現(xiàn)代軍事科技日新月異，發(fā)展迅速。
然而有這樣一款戰(zhàn)斗機，竟然服役超過40年，仍然抗打，戰(zhàn)績輝煌，甚至連我們的友好鄰邦巴基斯坦也十分鐘愛，你知道這款戰(zhàn)斗機是哪一款嗎？
半個世紀仍在在役的老爺子飛機！
最近這些年，我國在戰(zhàn)斗機領域已經(jīng)越來越先了。
現(xiàn)如今，天空中飛行的主要是第五代戰(zhàn)斗機，這也是目前在役的最先進的戰(zhàn)機，其代表型號有美國的F-22，我國的殲-20，俄羅斯的蘇-57等。
然而別看五代機在的大國競爭中占據(jù)著舉足輕重的地位，但是更先進的六代機，我們也已經(jīng)試飛。
雖然眼下新技術，新型號的戰(zhàn)斗機層出不窮，不斷把戰(zhàn)斗機的性能推向更高的高峰。
但在歷史上，我軍服役最久，立下汗馬功勞的戰(zhàn)斗機卻不是現(xiàn)在看到的這些先進機型，而是有著老爺子之稱的殲-6.
說起殲-6，它的歷史可是相當長的。
殲-6的原型其實是前蘇聯(lián)的米格-19，誕生于1954年，早在1953年，美國的YF-100就成功突破了音障。
這一事件標志著戰(zhàn)斗機的飛行速度開始超音速。
不過相較于美國的試飛，蘇聯(lián)的米格-19走的更遠，在1954年，具備完整功能的米格-19就已經(jīng)成功試飛，這也就意味著蘇聯(lián)率先擁有了超音速戰(zhàn)斗機。
對于戰(zhàn)斗機來說，超音速和亞音速的差別到底有多大呢？
不妨這樣說，如果兩架飛機在空中相遇，只要超音速飛機開足馬力，亞音速飛機連超音速飛機的影子都看不到，就不要說在空中還能打的有來有回了。
天下武功，唯快不破，這一點在戰(zhàn)斗機領域同樣適用，所以當米格-19服役之后，世界各國想要在制空權上保持優(yōu)勢，就無論如何都要開始研發(fā)超音速戰(zhàn)斗機了。
我國在得知蘇聯(lián)的米格-19服役之后，立刻就啟動了仿制的工作。
在新中國建立之后，我國空軍的主力機型其實是前蘇聯(lián)時期的米格-15。
雖然除了超音速戰(zhàn)斗機之外，米格-15還是有一定優(yōu)勢的，但是在米格-19面前，這種所謂的優(yōu)勢就蕩然無存了。
如果我國在當時不加緊研發(fā)超音速戰(zhàn)斗機，毫無疑問，將會讓我國的國防安全受到嚴重的挑戰(zhàn)。
為此，在1955年蘇聯(lián)空軍開始換裝米格-19，之后的1956年，我軍就開始了對米格-19的仿制工作。
好在當時中蘇關系尚處于比較好的階段，蘇聯(lián)對我國進行了比較大的幫助。
因此我軍在1958年就拿到了米格-19的生產(chǎn)資料，到了1964年，我軍就已經(jīng)開始使用米格-19的仿制機型殲-6換裝空軍。
可以說，在當時，我國還算是比較早使用超音速戰(zhàn)斗機的國家之一了。
而這款戰(zhàn)斗機對我國國防的意義有多大呢？
從1964年第一架殲-6配屬空軍，這款機型的飛機竟然一直到2010年才正式退役，可以說將近半個世紀的時間里，殲-6都是守護祖國藍天的第一功臣。
殲-6在我國服役之后，因為其優(yōu)越的性能，使得世界各國對這款飛機都表現(xiàn)出非常大的興趣。
其中，巴基斯坦就是我國殲-6的重要買家。
眾所周知，二戰(zhàn)之后，南亞地區(qū)是世界上最不太平的地區(qū)之一，因為印巴分治之后，巴基斯坦和印度之間因為克什米爾問題，實在是矛盾重重。
兩國之間甚至不惜發(fā)動戰(zhàn)爭來爭奪克什米爾。
相較于印度，巴基斯坦的整體實力要弱小不少，畢竟在當時，印度與蘇聯(lián)之間過從甚密，獲得了不少來自蘇聯(lián)的援助，這使得在綜合實力上，印度一直穩(wěn)壓巴基斯坦一頭。
尤其是在第二次印巴戰(zhàn)爭的時候，巴基斯坦處于弱勢，情況萬分危急，在這種狀況下，巴基斯坦只得向我國發(fā)來求助。
于是，殲-6就是在這個時候，被送到了巴基斯坦，承擔起巴基斯坦的國防任務。
要知道當時，最先進的戰(zhàn)機就是超音速戰(zhàn)斗機，因此，當巴基斯坦獲得了殲-6之后，在戰(zhàn)場上的劣勢的格局得到了轉變。
在平穩(wěn)度過了第二次印巴戰(zhàn)爭之后沒多久，巴基斯坦就開始大量的配屬中國產(chǎn)的殲-6，這次裝備大升級，極大的提升了巴基斯坦的戰(zhàn)斗實力。
因此，在隨后而來的第三次印巴戰(zhàn)爭中，巴基斯坦可謂大顯神威，面對印度空軍不但絲毫不怵，甚至還有過極佳的戰(zhàn)斗案例。
可以這么說，在上世紀六十年代，印巴之間的斗爭，其實巴基斯坦一直都是弱勢的一方。
早在1981年，巴基斯坦就效仿蘇聯(lián)，在國際社會承認了新中國。
但是若說在承認新中國之后，中巴之間的關系能好到哪里去，那也是沒有的。
因為當時的巴基斯坦并沒有在國際社會上跟哪個國家交好，反而是一會站在蘇聯(lián)這面，一會又聽從美國的指示。
新中國成立之后，中美之間的關系就非常微妙，美國一直以來都因為意識形態(tài)的問題和國際社會主義運動的問題，對我國采取敵視的態(tài)度。
每當巴基斯坦展現(xiàn)出對我國友好的一面的時候，美國人總是要從中作梗，破壞我國與巴基斯坦之間的關系，這使得我國與巴基斯坦在上世紀五六十年代里關系反復，不但談不上好，甚至還經(jīng)常爆發(fā)矛盾。
不過，到了1962年，我國與印度之間爆發(fā)戰(zhàn)爭，這場戰(zhàn)爭中，印度軍隊幾乎被我軍打的潰不成軍。
憑借這一戰(zhàn)，讓巴基斯坦意識到，中國早就已經(jīng)遠遠超越印巴的實力，如此強大的國家竟然只是自衛(wèi)反擊，從未發(fā)動過對外的侵略，足以見得中國是一個值得信賴和較好的國家。
所以，第二次印巴戰(zhàn)爭時期，巴基斯坦在戰(zhàn)爭中陷入困境的時候，第一時間想到的不是英法美等西方國家，也不是蘇聯(lián)，反而是中國。
當時我國與印度之間的關系正值低谷，因此當巴基斯坦向我國求助之后，我國就決定幫助巴基斯坦，事實上，當時不但是想巴基斯坦出口了殲-6，還出口了59式的坦克。
這些武器都是當時比較先進的武器，有了這些武器裝備，巴基斯坦不但成功度過了第二次印巴戰(zhàn)爭的危機，也在第三次印巴戰(zhàn)爭中起碼不落下風。
正因為這些殲-6的成功，使得中巴關系從上世紀六十年代起就逐漸升溫，幾十年來中巴之間無私互助，才形成了如今中巴之間鐵桿盟友的外交佳話。
殲-6作為新中國成立之后，最早研發(fā)的超音速戰(zhàn)斗機，不但在國防領域功勛卓著，在外交關系上，也是立下了汗馬功勞。
畢竟，在新中國剛成立的時候，我國自己的科學技術實力也不強，當時的中國也處于一個百廢待興的時期，雖然殲-6也并非我軍完全自主研發(fā)的戰(zhàn)斗機，但是卻代表了當時最先進的技術。
通過仿制，國產(chǎn)化，再到出口，殲-6可是見證了中國空軍崛起以及國家強大的全過程的。
歷史上殲-6一共生產(chǎn)了5205架，出口到了包括巴基斯坦，阿爾巴尼亞，埃及等多個國家，更厲害的是，這款上世紀50年代的飛機，竟然一直服役到2010年6月才徹底退役。
半個世紀的風霜，六老爺身軀已經(jīng)衰老，但精神卻歷久彌新，這架老爺機雖然已經(jīng)不在一線，但卻始終給我國的國防事業(yè)注入精神動力，也給我們的友好鄰國，帶去和平的訊息！
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