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5月4日
由中鐵十五局參與研制的
“寧揚2號”盾構(gòu)機刀盤
在寧揚城際二工區(qū)天寧大道站
順利吊裝下井
標志著揚州段第二臺盾構(gòu)機
主要部件組裝完成進入整機調(diào)試階段
為后續(xù)始發(fā)掘進奠定關(guān)鍵基礎
“寧揚2號”盾構(gòu)機將承擔工農(nóng)路站至天寧大道站右線區(qū)間掘進任務，與已投用的“寧揚1號”同向作業(yè)，形成雙機聯(lián)動態(tài)勢，大幅提升施工效率。該盾構(gòu)機刀盤采用“六輻條+面板”復合式設計，開挖直徑達8.24米，總重121噸，配備120把高強度刀具及8路渣土改良系統(tǒng)，刀盤開口率達45%。其針對性設計有效破解了黏土地層易結(jié)泥餅的難題，可安全穿越橋梁、市政道路、河流及儀征老城區(qū)密集建筑群等多重風險源，保障工程高效推進。
“寧揚2號”盾構(gòu)機刀盤下井現(xiàn)場
為確?！皩帗P2號”盾構(gòu)機刀盤順利下井，從設備安全運輸?shù)礁咝ЫM裝，項目團隊系統(tǒng)性籌備，精細化部署，多次組織專項研究，搭建了專門焊接工棚，確保刀盤焊接質(zhì)量達標。此外，針對此次刀盤下井，制定了詳細的刀盤吊裝下井方案和應急預案，組織了各層級吊裝安全培訓和技術(shù)交底，并提前推演組裝過程，確保盾構(gòu)機刀盤順利吊裝到位。?
“寧揚2號”盾構(gòu)機刀盤下井現(xiàn)場
寧揚城際是長三角首條跨江跨市域軌道交通線，揚州段全長30.40公里，設計時速160公里，設8座車站（5座地下站、3座高架站）。目前，“寧揚2號”已進入管線連接與整機調(diào)試階段，“五一”假期期間，數(shù)百名建設者堅守施工一線，以實干擔當踐行勞動精神，全力推動這一長三角重點工程跑出建設加速度。
寧揚城際（揚州段）線路圖
據(jù)悉，寧揚城際鐵路作為江蘇省首條跨江城際軌交線路，建成后能極大地豐富和改善揚州與南京的交通聯(lián)系，實現(xiàn)兩市及沿線的通勤化交通，對強化長三角交通網(wǎng)絡，促進區(qū)域經(jīng)濟一體化，加速長三角融合發(fā)展，提升區(qū)域競爭力具有重要意義。
信息來源：中鐵十五局
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