來源：內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)

“呼和浩特石化5月第一列龍組車次號(hào)85011現(xiàn)已進(jìn)站，請(qǐng)調(diào)度組織人員開始裝車。”5月1日中午，運(yùn)油列車剛剛進(jìn)站，華北油田巴彥油田原油轉(zhuǎn)運(yùn)站站長李錦帥便下達(dá)指令。該站第4裝車班在班長齊士聯(lián)帶領(lǐng)下，5名裝車員工登上裝車棧橋開始作業(yè)。據(jù)介紹，裝滿一趟拉運(yùn)列車過程大約需要7個(gè)小時(shí)。

“五一”期間，當(dāng)別人享受與家人團(tuán)聚、外出游玩的愜意時(shí)光時(shí)，原油鐵路運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)依然堅(jiān)守在工作崗位上，他們穿梭在轟鳴的鐵軌間、忙碌于調(diào)度指揮中心，在平凡的崗位上，始終堅(jiān)守國家工業(yè)“血液”輸送大動(dòng)脈。

負(fù)責(zé)裝車的值班站長黃小朋不敢有絲毫懈怠，在現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)檢查每一輛油罐車的車況，確保罐體無泄漏、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠；實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸路線，根據(jù)天氣變化、路況信息靈活調(diào)整行車計(jì)劃，確保原油運(yùn)輸安全、高效。

“工作看似重復(fù)，但不能有絲毫馬虎?！秉S小朋告訴記者，“原油作為工業(yè)的‘血液’，維系著國家經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行。鐵路運(yùn)輸作為原油輸送的重要渠道，每一節(jié)油罐車的安全行駛、每一次精準(zhǔn)調(diào)度，都關(guān)乎能源供應(yīng)的安全運(yùn)行?！?/p>

在原油調(diào)運(yùn)中控室，員工們緊盯屏幕，協(xié)調(diào)各方資源，保障運(yùn)輸線路暢通無阻。安全員加大巡查力度，不放過任何一個(gè)安全隱患。一天里，員工們要檢查車輛中心閥、側(cè)帽等部位是否完好，是否滿足裝車要求；灌裝人員與鐵路值班員一起查看中心閥有無滲漏，車輛制動(dòng)、走行部位是否有油污影響。大家各司其職、相互配合，守護(hù)好原油鐵路運(yùn)輸這條“能源動(dòng)脈”。

據(jù)了解，5月1日，地處蒙西的巴彥油田當(dāng)天實(shí)現(xiàn)裝車2列93節(jié)，外輸原油近5000噸，預(yù)計(jì)整個(gè)“五一”假期裝車達(dá)到9列，裝車量超2萬噸。（記者 薛來 通訊員 王立強(qiáng)）