最近刷社交平臺，到處都是景區(qū)人擠人的畫面，看得人直發(fā)愁。
要說最夸張的，還得是咱老祖宗留下的這些熱門景點，如今全被游客“攻陷”了。
不光是高速上面堵車嚴重，就連好不容易到了服務區(qū)上個廁所，還得排一個大長隊......
自駕出行的“人在囧途”
相信很多人在五一假期，都想著自駕出去撒歡，享受詩和遠方，可現(xiàn)實卻給大伙來了個“迎頭痛擊”，活生生把自駕之旅變成了“人在囧途”。
就說這高速路況，簡直能把人逼瘋。
上海到南通這段路，往常一個小時穩(wěn)穩(wěn)拿下，結果假期一到，直接變成了6小時的“馬拉松”。
有網友曬出導航截圖和堵車路況，放眼望去，高速上全是車，密密麻麻，一眼望不到頭，車輛就像蝸牛一樣慢慢往前蹭。
原本規(guī)劃好的行程，全被這堵車攪和了，不少人只能無奈地在車里干著急，你說糟心不糟心？
最后好不容易熬到服務區(qū)，本想著能松口氣，可沒想到，這服務區(qū)更是個“大型難題現(xiàn)場”。
先看看女廁所這邊，排隊1小時那都成了常態(tài)。
女廁門口，隊伍排得老長，三列長隊能排出去老遠，保潔大姐也是忙得腳不沾地，每隔5分鐘就得進去補充一次衛(wèi)生紙，可見這人流量得有多大。
再瞧瞧停車位，那叫一個一位難求。
服務區(qū)里車滿為患，車子都跟沙丁魚似的擠在一起，車主們開著車在服務區(qū)里轉了一圈又一圈，就盼著能找到個空位停車，可常常是希望落空。
加油站那邊也是狀況百出，等待加油的車流拐了三個彎，加油員累得掃碼槍都拿不穩(wěn)。
而對于開新能源車的朋友來說，那更是有苦難言，服務區(qū)里的充電樁數(shù)量嚴重不足。
好多新能源車車主在充電樁前焦急地排隊，等上2-3個小時才能充上電，有的甚至為了爭搶充電樁起了爭執(zhí)，這好好的假期，就因為這些事兒，變得一團糟。
自駕出行本是為了快樂，可碰上這樣的路況和服務區(qū)困境，誰能開心得起來呢？
然而，這還不算完，等你好不容易到了景區(qū)，那里的陣仗更讓你崩潰...
全國景區(qū)“淪陷”
先嘮嘮北京長城吧，好家伙，去了的人都說，這人山人海的陣仗，跟春運有得一拼！
遠遠望去，長城上人群密得跟沙丁魚罐頭似的，密不透風。
有的地方想挪動一步都費勁，保安大哥們沒辦法，只能站在城墻邊沿指揮，看著就讓人捏把汗。
再仔細瞧瞧，那些有著幾百年歷史的明代城磚，愣是被無數(shù)游客的腳步踩出了凹痕。
這些城磚見證了朝代更迭，承載著歷史的厚重，現(xiàn)在卻因為游客數(shù)量過多，面臨著不小的壓力。
不知道這樣下去，以后我們的子孫還能不能看到保存完好的長城？
看完長城的“人潮”，咱再聊聊泰山。
數(shù)據(jù)一擺出來，真的嚇一跳，泰山日均游客達到4.53萬，比景區(qū)承載量多出了1.53萬！
不少游客為了能在山頂看日出，凌晨三點就爬起來收拾出發(fā)，結果呢？還是遇上了大堵車。
大家滿心期待，想著早點到山頂占個好位置，可在登山的路上走走停停，等好不容易登頂，太陽早就升得老高了。
甚至有的游客到頂?shù)臅r候太陽都快下山了，想看的日出成了“日中”或者“日落”，這心里得多憋屈。
而且這么多游客集中登山，對泰山的生態(tài)環(huán)境也造成了不小的影響，垃圾清理、植被保護都成了大難題。
再說說其他熱門景區(qū)，西湖肯定得提一嘴。
西湖斷橋那場景，簡直絕了！每平米差不多得站5個人，橋面密密麻麻全是人頭。
你想舉著手機拍個美美的照片？太難了！鏡頭里除了人還是人，想找個干凈的畫面都難。
更讓人揪心的是，游客數(shù)量實在太多，石欄能不能承重這么多人都未可知，萬一橋斷裂了出現(xiàn)危險，那后果簡直不敢想。
這還只是北京、泰山、西湖的情況，全國其他景區(qū)也都沒好到哪去。
像西安的兵馬俑，展廳里擠滿了游客，想好好看看那些栩栩如生的陶俑都得“見縫插針”。
上海迪士尼樂園，每個熱門項目都得排上好幾個小時的隊，一天下來能玩上兩三個項目就算運氣不錯了。
重慶洪崖洞，夜晚燈光亮起，吸引了大批游客，周邊道路堵得水泄不通。
不過當你在景區(qū)人擠人、路上被堵成“停車場”時，車廂這邊正在上演一場悄無聲息的“逃離”潮...
“逃離”潮背后的真相
今年假期還沒開始，12306平臺上就掀起了一股退票潮，整整600萬張票被退了回來！
原來，不少人刷短視頻刷出了“危機意識”。
當看到長城像“人肉傳送帶”，泰山臺階上全是挪動的人影，西湖斷橋直接成了“人橋”后，不少人趕緊打開12306，取消了早就訂好的車票。
尤其是年輕人，以前總愛往網紅景點扎堆打卡，現(xiàn)在學精了，刷到景區(qū)“淪陷”的視頻，直接放棄行程，轉頭研究起冷門小眾地。
而這波“逃離”看似突然，實則也揭開了旅游市場不少問題。
一方面，游客數(shù)量爆發(fā)式增長，景區(qū)在管理、服務、設施等方面準備不足，導致游客體驗大打折扣。
另一方面，游客的旅游需求集中釋放，扎堆出游，也給景區(qū)帶來了巨大壓力。
有人算過一筆賬，全國十幾億人要是都在同一時間段出游，就算把所有景區(qū)容量翻一番，都未必能滿足需求。
所以現(xiàn)在網上討論最多的，就是咋把假期和堵車、人擠人“解綁”。
有人提議學國外搞帶薪休假，想啥時候出門就啥時候出門；也有人建議錯峰放假，不同行業(yè)、地區(qū)分批次休息。
畢竟誰都不想放假出門，結果是花錢買罪受。
參考文獻
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