之前我總說，奧迪的車在概念階段是"林志玲"，一量產(chǎn)就變"鳳姐"了！
沒想到，最新出的奧迪E5 Sportback，幾乎和概念車一模一樣！
左：上汽奧迪營銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇 右：車市科技CEO徐翀（車市1哥） 謝施奇首先談到了◤產(chǎn)品創(chuàng)新◢：奧迪E5 Sportback的設計語言非常大膽創(chuàng)新，比如外飾燈光設計以‘環(huán)形+三角形’為核心符號，同時還運用了奧迪最新的科技，使得這款車的外形設計不僅有傳承、更有創(chuàng)新。相比市面上很多電車千篇一律的風格，奧迪E5 Sportback像是從科幻片里面走出來的，市面上找不到任何1款車跟它相似，將奧迪德方極強的設計功底展現(xiàn)得淋漓盡致。 在新能源車設計趨同的今天，奧迪打破了審美疲勞。當友商大力推崇極簡風時，它偏偏用復雜的幾何語言訴說未來，這種反主流恰恰成就了稀缺性。 ◤科技創(chuàng)新◢是謝施奇提出的第二個關鍵詞："我們跟Momenta聯(lián)合打造的行業(yè)首個‘德系豪華電動標準+飛輪大模型’出行方案，帶來端到端高階輔助駕駛體驗，深受中國消費者喜歡。我們在堅持它原本就應該堅持的百年奧迪基因和品質的同時，進一步與中國頭部科技企業(yè)合作，像科大訊飛、火山引擎，都對奧迪助手進行了賦能。我們還專門為奧迪E5 Sportback進行了APP的煥新升級，實現(xiàn)車機與手機端的奧迪助手互聯(lián)，讓客戶足不出戶即可通過APP沉浸式體驗車型性能與科技亮點。" 在AI人工智能技術的賦能下，奧迪助手不再只是冰冷的指令執(zhí)行者，而是具備情緒感知的出行伙伴。這種轉變背后，是奧迪對中國年輕用戶"科技擬人化"需求的精準捕捉。他們在燃油車上同樣部署了高階輔助駕駛。"油電同智"，正在模糊新舊能源的體驗邊界。 作為上汽奧迪營銷負責人，◤渠道創(chuàng)新◢是謝施奇的工作重點之一，他表示："我們將根據(jù)消費者需求差異化布局渠道，部分側重銷售，部分整合全鏈條售后功能。此外，為了配合新AUDI品牌以及產(chǎn)品的創(chuàng)新提升，我們會在整個展廳里面辟出一塊專屬于‘新AUDI’品牌展示區(qū)。通過獨特的視覺、聽覺展示，以及精心設計的現(xiàn)場體驗，讓用戶在一個展廳即可全面領略品牌的特色與魅力。" 多說兩句： 從謝施奇的講述中，我們看到的不僅是一個品牌的進化樣本，更是傳統(tǒng)豪華車企在智能時代的生存之道！
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