據(jù)央視新聞客戶端報道，4月28日，平陸運河工程建設(shè)取得突破性進展——首扇船閘人字門在青年樞紐開始安裝，標(biāo)志著平陸運河從船閘混凝土澆筑階段向金屬結(jié)構(gòu)安裝階段轉(zhuǎn)變，為后續(xù)人字門的安裝提供了寶貴的實踐經(jīng)驗，更為平陸運河通航后的運營質(zhì)量奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時對同類型工程建設(shè)提供樣板支撐，并對推動我國內(nèi)河航運工程建設(shè)邁上新臺階具有重要參考意義。
在平陸運河（南寧段）上，現(xiàn)場航道水面寬闊，兩岸護坡等工程施工也在緊鑼密鼓地進行（資料圖）
作為西部陸海新通道的骨干工程，開挖土石方近九成的平陸運河，雄姿已現(xiàn)。平陸運河建成通航后，將直接開辟廣西及西南地區(qū)運距最短、最經(jīng)濟、最便捷的通往東盟地區(qū)的通道，西南地區(qū)貨物經(jīng)平陸運河出海較經(jīng)廣州港出?？s短內(nèi)河航程560公里以上。圖為建設(shè)中的平陸運河青年樞紐。
平陸運河集團還主動順應(yīng)數(shù)字時代新趨勢，加快培育以人工智能為引領(lǐng)的新質(zhì)生產(chǎn)力。依托全國首個“數(shù)字孿生智慧運河”系統(tǒng)，探索人工智能賦能的水運基礎(chǔ)設(shè)施長效監(jiān)測預(yù)警、科學(xué)養(yǎng)護、智能疏浚、船舶自動駕駛以及基于多式聯(lián)運的綜合物流信息服務(wù)等新型業(yè)務(wù)培育。一季度已完成DeepSeek大模型本地化部署，DeepSeek與“智慧運河”的深度融合，進一步深化了智能調(diào)度、智能導(dǎo)航、智能感知、智慧運營等應(yīng)用場景。
近年來，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在全球掀起了一股熱潮，尤其是運河工程的成就，讓不少國家看得眼熱。古老的京杭大運河歷經(jīng)千年依然煥發(fā)生機，現(xiàn)代的江淮運河、平陸運河又展現(xiàn)了中國在水運領(lǐng)域的雄心。這些項目不僅改變了中國的經(jīng)濟版圖，還把目光投向了世界。沙特阿拉伯，這個沙漠環(huán)繞的石油大國，也被這股“中國風(fēng)”吹動，開始琢磨著挖一條自己的運河，連接紅海和阿拉伯海。
沙特阿拉伯現(xiàn)在人口有三千多萬，要是沿著河流的綠洲地帶開發(fā)起來，那人數(shù)能翻一倍還多。再過個二三十年，沙特很有可能就變成了一個人口超過一個億的大國。沙特農(nóng)業(yè)長期依賴開采地下水，這么做久了，導(dǎo)致國內(nèi)出現(xiàn)了好多地下水漏斗區(qū)。而且，沿海地區(qū)海水倒灌的問題也越來越突出了。所以，對沙特而言，運河的作用可不只是補水那么簡單，簡直就像給它注入了新鮮血液。
南珠高鐵玉岑段站前2標(biāo)段完成全部預(yù)制梁架設(shè)（資料圖）
作為享譽全球的"基建狂魔"，中國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域始終保持著卓越成就。從歷史發(fā)展進程來看， 運河（資料圖） 沙特擬建的運河工程規(guī)劃連接該國東西海岸，起點位于東部達曼港，終點設(shè)在西部吉達港。根據(jù)測算，兩地間直線距離超過1230公里，實際開鑿的運河長度預(yù)計將達1300余公里。這項工程若順利完成，其規(guī)模將僅次于中國的《京杭運河》，成為全球第二長的人工水道。該運河工程需穿越阿拉伯半島廣袤的沙漠地帶，其中相當(dāng)長的區(qū)段位于阿拉伯高原地形。施工面臨顯著挑戰(zhàn)，主要源于極端干旱環(huán)境下可用水資源的稀缺性。
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