工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 邢生祥 通訊員 韋鵬程

5月4日清晨，青藏高原腹地寒風(fēng)呼嘯，察汗諾至柯柯區(qū)間銀裝素裹，氣溫驟降至零下5攝氏度。正值“五一”假期返程高峰，青藏集團(tuán)公司德令哈工務(wù)段柯柯線路車間、察汗諾線路車間職工們迎雪而戰(zhàn)，在海拔3000多米的鐵道線上分兵鏖戰(zhàn)守護(hù)高原鐵路“大動脈”。

在柯柯站大機(jī)搗固施工現(xiàn)場，鵝毛般的雪花被寒風(fēng)裹挾著在空中飛舞，大地一片雪白?？驴戮S修工區(qū)副工長郭世勛組織職工撤除凍害墊板，他們的手被凍得通紅，身上的作業(yè)服被雪水和汗水浸透，但沒人停下手中的動作。

上午11時(shí)許，搗固車緩緩駛?cè)胱鳂I(yè)區(qū)間。轟鳴著的搗固車勻速前行，兩側(cè)的鎬臂一次次精準(zhǔn)插入石砟中發(fā)出震動，松散的道床瞬間變得密實(shí)起來。

“雪再大，也得讓每一趟列車平安通過！”在搗固車后方，副工長馬喜龍帶領(lǐng)20多名作業(yè)人員冒著大雪回填大機(jī)搗固后的軌枕道砟。

“今天下雪，軌枕面濕滑，大家一定注意腳下安全，防止滑倒摔傷?！痹诰嚯x柯柯站60公里的察汗諾站，海拔攀升至3300米，風(fēng)雪更加肆虐，察汗諾線路工區(qū)工長祁麗君一邊提醒著現(xiàn)場作業(yè)人員安全事項(xiàng)，一邊手拿道尺開始測量線路幾何尺寸。

“水平減1、軌距加2……”他用石筆將調(diào)整數(shù)字一一寫在軌枕上。青年職工李建輝緊隨其后，迅速卸下凍害處所的螺栓。在他身后，郝宇晨拎起壓機(jī)用力甩出一道優(yōu)美的弧線，然后穩(wěn)穩(wěn)插入軌底。緊接著，他使勁晃動壓機(jī)桿，鋼軌被緩緩撬動起來，整個(gè)動作一氣呵成。

一旁的00后職工邵子揚(yáng)迅速將軌枕下的膠墊撤出，并立即將軌距塊、彈條、螺栓等連接零配件擺放到位開始復(fù)緊。不到10分鐘就將這一部分鋼軌鋪墊得筆直平順。

“凍害整治必須要精確到毫米！”風(fēng)雪中，副工長張英杰跪在堅(jiān)硬的道砟上，雙手穩(wěn)穩(wěn)地支撐在冰涼的鋼軌上，兩眼緊緊注視前方。他的眼鏡片被雪花糊住，干脆摘下眼鏡，臉幾乎貼到鋼軌上觀察水平度。

高原的雪天尤為寒冷，刺骨的寒風(fēng)直往褲管、脖子里鉆，長時(shí)間的室外作業(yè)，大伙的手腳也早已凍得麻木僵硬，但無一人停歇，他們只是不時(shí)地跺跺腳、搓搓手，便又迅速收拾起工具，馬不停蹄向下一處作業(yè)地點(diǎn)趕去。

風(fēng)雪中，高原鐵路職工的堅(jiān)守如同道砟般堅(jiān)實(shí)。他們用勞動熱情融化冰雪，以鐵肩擔(dān)當(dāng)鋪就平安坦途，用凍僵的雙手托起鋼鐵通途。他們的身影與蜿蜒的鋼軌融為一體，在雪山腳下寫下最熾熱的青春誓言：以風(fēng)雪為卷，以擔(dān)當(dāng)作筆，護(hù)航鋼鐵巨龍馳騁不息。

來源：工人日報(bào)客戶端