被俄羅斯吹的天花亂墜的蘇35居然被輕松擊敗。
作為中國空軍的“香餑餑”，曾以高價購入了24架。
這架看似“寶刀未老”的重型戰(zhàn)斗機，卻連國內(nèi)演習都打不過自家殲10C。
蘇35還被多個排隊訂購的國家悄悄地退了貨。
以前有多輝煌，現(xiàn)在就有多“嫌棄”。
問題來了，中國的這批蘇35，到底還有沒有存在的必要？
蘇35剛到中國那會兒，確實風光。
殲20還沒大批量服役，中國面臨第五代戰(zhàn)機的“空檔期”。
2015年中國一口氣買下24架。
蘇-35，不僅戰(zhàn)斗半徑遠、速度快，還擁有號稱“變態(tài)級”的機動性。
這一切都看上去像是個完美選擇。
可理想總歸要接受現(xiàn)實的錘打。
原本被追捧的蘇-35，在中國軍隊的實際表現(xiàn)，不太理想。
隨著殲20迅速成熟、殲16飛速普及，殲10C的雷達和導彈系統(tǒng)甚至在演習中直接“壓制”了蘇35。
當初多國也訂購蘇35，可都紛紛退貨。
都不是因為飛機性能不夠，而是因為一個更大的原因美國制裁。
敢買俄羅斯戰(zhàn)機，美方立刻出招封鎖、斷援、打壓。
蘇-35不是不想走出國門，而是每走一步，都踩雷。
蘇-35在雷達系統(tǒng)上還停留在無源相控陣時代，面對現(xiàn)在各國新一代戰(zhàn)機早已普及的有源相控陣雷達。
再看看戰(zhàn)場表現(xiàn)。
俄烏沖突中，有蘇-35被便攜導彈擊落的消息傳出，消息真假先放一邊，光是這類消息的傳播，就足以讓外界對這款戰(zhàn)機產(chǎn)生不小的心理落差。
這原本應該是戰(zhàn)斗民族手里最能打的一張牌，結(jié)果卻出現(xiàn)在“低空送人頭”的尷尬局面。
其實也不難理解，俄羅斯空軍缺乏足夠的精確制導彈藥，只能用戰(zhàn)機低飛投彈，這種戰(zhàn)術下哪架飛機都危險。
可真要說起來，蘇-35的問題，更多是“非戰(zhàn)之罪”。
最直觀的變化，是發(fā)動機。
蘇-35的117S發(fā)動機，是俄羅斯目前最先進的渦扇機型之一，推重比極高、性能穩(wěn)定，尤其在高機動性方面有天然優(yōu)勢。
中國航空工業(yè)過去一直在發(fā)動機方面“卡脖子”，蘇-35的到來相當于送來了一個“樣本庫”。
光是能拆開看、能試飛對比，就已經(jīng)是一次技術突圍的機會。
還有就是理念的轉(zhuǎn)變。
蘇-35靠的是近距離格斗和高機動性，這種設計思想在對抗隱身戰(zhàn)機時代，已經(jīng)略顯吃力。
但它的存在，反而讓中國更堅定了“超視距空戰(zhàn)+信息優(yōu)勢”的研發(fā)思路，加速了國產(chǎn)AESA雷達、先進導彈系統(tǒng)的發(fā)展。
不能否認蘇35的用處。
2015年，中國空軍確實站在一個技術斷代的門檻上。
一邊是落后的殲-11B，一邊是尚未成熟的殲-20，中間那道坎非常難邁。
蘇-35恰好填補空缺。
117S發(fā)動機強悍穩(wěn)定，它的推力矢量系統(tǒng)在近距格斗中無可挑剔，它長航程、高載彈，具備優(yōu)秀的平臺能力。
在遠海護航，在釣魚島、臺海方向的高強度巡邏，它確實是那時最可靠的遠程戰(zhàn)機。
蘇35是教材，是參照系，是對比標桿。
拿它跟國產(chǎn)型號逐項拆解分析，我們才知道哪兒還差，差多少。
殲-20的成長速度，超出了幾乎所有人的預期。
方面是技術的加速追趕，另一方面是戰(zhàn)略決策的不斷清晰。
這種轉(zhuǎn)型讓一切過于依賴單平臺性能的戰(zhàn)機開始顯得笨重、遲鈍。
蘇-35沒有錯，只是沒跟上這趟列車。
蘇35的問題不僅僅在于“老”，更在于“封閉”。
不能完全接入中國空軍的體系，很多通信協(xié)議、作戰(zhàn)邏輯、數(shù)據(jù)交互都存在障礙。
它能打，但沒法聽懂指令、也插不進團隊戰(zhàn)術鏈路。
能讓它單飛突防，但無法讓它跟殲-20、預警機、電子戰(zhàn)機一起打出戰(zhàn)術配合。
這就注定了它在未來戰(zhàn)爭中“用得上，但用不爽”。
在烏克蘭戰(zhàn)場上，蘇-35再沒了戰(zhàn)機的光環(huán)，反而成了低空活動時被便攜導彈獵殺的目標。
不是飛機性能不行，而是俄軍戰(zhàn)法出了問題。
他們沒法保障制空權(quán)，也不講體系配合，強行讓蘇-35干近距對地壓制這種本不該它干的事。
如今的蘇-35，依然在服役。
被改裝成能掛國產(chǎn)導彈，能接國產(chǎn)系統(tǒng)，繼續(xù)飛在遠海方向、承擔戰(zhàn)略威懾任務。
蘇35沒退役，也不會那么快退役。
蘇35已經(jīng)徹底從“希望”變成了“補位”。
中國空軍的真正轉(zhuǎn)型，是從“性能型思維”走向“體系作戰(zhàn)思維”。
現(xiàn)在重點不是你一架飛機有多強，而是你能不能接入整個體系、跟指揮系統(tǒng)和無人機聯(lián)動，能不能實時信息共享、精準打擊。
這一點上，蘇35根本無解。
它不兼容中國空軍的數(shù)據(jù)鏈，不適配最新的作戰(zhàn)網(wǎng)絡，就算再強也只是“單兵作戰(zhàn)”，頂多做個伴飛，無法勝任中樞任務。
蘇35的價值，逐漸退化成了“巡邏任務”和“護航展示”，真正的前線任務，早已被殲20、殲16、甚至c接管。
當年花錢買蘇35，并不只是為了戰(zhàn)斗本身，更是為了研究矢量發(fā)動機、航電集成、飛控邏輯，乃至俄式空戰(zhàn)理念。
另外，在“非一線戰(zhàn)區(qū)”，它依舊能派上用場。
在遠程巡邏、戰(zhàn)略展示任務中，它也不失為一枚合格的棋子。
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