瑞虎系列的優(yōu)點(diǎn)是車型極為豐富,總能買到自己喜歡的,缺點(diǎn)就是車型太豐富了,不花點(diǎn)功夫,實(shí)在是搞不清楚他們之間的區(qū)別。

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把國(guó)內(nèi)外都算上,瑞虎系列目前在售的共有2、3、4、5、6、7、8、9七個(gè)車系,算上奇瑞風(fēng)云品牌與之對(duì)應(yīng)的T系列,茫茫多的車型讓人廣為詬病,論起混亂程度,瑞虎系列說(shuō)第二,只有哈弗H6敢說(shuō)第一……

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下面我用盡量短的時(shí)間,從小到大,幫你理清楚瑞虎系列在售的所有車型,為了區(qū)分,國(guó)內(nèi)版我都用瑞虎,海外版我都用Tiggo。

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瑞虎3系列,目前國(guó)內(nèi)在售的只剩一個(gè)瑞虎3x,是瑞虎系列最小也是最便宜的產(chǎn)品,車長(zhǎng)四米二、軸距兩米五五,定位小型SUV,和十年前的風(fēng)云2一個(gè)平臺(tái),但勝在便宜,5.79萬(wàn)起售,近期疊加各種補(bǔ)貼,甚至有不到3萬(wàn)落地的,非常離譜。

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由瑞虎3x衍生的,是海外版的Tiggo 2和Tiggo 2 Pro,前者是老款瑞虎3x,后者是現(xiàn)款瑞虎3x換了類似歐萌達(dá)的前臉,有的地方也叫Tiggo 2 Pro Max,跟手機(jī)似的,這車基本就在中亞、俄羅斯、南美之類落后的汽車市場(chǎng)賣。

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瑞虎5系列,目前國(guó)內(nèi)在售的有瑞虎5x和瑞虎5x高能版,雖然看似只是版本名不同,但實(shí)際上這是兩款車。

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瑞虎5x是我們之前提過(guò)的,T1X平臺(tái)上比瑞虎7小一號(hào)的產(chǎn)品,瑞虎5x高能版,是奇瑞另一款銷量極差的車歐萌達(dá)改名來(lái)的,二者軸距都是兩米六三,都定位緊湊型SUV,價(jià)格也都還不錯(cuò),六七萬(wàn)塊錢。

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由瑞虎5x衍生的,是海外版的Tiggo 4或Tiggo 4 Pro,這倆是一個(gè)車,只是根據(jù)地區(qū)不同,有的用國(guó)內(nèi)原版前臉,有的用更高一級(jí)的瑞虎7前臉,總之都是Tigoo 2的上位替代,銷售地區(qū)大部分重合。

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Tiggo 6,不存在于國(guó)內(nèi)的瑞虎車系,而是國(guó)內(nèi)的奇瑞舒享家,是奇瑞在海外銷售為數(shù)不多的純電產(chǎn)品,而且似乎口碑還挺好。

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瑞虎7系列,目前國(guó)內(nèi)在售的有瑞虎7、瑞虎7 Plus、瑞虎7 Plus新能源、瑞虎7高能版、瑞虎7 C-DM。

瑞虎7就是我們之前提到的老款瑞虎7在2019年的直接換代產(chǎn)品,有過(guò)1.6T版本,但現(xiàn)在主推1.5T,定位稍大一點(diǎn)的緊湊型SUV。

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瑞虎7的海外版,叫Tiggo 7、Tiggo 7 Pro、Tiggo 7 Pro Max或Tiggo 7 Sport,總之都是一樣?xùn)|西。

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瑞虎7 Plus,是奇瑞實(shí)行大單品戰(zhàn)略后,瑞虎7的衍生車型,和瑞虎7的主要區(qū)別就是銷售網(wǎng)絡(luò)不同,以及外觀內(nèi)飾配置的少許差異。

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當(dāng)然奇瑞分網(wǎng)絡(luò)銷售這點(diǎn)爛事值得單開一期瘋狂辱罵,咱不在這細(xì)說(shuō)。

瑞虎7高能版,和瑞虎5x高能版一個(gè)意思,也是另一款銷量不高的車型合并過(guò)來(lái)的:探索06,2024年11月上市,人稱奇瑞小極光。

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但是這小車非常寶藏,尤其是四驅(qū)版本,我非常推薦,車身輕、加速快、質(zhì)感好、油耗還低,落地也只要十二三萬(wàn),非常棒。

瑞虎7 C-DM,是瑞虎7高能版的插混版本,用上了奇瑞優(yōu)化后的C-DM單檔DHT混動(dòng),表現(xiàn)不錯(cuò),但價(jià)格稍微有點(diǎn)貴。

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此外,還有個(gè)風(fēng)云T6,它是瑞虎7高能版的原型探索06的插混版本,也就是瑞虎7 C-DM的換標(biāo)車型,還是分網(wǎng)銷售的產(chǎn)物,同樣價(jià)格有點(diǎn)兒貴。

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瑞虎8系列,最亂的來(lái)了,目前國(guó)內(nèi)在售的有瑞虎8、瑞虎8 Plus、瑞虎8 Pro、瑞虎8 Pro新能源、瑞虎8 Plus C-DM、瑞虎8L。

瑞虎8就是2018年上市的最oldshcool的那款,以前是奇瑞的主力,有1.6T、2.0T甚至還有四驅(qū),新車多了之后,就退位成了不到10萬(wàn)塊且量大管飽的中級(jí)車,主打1.5T動(dòng)力,2025款換上了瑞虎8 Plus同款設(shè)計(jì),看起來(lái)也并不廉價(jià)。

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瑞虎8 Plus是瑞虎8的升級(jí)款,主要做了外觀內(nèi)飾的修改。

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瑞虎8 Pro也是瑞虎8的升級(jí)款,也是我覺得奇瑞品牌外觀最漂亮的一款,這車最初與瑞虎8 Plus是并行的關(guān)系,相當(dāng)于是兩種外觀版本的升級(jí),只是配置略有不同,但隨著時(shí)間發(fā)展,逐漸形成了瑞虎8-瑞虎8 Plus-瑞虎8 Pro這樣,定位和價(jià)格都從低到高的排序。

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我開的就是這車,我覺得很好。

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瑞虎8 Plus C-DM,是現(xiàn)款瑞虎8 Plus的插電混動(dòng)版本,由瑞虎8 Plus和瑞虎8 Pro衍生出的,是海外版的Tiggo 8、Tiggo 8 Pro、Tiggo 8 Pro Max,非常神奇的拼湊了瑞虎8 Plus的前臉和瑞虎8 Pro的尾巴,看起來(lái)還不錯(cuò),主要在東南亞地區(qū)賣。

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以上幾款車,軸距完全相同,空間也差不多。

瑞虎8L就不一樣了,奇瑞T2X平臺(tái)的新車,也是瑞虎8系列定位最好的產(chǎn)品,整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言和瑞虎8 Plus很像,全系2.0T動(dòng)力,配置高、空間大、質(zhì)感好,目前來(lái)看,瑞虎8L很可能接替瑞虎8 Pro的定位。

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在海外,瑞虎8L被叫做Tiggo9,有可能是Tiggo系列的旗艦產(chǎn)品。

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奇瑞風(fēng)云品牌兩款車也可以歸位瑞虎8系列,風(fēng)云T8是現(xiàn)款瑞虎8 Plus的插混版本,和瑞虎8 Plus C-DM可以看作是分網(wǎng)銷售的同一款車,風(fēng)云T9是瑞虎8L的插混版本,優(yōu)點(diǎn)和瑞虎8L一樣,做成插混之后動(dòng)力、油耗更好,唯一缺點(diǎn)就是前臉丑了點(diǎn),但可以無(wú)損換瑞虎8L的前臉。

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此外,瑞虎8系列所有產(chǎn)品都能選裝七座,這是個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。

瑞虎9系列,奇瑞品牌的旗艦產(chǎn)品,目前國(guó)內(nèi)在售的有瑞虎9和瑞虎9 C-DM,瑞虎9的優(yōu)點(diǎn)前面已經(jīng)說(shuō)了,這就是你能買到的奇瑞品牌最頂?shù)漠a(chǎn)品。

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在馬來(lái)西亞等地區(qū),奇瑞有個(gè)子品牌叫JAECOO,瑞虎9在海外的名字叫做JAECOO J8……

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瑞虎9 C-DM,就是瑞虎9的插混版本,奇瑞風(fēng)云品牌還有個(gè)風(fēng)云T10,也是瑞虎9的插混版本,但是比瑞虎9 C-DM電池更大、配置更高、價(jià)格更貴。

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總結(jié)下來(lái),整個(gè)瑞虎系列國(guó)內(nèi)20款在售車型中,我最推薦的是這幾款:

瑞虎8L,平臺(tái)新,配置高,價(jià)格還不錯(cuò);

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風(fēng)云T9,和瑞虎8L是兄弟車型,C-DM單檔DHT的動(dòng)力、油耗表現(xiàn)都非常不錯(cuò),但是沒必要買超長(zhǎng)續(xù)航三檔DHT的版本;

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降價(jià)后的瑞虎9,空間大、質(zhì)感好、平臺(tái)新,還有瑞虎7高能版,喜歡小鋼炮的可以買。

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