張義勇 趙樂 封面新聞記者 冷宇

今年“五一”假期，面對激增的車流量，中國能建葛洲壩交投內(nèi)遂高速創(chuàng)新運(yùn)用科技手段，聯(lián)合“一路三方”，在重點(diǎn)擁堵路段實(shí)施“空地聯(lián)動”立體化管控措施，全力保通保暢。

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無人機(jī)巡查

據(jù)了解，“空地聯(lián)動”模式，即內(nèi)遂高速聯(lián)合高速交警等，采用“遠(yuǎn)端預(yù)警+近端疏導(dǎo)”的管控模式，通過智能無人機(jī)立體化巡查、預(yù)警及簡易交通事故取證等舉措，全力保障過往車輛出行安全暢通。

具體而言，在車流高峰時段，引入智能無人機(jī)，自擁堵路段3公里外開始巡航。通過高空喊話，循環(huán)播放“前方擁堵，車輛慢行”提示信息，爆閃警示燈等舉措，降低因擁堵發(fā)生的追尾事故。同時，實(shí)時監(jiān)測過往車輛是否存在違法占用應(yīng)急車道行為，并及時進(jìn)行處理。

若發(fā)生事故，執(zhí)勤無人機(jī)可在3分鐘內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場，通過高空喊話，引導(dǎo)司乘人員快速轉(zhuǎn)移至應(yīng)急車道，并實(shí)時回傳事故現(xiàn)場高清畫面，協(xié)助高速交警完成遠(yuǎn)程責(zé)任認(rèn)定。

工作人員介紹說，相較于傳統(tǒng)處置模式下，借助無人機(jī)處理事故，最短總耗時可控制在10分鐘以內(nèi)，平均處置效率將提升75%以上。