五一假期期間，本已面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的中國(guó)輪胎出口市場(chǎng)再遭重創(chuàng)。歐盟委員會(huì)貿(mào)易總司官網(wǎng)發(fā)布消息稱，將于2025年5月20日正式啟動(dòng)針對(duì)中國(guó)輪胎的貿(mào)易保護(hù)調(diào)查，劍指乘用車及輕卡車輪胎的反傾銷與反補(bǔ)貼問(wèn)題。此次調(diào)查正值中美貿(mào)易摩擦升級(jí)之際，全球范圍內(nèi)對(duì)中國(guó)輪胎的圍堵形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的考驗(yàn)。
歐盟調(diào)查：風(fēng)暴再起
根據(jù)歐盟委員會(huì)貿(mào)易總司官網(wǎng)信息，此次針對(duì)中國(guó)輪胎的調(diào)查目前處于“初步調(diào)查”階段。雖然具體措施尚未明確，但歐盟計(jì)劃對(duì)乘用車及輕卡車輪胎展開(kāi)“雙反”調(diào)查。
歐盟是中國(guó)輪胎的重要出口地，中國(guó)輪胎憑借高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，在歐洲市場(chǎng)份額已從4%攀升至23%，在英國(guó)更是占據(jù)半壁江山。
然而，這種快速增長(zhǎng)引發(fā)了歐洲本土企業(yè)的強(qiáng)烈反彈。自2017年歐盟首次對(duì)中國(guó)卡客車輪胎發(fā)起“雙反”調(diào)查以來(lái)，中國(guó)輪胎在歐盟市場(chǎng)份額從21.3%驟降至5.4%。2025年1月，歐盟宣布延長(zhǎng)對(duì)中國(guó)卡客車輪胎的“雙反”政策，將反傾銷稅率定為0-35.75歐元/條，反補(bǔ)貼稅為3.75-57.28歐元/條。此次針對(duì)乘用車及輕卡車輪胎的調(diào)查，無(wú)疑是雪上加霜。
美國(guó)關(guān)稅：重錘落下
更為嚴(yán)峻的是，此次歐盟調(diào)查恰逢美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎關(guān)稅戰(zhàn)升級(jí)。2025年4月，美國(guó)特朗普政府對(duì)中國(guó)及全球揮起關(guān)稅戰(zhàn)的大棒，對(duì)華征收超125%的關(guān)稅，疊加歷年的雙反稅率，直接堵死了中國(guó)輪胎直接出口美國(guó)的路。同時(shí)，特朗普對(duì)全球征收25%的汽車及零部件關(guān)稅和10%的基礎(chǔ)對(duì)等關(guān)稅，使中國(guó)輪胎出口到美國(guó)的價(jià)格增長(zhǎng)35%以上。中國(guó)輪胎在東南亞的生產(chǎn)基地也未能幸免，出口到美國(guó)的價(jià)格一個(gè)月內(nèi)每條漲價(jià)1400元，價(jià)格優(yōu)勢(shì)盡失。
全球圍堵：多方施壓
目前，全球范圍內(nèi)多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都在對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)施不同程度的貿(mào)易限制。印度、巴西、英國(guó)、墨西哥、美國(guó)、歐盟等紛紛對(duì)中國(guó)輪胎發(fā)起“雙反”調(diào)查，形成全球范圍內(nèi)的關(guān)稅包圍網(wǎng)。美國(guó)市場(chǎng)，卡車胎價(jià)格已漲至每條2000元，中國(guó)輪胎出口到美國(guó)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已不復(fù)存在。
受美國(guó)“對(duì)等關(guān)稅”政策反復(fù)調(diào)整影響，海關(guān)系統(tǒng)故障，美航線海運(yùn)價(jià)格飆升，每千克普漲6-8元，一條卡車胎出口美國(guó)的運(yùn)費(fèi)至少漲300元。一個(gè)月內(nèi)，中國(guó)輪胎出口到美國(guó)的價(jià)格每條上漲1400元，價(jià)格優(yōu)勢(shì)盡失。部分企業(yè)尋求轉(zhuǎn)口運(yùn)輸，但服務(wù)費(fèi)隨之上漲。
由于東南亞地區(qū)關(guān)稅降至10%，一些企業(yè)試圖通過(guò)越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等地轉(zhuǎn)口貿(mào)易出口美國(guó)。即使疊加高運(yùn)費(fèi)，每條輪胎的價(jià)格也僅漲至1400元，仍具一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)。然而，眾多企業(yè)紛紛效仿，導(dǎo)致轉(zhuǎn)口貿(mào)易服務(wù)費(fèi)最高可能上漲3成。如此計(jì)算，即使通過(guò)轉(zhuǎn)口貿(mào)易，一條輪胎出口到美國(guó)的價(jià)格也可能超過(guò)1500元，幾乎堵死了中國(guó)輪胎輸美之路。
海外產(chǎn)能：新的希望
面對(duì)日益嚴(yán)峻的出口形勢(shì)，中國(guó)輪胎企業(yè)海外產(chǎn)能已占據(jù)主導(dǎo)地位。許多企業(yè)在東南亞、歐洲等地設(shè)立了生產(chǎn)基地，這些基地不僅能夠降低生產(chǎn)成本，還能更快速地響應(yīng)市場(chǎng)需求，最主要的是規(guī)避雙反帶來(lái)的沖擊。例如，玲瓏輪胎在塞爾維亞、巴西建廠；中策、賽輪在墨西哥建廠；森麒麟在摩洛哥建廠。這些海外生產(chǎn)基地將成為中國(guó)輪胎企業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易摩擦的重要支撐。
產(chǎn)業(yè)升級(jí)：破局之道
盡管面臨重重挑戰(zhàn)，但多次的出口重壓反倒讓不少輪胎企業(yè)脫胎換骨。2008年關(guān)稅重壓，倒逼中國(guó)輪胎企業(yè)下定決心實(shí)施出海戰(zhàn)略。而海外工廠在這一次應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅中將要發(fā)揮關(guān)鍵作用。而不少?zèng)]有在海外建廠的輪胎企業(yè)，在2008年后也決心開(kāi)拓海外市場(chǎng)渠道，降低了海外出口單一市場(chǎng)的占比。面對(duì)2025年開(kāi)啟的新一輪挑戰(zhàn)，已經(jīng)有輪胎企業(yè)開(kāi)始思考新的對(duì)策，甚至考慮先“勒緊褲腰帶過(guò)一段時(shí)間”——降成本來(lái)暫時(shí)渡過(guò)難關(guān)。
輪胎生意從來(lái)不是一帆風(fēng)順，這是倒逼輪胎企業(yè)從高質(zhì)價(jià)比往高品牌力和多賽道運(yùn)營(yíng)方面發(fā)展。相信新一輪關(guān)稅洗牌重生的輪胎企業(yè)在未來(lái)20年中會(huì)找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)與經(jīng)營(yíng)突破點(diǎn)，賦予企業(yè)新的發(fā)展路徑！
【結(jié)語(yǔ)】
2025年，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)注定不會(huì)好過(guò)，但危機(jī)中往往蘊(yùn)藏著機(jī)遇。面對(duì)全球圍堵，中國(guó)輪胎企業(yè)唯有加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升產(chǎn)品附加值，加強(qiáng)品牌建設(shè)，并積極拓展海外市場(chǎng)，才能在逆境中突圍，重塑全球輪胎產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
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