作為“CityWalk”的衍生版，近年來，以共享單車為主力的“CityRide”，也日趨受到都市年輕人的喜愛。這個春天，上海年輕人的騎行軌跡有哪些特點？
近日，上海市青少年研究中心、美團(tuán)單車聯(lián)合發(fā)布《2025魔都青年春日騎行數(shù)據(jù)報告》（以下簡稱報告），分別聚焦職業(yè)青年工作通勤場景和年輕人雙休日沉浸出游場景。
報告通過小黃車歷史訂單數(shù)據(jù)篩選出了上?！癟OP10追風(fēng)路線”，成為五一騎行游上海的最佳攻略。記者觀察榜單發(fā)現(xiàn)，黃浦區(qū)四川中路、中山東一路片區(qū)入選其中。這兩處為外灘及外灘第二立面的核心區(qū)域。
“上工騎行去班味，假日騎行去追風(fēng)。”不同于工作日騎行“點對點”的強(qiáng)目標(biāo)導(dǎo)向，休息日休閑騎行呈現(xiàn)更自由的隨機(jī)性、探索性特征。報告顯示，上海年輕“追風(fēng)者”賞春騎行，在中心城區(qū)的平均騎行距離為1545米，非中心城區(qū)為2240米，均長于常規(guī)通勤騎行距離。更長時間、更多點位、更遠(yuǎn)距離，是假日騎行的顯著特點。
工作通勤場景方面，打工人工作日潮汐式用車特點明顯，7-9時、11-13時、17-19時通勤高峰時段騎行單量占比66%，是非高峰時段近2倍。通勤騎行10分鐘以內(nèi)單量占比60%。
從工作日全時段來看，黃浦區(qū)人民廣場站、南京東路站成為單車使用熱門地鐵站前二，豫園站和黃陂南路站也入榜前十。
本次報告也為共享單車節(jié)假日熱門點位的運維提供依據(jù)。為保障節(jié)假日期間用戶騎行需求，美團(tuán)單車將對熱門點位加強(qiáng)運維力量，保障景區(qū)等高頻使用區(qū)域的單車秩序。
此次數(shù)據(jù)報告由上海市青少年研究中心旗下“有數(shù)”數(shù)據(jù)創(chuàng)新實驗室制作，實驗室聚焦青年群體在消費、文化、社交等場域中的消費數(shù)據(jù)特征，持續(xù)發(fā)布系列數(shù)據(jù)產(chǎn)品，為年輕人城市出行、消費提供參考。
記者 / 范煜昊
編輯 / 樊陸佳
圖片 / 受訪者提供
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