在合資 B 級車的激烈 “內(nèi)卷” 賽道中，豐田凱美瑞堪稱 “頂流” 一般的存在，銷量成績那叫一個 “絕絕子”。就拿今年 1 - 3 月份來說，凱美瑞分別 “怒賣” 15696 臺、10290 臺和 16582 臺。近 1 年的累計銷量更是高達(dá) 170441 臺，平均月銷量輕松過萬，這數(shù)據(jù)簡直就是消費者對它瘋狂 “打 call” 的鐵證。凱美瑞憑借過硬的品質(zhì)、超贊的燃油經(jīng)濟(jì)性以及舒適到 “飛起” 的駕乘體驗，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)市場 C 位，成為眾多消費者選購 B 級車時的 “夢中情車” 。?
正因如此，凱美瑞的每一次改款與換代都備受關(guān)注，堪稱汽車界的 “流量擔(dān)當(dāng)”。日前，網(wǎng)上曝光的全新一代凱美瑞新車渲染圖，直接在車迷圈 “炸” 開了鍋，引發(fā)熱議無數(shù)。從曝光的渲染圖來看，新車簡直像經(jīng)歷了一場 “整容式” 大變身，外觀風(fēng)格大變，朝著更運動的方向一路 “狂飆”，同時還新增了 2.0T 發(fā)動機，這波操作直接把消費者的喜好拿捏得死死的，極大地豐富了選擇。接下來，就讓我們一起透過這些渲染圖，提前感受全新凱美瑞的魅力。?
在平臺方面，全新凱美瑞依舊基于 TNGA 平臺打造 ，不過其外觀設(shè)計卻迎來了 “翻天覆地” 的變化。前臉部分，通過碩大的紡錘式中網(wǎng)塑造出類似 X 字母的獨特視覺效果，和雷克薩斯前臉有著異曲同工之妙，都透著一股凌厲且攻擊性十足的勁兒。但新車又有自己的 “獨家秘方”，內(nèi)部采用橫向鍍鉻飾條點綴，巧妙拓寬了前臉的橫向視覺效果，讓整車看起來更大氣沉穩(wěn)。同時，大燈組與中網(wǎng)深度融合，中網(wǎng)又與下格柵緊密相連，這設(shè)計一氣呵成，進(jìn)一步提升了前臉辨識度，在車海中一眼就能被認(rèn)出。而前包圍兩側(cè)精心設(shè)計的風(fēng)刃造型黑色裝飾條，更是給前臉增添了濃郁的運動氣息，仿佛在大聲宣告它的不凡運動實力。?
來到車側(cè)，全新凱美瑞和現(xiàn)款車型簡直像來自兩個 “次元”，完全不一樣。新車在 C 柱和 D 柱之間加入一塊黑色飾板，成功營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，整車線條比現(xiàn)款車型更流暢動感，仿佛隨時能像離弦之箭般飛馳。而且從渲染圖能明顯看出，新車車身姿態(tài)更低趴，這通常意味著操控性會大幅提升，駕駛者能在彎道中體驗到更強的穩(wěn)定性與靈活性，駕駛樂趣直接 “拉滿”。?
車尾部分同樣亮點多多，新車配備一個小巧精致的尾翼，別小瞧它，這尾翼不僅外觀上起到畫龍點睛的作用，增添運動感，實際行駛中還能提供一定下壓力，提升車輛高速行駛穩(wěn)定性。同時，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計，這在當(dāng)下超流行，不僅拉伸了車尾視覺寬度，讓車輛看起來更寬大穩(wěn)重，點亮?xí)r辨識度也極高，成為夜晚道路上一道獨特風(fēng)景線。再往下看，后保險杠兩側(cè)融入雙邊共四出排氣尾喉，且排氣管位置較低，大概率是 “真排氣”，這讓車尾運動感直接 “爆棚”。?
動力方面，凱美瑞原本就有 2.0L 雙擎、2.5L 雙擎、2.0L 燃油三種動力總成，此次新車又新增 2.0T+8AT 的動力總成，用來取代原先的 2.5L 燃油。對于新增動力總成不必驚訝，漢蘭達(dá)推出新增車型時就主打 2.0T+8AT，這次用在全新凱美瑞上也在意料之中。參考漢蘭達(dá)的 2.0T 車型，這臺 2.0T 發(fā)動機最大功率 248 馬力，峰值扭矩 380 牛?米，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)能打。?
內(nèi)飾部分，全新凱美瑞針對中控臺進(jìn)行重新設(shè)計，科技感直接 “起飛”。具體來看，新車配備大尺寸液晶儀表盤及懸浮式中控屏幕，還對車機系統(tǒng)進(jìn)行升級，搭載 TSS PRO 3.0 智能駕駛系統(tǒng)，擁有多項智駕功能，像撥桿變道、泊車輔助制動等，還能實現(xiàn)城區(qū)以及高速的高階智能領(lǐng)航，完全符合大多數(shù)消費者的用車需求，簡直就是 “貼心小棉襖”。?
面對新能源汽車的 “猛烈進(jìn)攻”，燃油汽車似乎一度只能 “被動挨打”，但全新凱美瑞的升級讓我們看到了新可能，原來燃油汽車也能很智能，新能源汽車引以為傲的高階智駕功能，如今燃油汽車也能輕松擁有。如果你選擇新能源汽車是沖著智駕系統(tǒng)，那現(xiàn)在選擇燃油汽車同樣能實現(xiàn)智駕自由。最后，對于全新凱美瑞，你怎么看？是不是已經(jīng)狠狠心動了呢 ？
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