武漢地鐵運營有限公司的乘務(wù)班組長程雄被授予“湖北青年五四獎?wù)隆睒s譽稱號。
程雄，武漢軌道交通1號線乘務(wù)班組長，2015年入職，截至目前安全駕駛里程20余萬公里，駕駛期間零違章、零投訴、零晚點。
他業(yè)務(wù)精湛，手動駕駛能實現(xiàn)全天候停車對標零誤差、平穩(wěn)駕駛滴水不灑，在各級技能大賽中多次斬獲佳績；創(chuàng)新推出“分解式”對標法并在全線路推廣，針對應(yīng)急處置提出“4+3”、“腳丈量關(guān)門法”等方法，大幅提高故障處理效率和乘客出行體驗；結(jié)合經(jīng)驗所得細化崗位操作準則10項300余條，先后開展培訓(xùn)課程400余次，一對一培養(yǎng)出的8名乘務(wù)員成為技術(shù)骨干；堅守為民服務(wù)初心，不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，推出“中高考靜音護考”“末班車等候”“春節(jié)‘帶一腳’”等多項特色服務(wù)舉措，彰顯為民服務(wù)本色。
苦練乘務(wù)技藝 樹立地鐵司機業(yè)務(wù)典范
地鐵列車乘務(wù)員作為單兵作業(yè)的關(guān)鍵崗位，其特殊與復(fù)雜的崗位屬性要求操作人員具備過硬的業(yè)務(wù)技能，程雄作為武漢地鐵1號線的“標桿司機”、全線最年輕的班組長，用十余年的實戰(zhàn)經(jīng)驗練就出一身本領(lǐng)。
駕駛列車在1號線往返一圈，用時144分鐘，開關(guān)門監(jiān)護乘客上下64次，手指各種信號、道岔、車門關(guān)好近200次，操作各種開關(guān)按鈕128次……程雄駕駛80多米長的列車，做到制動能以5cm的誤差精準、平穩(wěn)地對標停車；16扇車門關(guān)閉后，哪些是照射后的反光、哪些是建筑物的陰影、哪些是車門夾住的物體，程雄一眼就能分辨出，堪稱“火眼金睛”；數(shù)萬字的行業(yè)規(guī)章制度和崗位知識手冊要點、全線十余個彎道坡度限速、列車百余個開關(guān)位置和作用，程雄均熟記于心。
憑借著扎實的業(yè)務(wù)技能，程雄在第十三屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽以理論、實操雙滿分的成績獲得湖北賽區(qū)第一名，先后獲得湖北省“交通工匠”、武漢市“英雄城市·先鋒有我”先鋒個人、武漢市“技術(shù)能手”等榮譽。
創(chuàng)新培訓(xùn)體系 挖潛一線崗位內(nèi)生動力
“立下愚公志，精練繡花功”的程雄，在提升乘客乘車體驗上下足了功夫。他結(jié)合1號線四種不同車型的列車和全線32個車站以及上、下行共64個關(guān)鍵點，分析出256種最明顯的“零標”參照物，創(chuàng)新總結(jié)出一套“精?！瘪{駛方法——“分解式”對標法，并在全線路進行推廣。憑借超高的駕駛水平，程雄榮獲湖北省“工友杯”第三屆“鄂有絕活（e有絕活）”高技能人才技能大賽二等獎。
擔任乘務(wù)班組長三年來，程雄在做好班組管理的同時，還積極參與培訓(xùn)教材和培訓(xùn)方案的編制，結(jié)合運營中的安全、環(huán)境、人為、管理等方面，細化乘務(wù)崗位操作準則5項200余條，使乘務(wù)員各項操作做到有據(jù)可依、有規(guī)可循；創(chuàng)新提出“1號線TMS時鐘校準方案”“1號線設(shè)備柜空開改造”等多項實用的合理化建議，推動服務(wù)質(zhì)量提升從列車的“四平方司機室”向全線輻射。
立足模范帶頭 打造地鐵優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌
力行為民守初心，履職踐諾勇?lián)?。程雄?chuàng)新推出“中高考靜音護考”“末班車等候”“春節(jié)‘帶一腳’”等多項具有崗位特色的服務(wù)舉措：中高考時段，全線推廣電笛罩蓋避免了列車進出站時的警示鳴笛；每天結(jié)束運營的末班車、春節(jié)期間等重要節(jié)點，乘務(wù)員關(guān)門后發(fā)現(xiàn)還有到達站臺趕車的乘客，即可重新開門專程為他們“帶一腳”，此舉累計惠及乘客千余人次。
地鐵乘務(wù)員，不能面對面接觸乘客，但默默守護好四平方米駕駛室，是對千萬乘客平安、舒適出行的莊嚴承諾。程雄表示，將始終牢記“人民至上、生命至上”的安全生產(chǎn)理念，秉持刻苦鉆研、不懼挑戰(zhàn)的精神，用更高的標準、更嚴的要求將自己打造為一名更優(yōu)秀的“五星乘務(wù)員”，為武漢軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。
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