印度海軍航空兵現代化換裝之路這次迎來了關鍵進展。
根據國際媒體報道，印度正式與法國達索公司簽署26架陣風-M艦載機采購協(xié)議，用以替代服役十余年的米格-29K機隊。這筆總價75億美元的訂單，折射出印度海軍裝備更新背后的深層邏輯與技術博弈。
作為印度首款艦載機，米格-29K的折戟沉沙頗具警示意義。該機型源于蘇聯時期艦載機競標敗北方案，其先天設計缺陷在印度航母運作中暴露無遺。海上高鹽高濕環(huán)境導致機體腐蝕速度超預期40%，矢量噴管故障率常年維持在15%警戒線，航電系統(tǒng)更是出現雷達波束偏移這類基礎性設計失誤。更致命的是，俄方承諾的相控陣雷達與新型導彈升級方案因技術瓶頸與俄烏沖突影響全部擱淺，使得米格-29K在四代半戰(zhàn)機時代徹底喪失競爭力。
戰(zhàn)機維護與零部件供應，更將協(xié)助完成艦機適配改造。值得關注的是，維克蘭特號航母的升降機尺寸與陣風-M的10.2米翼展存在結構性矛盾，這暴露出印度裝備發(fā)展規(guī)劃的短視性。法方提出的機翼快拆方案雖具創(chuàng)意，但實戰(zhàn)環(huán)境下重新組裝需耗時90分鐘，遠超出緊急出動需求，最終或迫使印方啟動代價高昂的航母結構改造。
從戰(zhàn)術層面審視，陣風-M的作戰(zhàn)效能提升顯著。配備的REB-2-AA有源相控陣雷達探測距離達200公里，配合射程150公里的"流星"超遠程 但若置于印太戰(zhàn)略格局觀察，印度海軍的裝備躍升仍顯局限。其航母戰(zhàn)斗群建設受限于工業(yè)基礎薄弱，維克蘭特號至今仍未形成完整戰(zhàn)斗力。反觀中國海軍，殲-15T已實現有源相控陣雷達與霹靂-15導彈的整合，新一代隱身艦載機的研發(fā)進度更將形成技術代差。值得玩味的是，印度選擇陣風而非F/A-18E/F，除地緣政治考量外，更反映出對裝備自主權的執(zhí)著——達索承諾的印度本土大修線，暗合其"印度制造"戰(zhàn)略訴求。 這場軍購揭示的深層規(guī)律是：現代武器裝備的迭代已從單一平臺競爭轉向體系對抗。印度雖通過"金元攻勢"獲得先進戰(zhàn)機，但配套的預警體系、數據鏈系統(tǒng)與后勤保障仍未完善。其海軍航空兵要實現真正現代化，仍需在作戰(zhàn)體系整合與自主創(chuàng)新能力上實現突破，這或將比采購26架陣風-M耗費更多時間與資源。
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