與大多數(shù)車企老板擁抱電動化的態(tài)度不同，豐田董事長豐田章男不止一次的表示不看好汽車電動化未來。而最近他又一次放出驚人言論。

日前，豐田章男在一次訪談中表示：“豐田生產(chǎn)的2700萬輛混動車和道路上900萬輛電動汽車的碳排放相同。”

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豐田章男發(fā)表此番言論也有自己的道理，他表示日本主要依賴火力發(fā)電，從這個角度來說的話，電動車的碳排放并沒有優(yōu)勢。另外豐田章男表示豐田仍然應(yīng)該堅(jiān)持多元化的技術(shù)路線來減少碳排放，比如混動車、氫燃料車等，豐田會專注于如何減少碳排放，這沒有改變，也不會改變。

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乍一聽，豐田章男的言論似乎有點(diǎn)道理。不過其實(shí)很多朋友選擇電動車不僅僅是因?yàn)楦偷奶寂欧乓约暗土某潆姵杀荆€有優(yōu)秀的加速響應(yīng)、先進(jìn)的電氣化架構(gòu)以及智能化優(yōu)勢，單從碳排放角度去反對電動車似乎有點(diǎn)站不住腳。

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另外，雖然董事長天天反對電動化，但豐田的身體還是很誠實(shí)的。比如說廣汽豐田今年3月份上市的純電動SUV鉑智3X，才一個多月的時(shí)間交付量就已經(jīng)破萬；還有豐田的高端子品牌雷克薩斯，直接在上海拿地想要效仿特斯拉獨(dú)資建廠生產(chǎn)純電動車型。無論怎么看，電動化都是汽車行業(yè)的未來趨勢，豐田章男雖然是行業(yè)大佬，但也該看清形勢，接受現(xiàn)實(shí)了。