近幾天，數(shù)讀的司機(jī)群里，有網(wǎng)約車司機(jī)反映遭遇乘客把目的地定位到比實際下車點遠(yuǎn)，然后提前下車以達(dá)到減少車費的情況。
乘客先是把目的地虛標(biāo)，將終點定位至遠(yuǎn)超實際下車點的位置，中途要求提前下車。
因定位延遲，系統(tǒng)未更新實際位置，出現(xiàn)計價規(guī)則漏洞，最終僅按原定位點計算費用。
在這樣的情況下，通常跨城費、時長費、遠(yuǎn)途附加費等都會未計入賬單，導(dǎo)致司機(jī)每單損失數(shù)元至數(shù)十元不等。
根據(jù)網(wǎng)約車司機(jī)實測，部分平臺采用間隔定位（如10秒一次）或依賴手機(jī)GPS信號，當(dāng)乘客故意中途結(jié)束行程時，系統(tǒng)可能因未及時刷新位置而少計算里程和時長費用。
尤其在高架橋、隧道等信號弱區(qū)域，平臺計算的里程和時長誤差更明顯。
此外，平臺默認(rèn)“未達(dá)終點不計全程費用”，中途結(jié)束行程時僅按當(dāng)前定位點結(jié)算，忽略實際行駛里程。
遇到這樣的訂單，申訴困難重重。通常需提供行車記錄儀、定位截圖等證據(jù)，但平臺常以“定位誤差”為由駁回。
數(shù)讀的司機(jī)群里，有人給出類似問題的解決辦法。
一是乘客要求中途下車時，司機(jī)可嘗試關(guān)閉并重啟APP，利用重啟后GPS重新定位的特性，修正里程數(shù)據(jù)。部分司機(jī)實測此方法能恢復(fù)部分費用。
二是結(jié)束訂單前，手動滑動APP定位至乘客實際下車點，確保系統(tǒng)獲取準(zhǔn)確位置。
麥哩提醒：對跨城、長途訂單保持警惕，若乘客頻繁催促或要求中途下車，可提前開啟錄音并確認(rèn)目的地，避免接單后乘客惡意縮短行程；此外，優(yōu)先接實時計價單，避免“一口價”訂單，此類訂單易因中途結(jié)束行程導(dǎo)致收益縮水。另外，注意在堵車或途徑高架路段時，關(guān)閉自動接單，避免因定位延遲被薅羊毛。
同時，呼吁行業(yè)優(yōu)化定位算法與計價規(guī)則，從根源上堵塞漏洞。對于惡意乘客，保留法律追責(zé)權(quán)利是最終保障。
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