法國(guó)造船廠海軍集團(tuán)在最近發(fā)布的2024年年度報(bào)告中重申，法國(guó)可以為Pa-ng（Porte-Avions deNouvelleGénération或“新一代航空母艦）航空母艦下訂單。Pa-ng，目前是法國(guó)海軍的唯一航空母艦，自2001年以來(lái)一直在服役
詳細(xì)的初步設(shè)計(jì)研究（D'Avant-Projetdétaillé或APD）在2023年4月通知，并將提供建立彈射發(fā)布所需的技術(shù)數(shù)據(jù)。 2024年4月26日，海軍集團(tuán)和Technicatome從GénéraledeL'Armement（DGA）和Commissariatàl'énergieAtomique（CEA）收到了通知，以授予首個(gè)決策前的預(yù)定合同（PRé-DLR），重點(diǎn)介紹了長(zhǎng)長(zhǎng)的核對(duì)象。該合同啟動(dòng)了將在2024年至2029年之間進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的K22核反應(yīng)堆上實(shí)際建筑工作的第一步。
PA-NG將是一艘核動(dòng)力航空母艦，旨在保持法國(guó)執(zhí)行涉及威懾，脅迫或干預(yù)的快速任務(wù)的能力。該容器的位移為78,000噸，長(zhǎng)度為310米，橫梁為85米，比其前身更大，更有能力。它將配備兩個(gè)K22核反應(yīng)堆每個(gè)產(chǎn)生220兆瓦的核反應(yīng)堆，從而實(shí)現(xiàn)了一個(gè)全電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將電源供電到船上的推進(jìn)和機(jī)上系統(tǒng)。推進(jìn)設(shè)計(jì)包括三個(gè)通過(guò)交流發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力的電動(dòng)軸，并集成在約100米長(zhǎng)的增強(qiáng)核截面中。 PA-NG設(shè)計(jì)為27節(jié)的最高速度和提供無(wú)限范圍的推進(jìn)系統(tǒng)。這兩個(gè)鍋爐室將獨(dú)立運(yùn)行，并向渦輪機(jī)提供蒸汽，而渦輪機(jī)將為船上的電動(dòng)機(jī)和系統(tǒng)發(fā)電，包括三個(gè)電磁飛機(jī)發(fā)射系統(tǒng)（EMALS）和三個(gè)高級(jí)攔阻裝備（AAG）系統(tǒng)。
這些由美國(guó)公司普通原子學(xué)制造的推出和恢復(fù)系統(tǒng)正在由4,160萬(wàn)美元的外國(guó)軍事銷售（FMS）合同下交付，該合同完全由法國(guó)政府資助。該合同涵蓋了法國(guó)規(guī)格的emals和AAG設(shè)計(jì)，并將持續(xù)到2026年1月。生產(chǎn)主要位于圣地亞哥，其中一些元素在新澤西州的萊克赫斯特和密西西比州的圖佩洛處理。這些系統(tǒng)將取代使用Charles de Gaulle上使用的蒸汽動(dòng)力彈射器和液壓齒輪。與較舊的系統(tǒng)相比，EMALS提供了更光滑的加速度，更高的排序率以及從重型NGF（下一代戰(zhàn)斗機(jī)）噴氣機(jī)到輕質(zhì)無(wú)人駕駛飛機(jī)（UAVS）發(fā)射不同質(zhì)量的飛機(jī)的靈活性。 AAG類似地減少了飛機(jī)上的機(jī)械應(yīng)變，并簡(jiǎn)化了維護(hù)。車載渲染圖顯示了兩個(gè)emals向前彈射，另一個(gè)在傾斜的飛行甲板上，提供了同時(shí)起飛和降落的能力，這是查爾斯·德高勒（Charles de Gaulle）缺乏的能力。盡管武裝部隊(duì)尚未完成有關(guān)是否安裝兩個(gè)或三個(gè)emals系統(tǒng)的決定，但該船的電源系統(tǒng)是尺寸的，以支持三個(gè)。包括第三次彈射器將大大提高發(fā)射能力，并在系統(tǒng)故障的情況下提供冗余。
PA-NG的航空設(shè)施旨在支撐40多個(gè)飛機(jī)的載體機(jī)翼，其容量與查爾斯·戴高勒（Charles de Gaulle）相同。這將包括陣風(fēng)M，直到2040年至2050年左右，然后是根據(jù)Franco-German-Spanish Future Future Air System（FCAS/SCAF）計(jì)劃開(kāi)發(fā)的海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)。 重量將超過(guò)35噸，比陣風(fēng)大得多，并且具有內(nèi)部武器灣，V-Tail配置和隱形特征。額外的飛機(jī)將包括三臺(tái)E-2D高級(jí)鷹眼機(jī)載預(yù)警飛機(jī)，NH90和 H160M直升機(jī)，AS365F進(jìn)行救援任務(wù)，以及各種無(wú)人機(jī)，包括監(jiān)視的無(wú)與倫比的無(wú)與倫比的無(wú)與倫比的無(wú)與倫比的ucavs和Ucavs（無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)）可能是FC的FC，可能是FC的FC。航空系統(tǒng)將得到兩個(gè)能夠同時(shí)處理兩個(gè)陣風(fēng)的甲板邊緣升降機(jī)，以及一個(gè)17,000平方米的飛行甲板（比其前任多5,000甲板），其中有兩個(gè)戴兩層的機(jī)庫(kù)，比船只長(zhǎng)的三分之二延伸。
艦載戰(zhàn)斗系統(tǒng)將包括傳感器，雷達(dá)和防御性武器。與查爾斯·戴高勒相比，PA-NG的重新設(shè)計(jì)的島嶼現(xiàn)在移動(dòng)到了船尾，將托管Thales的Sea Fire Active通過(guò)電子掃描的陣列（AESA）雷達(dá)，并帶有四個(gè)固定面板。合成圖像揭示了防御性武器上的最新情況，包括三個(gè)垂直發(fā)射系統(tǒng)（VLS）模塊殼體配置24 MBDA ASTER導(dǎo)彈，這是Charles de Gaulle上兩個(gè)雙重發(fā)射器的演變。另外可見(jiàn)的是四個(gè)40毫米炮，現(xiàn)在以Bofors炮塔的形式顯示，而不是最初被認(rèn)為是Thales/Nexter Rapidfire Systems。對(duì)于短距離防空，該船將配備Simbad-RC發(fā)射器發(fā)射Mismtral 3導(dǎo)彈。預(yù)計(jì)將來(lái)將支持定向能源武器的整合。在施工開(kāi)始之前，最終設(shè)計(jì)仍可能會(huì)發(fā)展。
從工業(yè)角度來(lái)看，PA-NG將由Mo Porte-Avions，Naval Group和Chantiers de L'Atlantique的合資企業(yè)在Saint-Nazaire建造。在DGA和CEA的監(jiān)督下，Technicatome負(fù)責(zé)反應(yīng)堆的開(kāi)發(fā)。盡管這艘軍艦規(guī)模規(guī)模，但圣納扎爾（Saint-Nazaire）是唯一一家法國(guó)造船廠，該造船廠足夠大，可以完成這項(xiàng)任務(wù)。但是，造船廠已經(jīng)致力于建造郵輪，每份價(jià)值超過(guò)15億歐元的合同，限制了生產(chǎn)日歷的靈活性。海軍集團(tuán)的Nantes-Indret單元將制造和集成K22反應(yīng)堆。船體的建設(shè)計(jì)劃于2031 - 2032年左右開(kāi)始，此后，該船將于2035年以臨時(shí)柴油動(dòng)力前往Toulon，從2036年開(kāi)始進(jìn)行反應(yīng)堆加油和海上試驗(yàn)。
PA-NG項(xiàng)目的預(yù)算估算有所不同，但預(yù)計(jì)將超過(guò)100億歐元。盡管最初的政府規(guī)劃考慮了兩架航空母艦確保海軍空軍永久性的可能性，但財(cái)政限制使第二個(gè)單位在短期內(nèi)不可能。盡管如此，長(zhǎng)期以來(lái)，經(jīng)營(yíng)兩個(gè)承運(yùn)人的戰(zhàn)略價(jià)值已被承認(rèn)，特別是考慮到查爾斯·戴高勒在擴(kuò)展維護(hù)期間（ATM）期間的定期無(wú)法可用。在2027年至2028年之間，查爾斯·德·高勒將經(jīng)歷其第三個(gè)也是最后一個(gè)ATM，在此期間將升級(jí)其傳感器，包括用?；鹛鎿Q旋轉(zhuǎn)的DRBV-26D，DRBV-15C和阿拉伯雷達(dá)。 Smart-S雷達(dá)將保持冗余。也將集成為60公里的Aster 15 EC導(dǎo)彈，也將集成。此升級(jí)旨在直到2038年保持運(yùn)營(yíng)相關(guān)性。
目前正在進(jìn)行一項(xiàng)研究，以評(píng)估查爾斯·德·高勒（Charles De Gaulle）的K15反應(yīng)堆的狀況，該反應(yīng)堆于1998年首次激活。目的是確定反應(yīng)堆衰老和船只狀況是否允許在2038年以上的安全延伸。如果認(rèn)為可行，這將在PA-NG程序延遲或潛在支持雙核心配置的情況下提供余量。但是，擴(kuò)展查爾斯·戴高勒（Charles de Gaulle）的服務(wù)將需要第四個(gè)ATM，包括核心核心重新加載，組件大修和過(guò)時(shí)系統(tǒng)的現(xiàn)代化，這是一項(xiàng)非常昂貴的工作。反應(yīng)堆否則將提供一個(gè)為期十年的操作窗口，從而使2028年至2038年之間的燃料保存至關(guān)重要，以避免過(guò)早疲憊。
從歷史上看，自FOCH退休以來(lái)，法國(guó)一直在尋求第二輛承運(yùn)人，以及查爾斯·戴高勒（Charles de Gaulle）的維護(hù)時(shí)間表施加的有限可用性。較早的PA2計(jì)劃基于英國(guó)女王伊麗莎白班，并在2003年至2009年之間追求，于2013年被放棄。當(dāng)前的PA-NG計(jì)劃是由總統(tǒng)伊曼紐爾·馬克龍（Emmanuel Macron）在2020年12月正式啟動(dòng)的，而不是傳統(tǒng)系統(tǒng)中選擇的核推進(jìn)。 PA-NG的更廣泛的任務(wù)概況，包括通過(guò)力量AéronavaleNucléaire（FANU）的核威懾，與印度太平洋和地中海的戰(zhàn)略優(yōu)先事項(xiàng)保持一致。法國(guó)將下一代命令和控制，emals，無(wú)人機(jī)和NGF飛機(jī)的整合將PA-NG載體定位為將來(lái)的多域戰(zhàn)斗網(wǎng)絡(luò)中的中央節(jié)點(diǎn)，可與美國(guó)聯(lián)合全域命令和控制（JADC2）倡議相當(dāng)。
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