近期，湖北被中央選中，省內(nèi)仙桃、咸寧等多座城市被委以重任，將協(xié)同武漢都市圈，打造中西部新增長極，助力湖北打破區(qū)域發(fā)展不均衡局面，那么，此次被選中的城市將迎來哪些新發(fā)展機遇？武漢都市圈又將在各大國家級戰(zhàn)略中發(fā)揮怎樣的特殊價值？
湖北在國家發(fā)展全局中的重要地位
湖北處于我國中部六省的幾何中心，東接安徽可進長三角，西聯(lián)重慶，系成渝，北界陜西河南，可通中原進京津冀，南毗江西、湖南，達粵港澳，占據(jù)著全國交通的“天元位”。
長江經(jīng)濟帶與京廣鐵路大動脈在此交匯，使其 成為 “黃金十字交叉點”，密集的高鐵網(wǎng)可形成通達長三角、珠三角、成渝等主要城市群的3小時高鐵圈，半徑1000公里內(nèi)可覆蓋全國90%的經(jīng)濟總量。這一交通優(yōu)勢使得湖北成為國家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的關(guān)鍵節(jié)點。
同時，作為長江中游的核心省份，長江黃金水道使其具備通江達海的能力。長江干流航道在湖北長達1060公里，占長江干線航道總長的三分之一，省內(nèi)武漢、宜昌、黃岡、黃石、荊州、鄂州六市坐落在長江兩岸，其中武漢港、黃石港、宜昌港、錦州港等為湖北內(nèi)河航運發(fā)展提供重要支撐，尤其是武漢港，年貨物吞吐量可達1.5億噸，占長江中游集裝箱中轉(zhuǎn)總量的80%，在國家中部崛起、長江黃金水道和武漢航運中心建設(shè)中占據(jù)重要地位。
2024年湖北GDP成功突破6萬億大關(guān)，位居全國第7。其發(fā)達的汽車產(chǎn)業(yè)、突出的光電子信息產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，配合“九州通衢”的便捷物流交通網(wǎng)，使得湖北成為中部崛起、西部大開發(fā)等國家級戰(zhàn)略中的核心引擎。
不過，湖北也面臨著一定發(fā)展瓶頸，比如省會武漢一城獨大，GDP占全省35%以上，“虹吸效應”的不斷加劇，導致湖北省區(qū)域發(fā)展不平衡問題突出。為改變這一現(xiàn)狀，湖北支持省內(nèi)建設(shè)武漢都市圈，與襄陽、宜昌兩大省域副中心城市協(xié)同發(fā)展，同時圈內(nèi)多座城市被委以重任，助力武漢都市圈進一步擴大輻射影響力。
仙桃、咸寧多座城市，助力武漢都市圈迎來新蛻變
仙桃位于武漢東南側(cè)，北連天門和孝感，南接荊州，西與潛江交界，面積不大，只有2538平方公里，經(jīng)濟總量也不高，2024年GDP1125.13億元，在省內(nèi)僅排在第14。但仙桃人均GDP卻達到了10萬以上，超過了全國平均水平。
仙桃交通十分便利，長江和漢江的航運，提高了仙桃物流運輸效率，漢宜高鐵、武仙城鐵等交通線橫貫東西，串聯(lián)南北，形成四通八達的交通網(wǎng)絡布局。有助于仙桃加速融入武漢“1小時經(jīng)濟圈”，有效承接武漢的產(chǎn)業(yè)外溢。
咸寧則位于湖北東南側(cè)，北靠武漢，總面積10033平方公里，雖然經(jīng)濟表現(xiàn)也比較普通，2024年GDP1944.57億元，排在全省第十。但咸寧地理位置十分關(guān)鍵，該市南與湖南、江西交界，堪稱“中三角”的“金三角”，在湖北向南開放中起到重要門戶作用。 長江流經(jīng)咸寧東側(cè)，京廣鐵路、京珠高速縱貫南北，形成立體交通網(wǎng)，為其物流運輸和經(jīng)濟發(fā)展提供強有力支持。
仙桃和咸寧作為武漢都市圈中的重要成員，前者憑借交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、科技創(chuàng)新等多個方面深度融入?yún)^(qū)域發(fā)展，成為都市圈西翼的重要中心。后者則通過交通樞紐、產(chǎn)業(yè)互補、科創(chuàng)協(xié)同等功能，成為武漢都市圈高質(zhì)量發(fā)展的綠色引擎和戰(zhàn)略支點，同時，受都市圈輻射，仙桃和咸寧也將借此迎來更多發(fā)展機遇，促進經(jīng)濟崛起。
除了仙桃、咸寧外，武漢都市圈以武漢為中心，還包括黃石、鄂州、孝感、黃岡、天門、潛江六市，都市圈面積占湖北三分之一，聚集了省內(nèi)二分之一人口，并創(chuàng)造了全省三分之二的GDP。
武漢都市圈是中部地區(qū)最大的城市組團之一，也是中部崛起的核心動力。以武漢為核心，連接周圍城市，可實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)配套深度融合，隨著各城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，武漢都市圈有望成為中部高質(zhì)量發(fā)展的標桿、長江經(jīng)濟帶綠色崛起的引擎、以及全國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重要示范。
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