據(jù)歐洲國防工業(yè)報道，2025年5月4日，羅馬尼亞國防部預(yù)計將在2025年簽訂合同，以采購246輛追蹤步兵戰(zhàn)車（IFVS）。該協(xié)議是旨在購買近300個IFV的兩階段計劃的一部分。第一階段包括培訓(xùn)模擬器和最初的后勤支持，估計耗資超過25億歐元，而298輛汽車的完全采購可能接近30億歐元。新的IFV旨在為羅馬尼亞陸軍提供，預(yù)計將在八年內(nèi)交付。
該部將該計劃歸類為優(yōu)先事項，專門設(shè)計用于增強機械化步兵部隊的移動性，火力和戰(zhàn)場保護。羅馬尼亞目前經(jīng)營大約142個IFV，其中大多數(shù)是MLI-84和MLI-84M“ Jderul”變體。 MLI-84是根據(jù)蘇聯(lián)BMP-1底盤在1980年代開發(fā)的，而MLI-84M升級計劃于1990年代中期啟動，以使該平臺更接近北約標(biāo)準(zhǔn)。盡管進行了這些升級，但這些平臺現(xiàn)在被認(rèn)為在技術(shù)上過時了，該部評估了它們的替換是滿足當(dāng)前的運營要求和北約互操作性標(biāo)準(zhǔn)所必需的。
該計劃的目的是將服務(wù)中的IFV的數(shù)量增加約50％，最終數(shù)字的預(yù)計為近300個單位。 246輛汽車的初始采購是分階段方法的第一階段。 MLI-84和MLI-84M平臺的替換是由于其老化設(shè)計，可維護性下降以及有限的保護和系統(tǒng)集成容量而被認(rèn)為是必要的。羅馬尼亞打算利用這種采購來建立追蹤的車輛生產(chǎn)，維護和大修中的本地工業(yè)能力。該部指出，這將通過技術(shù)轉(zhuǎn)移，本地化生產(chǎn)和國內(nèi)MRO基礎(chǔ)的創(chuàng)建來追求。國家機構(gòu)目前正在討論采購的偏移部分，需要得到最高國防委員會的批準(zhǔn)。只有在此批準(zhǔn)之后，招標(biāo)過程才能正式開始。根據(jù)Defenseromania的說法，正在進行討論，以定義國內(nèi)工業(yè)參與和偏移義務(wù)的范圍。
至少有四家主要的國際國防公司對羅馬尼亞IFV計劃表示興趣。在BSDA 2024展覽期間，在布加勒斯特舉行的Rheinmetall（KF41 Lynx），BAE Systems（CV90），Hanwha Aerospace（Redback）和General Dynamics Europec歐洲土地系統(tǒng)（Ascod 2）展示了他們的建議。其他公司還表現(xiàn)出了興趣，其中包括Polska Grupa Zbrojeniowa（PGZ），其中包括Borsuk IFV和Türkiye的Otokar和Tulpar車輛。這些公司與羅馬尼亞有或以前的國防合作。 PGZ在波蘭基爾斯舉行的MSPO 2024展覽期間證實了對該計劃的興趣。 Otokar也表示興趣，盡管尚未披露提出的具體技術(shù)配置。
Rheinmetall在Rheinmetall AutomeCanica品牌的BSDA 2024參加了BSDA，在從羅馬尼亞的AutomeCanica Media?集團獲得了兩家公司的多數(shù)股權(quán)后不久。 Hanwha Aerospace目前正在與羅馬尼亞簽訂的2024年合同下生產(chǎn)54 k9自動榴彈炮。 K9平臺以K9“ Tunetul”為銷售的K9平臺正在羅馬尼亞組裝，并共享了重新返還IFV的關(guān)鍵組件（例如底盤，發(fā)動機和變速箱）。 GDELS在羅馬尼亞生產(chǎn)了Piranha 5裝甲載體，而BAE系統(tǒng)則參與了海軍船只Recele Ferdinand和Regina Maria的交付和現(xiàn)代化。所有公司都與羅馬尼亞當(dāng)局合作進行了其他國防計劃，這在評估集成和物流能力時可能很重要。
羅馬尼亞武裝部隊計劃將新的IFV用作未來機械化步兵旅中的主要機動資產(chǎn)。分析人士表明，與新獲得的坦克一起，軌道IFV將形成羅馬尼亞陸軍的作戰(zhàn)核。如果完全實施，則該計劃有望配備10至15個機械化步兵營，并配備現(xiàn)代戰(zhàn)斗車輛。這些地層將在北約學(xué)說下運作，并能夠與區(qū)域或跨國任務(wù)中的盟軍互操作性。
1968年華沙條約入侵捷克斯洛伐克之后，羅馬尼亞開發(fā)了MLI-84步兵戰(zhàn)車（IFV），羅馬尼亞不支持。這項活動導(dǎo)致羅馬尼亞領(lǐng)導(dǎo)人優(yōu)先考慮國內(nèi)軍事生產(chǎn)。 1982年，羅馬尼亞獲得了蘇聯(lián)的許可證，可以生產(chǎn)178輛BMP-1車輛，并針對當(dāng)?shù)毓I(yè)能力進行了修改。該許可證是免費的，該許可是針對羅馬尼亞使用的車輛免費提供的，還允許設(shè)計更改。最終的車輛被指定為MLI-84，由國內(nèi)開發(fā)的8V-1240-DT-S發(fā)動機額定為360 hp，該發(fā)動機由Bra?ov的國家熱發(fā)動機研究所與AVL（奧地利）設(shè)計。更長和更寬的船體可容納更大的發(fā)動機，并增加內(nèi)部燃油容量至600升。生產(chǎn)于1984年至1991年在Uzina Mecanic?Mar?a中進行，產(chǎn)生了178個單位。
1995年，做出了現(xiàn)代化決定，以使IFV與北約標(biāo)準(zhǔn)保持一致。升級計劃始于1996年，涉及ACTTM，MFA Mizil，Romarm子公司，Pro Optica等羅馬尼亞實體以及Rafael，Caterpillar，Rheinmetall，General Dynamics和EADS等外國公司。升級的車輛被指定為MLI-84M“ Jderul”。該計劃旨在增強火力，移動性，保護性（包括激光/雷達(dá)警告，煙霧發(fā)射器，滅火和空調(diào)）以及指揮和控制系統(tǒng)。羅馬尼亞陸軍命令99輛車輛裝備三個機械化的步兵營。第一個MLI-84M單元在2005年與第282機械旅一起進入了服務(wù)。截至2009年，聯(lián)合國報告中記錄了26個MLI-84S，并在2008年記錄了81個?，F(xiàn)代化計劃仍在進行中。
MLI-84M重17.6噸，長度為7.320米，寬度為3.3米，高度為2.942米。它有三名船員（指揮官，駕駛員和炮手），并帶有八名士兵。該車輛由400 hp的毛毛蟲C9渦輪增壓柴油發(fā)動機，液冷和電子控制的動力，可提供23.4 hp/ton的特定功率。它的最高道路速度為65 km/h，操作范圍為550–600 km。懸架系統(tǒng)包括第一，第二和第六道輪上的扭轉(zhuǎn)桿和液壓減震器。地面間隙為400毫米。裝甲可保護12.7毫米重型機槍火。 MLI-84M配備了25毫米Oerlikon KBA-07 Rifififif，安裝在OWS-25R頂部炮塔中，同軸7.62毫米PKT機槍，以及Maljutka-2t或Maljutka-2t或Israeli Spike Spike Antiant Anti-Tank引導(dǎo)的發(fā)射系統(tǒng)。
自動炮穩(wěn)定在兩個軸（垂直和水平）上，發(fā)射速率為每分鐘600發(fā)，有效范圍為4,000米。其他系統(tǒng)包括熱煙霧發(fā)生器，81毫米煙霧彈發(fā)射器以及激光/雷達(dá)警告?zhèn)鞲衅?。由于重量和尺寸增加，車輛的兩棲能力需要特殊準(zhǔn)備，并且與原始BMP-1相比，它更有限制。與BMP-1的四個屋頂艙口不同，MLI-84有三個，左后門附近安裝了12.7毫米DSHK機槍，由坐在門旁邊的一名士兵操作。這種配置可防止該側(cè)同時卸下和機槍操作。
原始的MLI-84之后是幾個衍生版本。 MLI-84M“ Jderul”推出了Maljutka-2t或Spike導(dǎo)彈的OWS-25R炮塔，熱和煙霧對策以及ATGM發(fā)射器。另一種變體用高的上層建筑取代了炮塔，形成了配備有移動營司令部郵政的MLI-84M Punct deComand?Batalion。 MLI-84M Tehevac是一個恢復(fù)版本，具有外部液壓起重機，后置絞車和其他儲物盒。 MLI-84M MEDEVAC具有類似的上層建筑，并適合醫(yī)療疏散和急救。
基于相同的底盤，羅馬尼亞通過將蘇聯(lián)2S1 GVOZDIKA的122毫米槍和炮塔整合到修改后的MLI-84船體上，開發(fā)了89型自行榴彈炮?？偣彩褂猛ㄟ^保加利亞運送的炮塔組裝了42個單位，槍支是由阿森納Re?i?a制造的。這些系統(tǒng)被指定為OAP 122，并于2005年撤回存儲。另一種變體Tun Antitanc Autopopulsat Model 1985，旨在作為坦克驅(qū)逐艦來代替SU-76，但沒有進入生產(chǎn)。
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