現(xiàn)代汽車4月份的全球銷量為353338輛，且同比增長(zhǎng)了2.0%，你猜中國(guó)市場(chǎng)的北京現(xiàn)代能貢獻(xiàn)多少銷量呢？我說(shuō)銷量破萬(wàn)就已經(jīng)不錯(cuò)了。北京現(xiàn)代還在吃老本，也不知道咋想的，海外熱銷的IONIQ 5不國(guó)產(chǎn)，壓根就是不重視的態(tài)度問(wèn)題。
到現(xiàn)在為止，北京現(xiàn)代的新能源市場(chǎng)布局還停留在“油改電”階段，更別提銷量了，海外市場(chǎng)卻熱鬧非凡，尤其是IONIQ系列產(chǎn)品。近日，我們從官方獲悉，全新現(xiàn)代IONIQ 9在美國(guó)上市，約合人民幣44萬(wàn)-56.8萬(wàn)元。
作為現(xiàn)代汽車旗下的全新中大型純電SUV車型，也是現(xiàn)代第四款新能源車，更是旗艦級(jí)SUV，新車基于E-GMP平臺(tái)打造，即和起亞EV9相同造車平臺(tái)，但該車未來(lái)能否進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，還需要一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。
我們來(lái)看，新車采用了全新的家族設(shè)計(jì)，外形和現(xiàn)代IONIQ 5還是有明顯不同，矩陣式的分體燈組，包括貫穿式的日行燈，一種典型的未來(lái)機(jī)甲風(fēng)格。另外，還有全新的低風(fēng)阻輪轂和電子外后視鏡，個(gè)性十足的豎置尾燈，顏值在線。
內(nèi)飾我們就比較熟悉了，尺寸不大的雙聯(lián)屏中控，支持Apple CarPlay和Android Auto互聯(lián)，至于智能輔助駕駛更無(wú)從談起了。不過(guò)，新車內(nèi)部提供6座和7座兩種布局，空間這塊完全不用擔(dān)心。
動(dòng)力上提供長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版、雙電機(jī)四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版以及四電機(jī)性能版本，均搭載110.3kWh電池包，且對(duì)應(yīng)的續(xù)航分別為599km、557km、510km。
北京現(xiàn)代已經(jīng)決定推出全新純電SUV車型ELEXIO，后天亮相，所以就本來(lái)沒(méi)打算國(guó)產(chǎn)IONIQ 9嗎？
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