現(xiàn)在滿大街的電動車停在路邊都沒有人管，為啥小偷不去偷呢？過去幾年常常聽到誰誰的電動車被偷了，電池沒有了，充電器少了，頭盔丟了。為啥這些年都看不到這樣的新聞了呢？為啥現(xiàn)在小偷都不偷電動車了呢? 原因有哪些？
一、電動車防盜技術迭代，盜竊難度大幅提升
主流品牌（如小牛、九號、雅迪）普遍搭載GPS定位、北斗導航、APP遠程監(jiān)控等功能，車輛異動自動報警，車主可實時追蹤位置。部分車型配備“電池防盜鎖”“電機鎖死技術”，即使電池被拆或車輛被撬，仍能通過定位鎖定行蹤，甚至遠程斷電，讓小偷“偷得走、開不走、賣不掉”。
二、 滿大街的監(jiān)控，小偷作案很容易被拍
城市主干道、小區(qū)、商圈密布高清攝像頭，AI智能識別技術可快速追蹤可疑人員和車輛，警方通過監(jiān)控還原盜竊軌跡的效率大幅提升，破案率從過去的不足20%提升至60%以上，小偷暴露風險劇增。多地將電動車盜竊納入“民生案件”重點偵破范圍，涉案金額達2000元即可刑事立案，累犯面臨更嚴厲處罰，小偷因“怕被抓、怕重判”而收手。
三、 共享單車出現(xiàn)，使得需求端減少
現(xiàn)在滿大街都是美團、哈啰電動車，即便沒有購買的電動車也不用擔心沒有車騎，路邊花2元錢掃一下就能騎，何必去找二道販子購買二手電動車呢? 現(xiàn)在真正想要買電動車朋友優(yōu)先考慮的都是新車，因此，二手電動車的價格也是一路走低，很多商店的老板收購二手車的價格都是很低的，一兩百元都有。因此，即便小偷得手，也沒有銷路，或者說干這事還不如去跑外賣！
四、 鋰電池車型殘值率低
如果說偷鉛酸電池，還可以依托二手電池市場進行廢舊電池的變現(xiàn)，但是現(xiàn)在滿大街都是鋰電池車，尤其是一二線城市。小偷除非整車偷，否則光是偷個鋰電池，估計也沒有人敢收啊。小偷如果短期內處理不掉，鋰電池的BMS芯片就很可能定位到小偷的位置。
木瓜認為：
現(xiàn)在偷電動車的人變少，根本原因是老百姓生活水平的提升，幾乎家家戶戶都有電動車了，沒有低價購買電動二輪車的沖動。第二，即便要買，大部分還是選擇新車更靠譜。尤其是新國標以后，很多電動車必須符合國標才能上路，買一臺二輪車回來，萬一超標或者牌證不符，還可能被抓或者罰款。風險系數(shù)太高了。綜合來看，偷電動車已經(jīng)不是一門劃算的買賣了。因此，現(xiàn)在電動車要比以前安全多了！各位，你對此怎么看？歡迎評論區(qū)留言！
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