來源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)記者 白云怡 環(huán)球時(shí)報(bào)駐西班牙特約記者 胡誠銳】在經(jīng)歷大規(guī)模停電不到一周后，西班牙托萊多省多處鐵路線又于本月4日晚發(fā)生電纜盜竊事件，導(dǎo)致5日馬德里與塞維利亞之間的高速鐵路出現(xiàn)大面積延誤甚至停運(yùn)，上萬名旅客和至少30列列車受到影響。據(jù)西班牙《國家報(bào)》5日報(bào)道，由于事件正值該國假期返程高峰，許多旅客遭遇滯留或旅程延誤。

“我們剛出發(fā)不到一小時(shí)，列車就停了下來。我們被告知將斷電。車?yán)镆黄岷?，連廁所都不能用。我們就這樣熬到了早上6時(shí)，車廂里非常冷。”來自馬德里的乘客雷特蘭對《國家報(bào)》回憶道。他乘坐的是4日晚20時(shí)45分發(fā)往塞維利亞的高速列車，原本就已延遲40分鐘出發(fā)，后來又在駛過托萊多后停運(yùn)。另一名旅客阿爾瓦雷斯5日早上也被困在列車上，她前一天晚上19時(shí)50分從塞維利亞出發(fā)，原本只需2小時(shí)40分鐘的旅程最終變成了“超過9小時(shí)的折磨”。

報(bào)道顯示，5日上午，馬德里-塞維利亞高鐵線路逐步恢復(fù)。據(jù)西班牙國家鐵路公司通報(bào)，截至5日上午，安達(dá)盧西亞與馬德里之間已有20列列車順利發(fā)出，其中15列前往馬德里，5列前往安達(dá)盧西亞。不過，當(dāng)天上午仍有數(shù)千名旅客因列車延誤滯留在圣胡斯塔和阿托查兩大車站。

《國家報(bào)》稱，4日晚被盜的電纜長達(dá)150米，受此影響，3家鐵路運(yùn)營商的服務(wù)中斷超過3小時(shí)。據(jù)西班牙國家鐵路公司稱，當(dāng)天發(fā)生了兩起事故，第一起是4日17時(shí)44分，馬德里-安達(dá)盧西亞線上4個(gè)點(diǎn)遭遇電纜盜竊，第二起是Iryo鐵路公司的列車在該線路上“掛住”了接觸網(wǎng)，這進(jìn)一步加劇了問題。兩起事故共影響到1.6萬名乘客，涉及4日、5日兩天的行程。不過，Iryo公司否認(rèn)其列車破壞了接觸網(wǎng)。

西班牙交通大臣奧斯卡·普恩特5日表示，此次事件是“破壞行為”，“這是一起需要高度配合的行動(dòng)，作案者顯然知道自己在做什么”。他認(rèn)為，作案者需要的后勤支持、所盜材料僅價(jià)值300歐元、作案時(shí)間選擇（假期期間）等因素，均指向他們或以破壞西班牙鐵路運(yùn)輸為目的。普恩特在接受媒體采訪時(shí)表示，西班牙有必要加強(qiáng)鐵路設(shè)施的安保，比如考慮在仍未覆蓋的4000公里高鐵線路上安裝監(jiān)控?cái)z像頭，尤其是在本次盜竊發(fā)生的地點(diǎn)。

鐵路癱瘓引發(fā)了西班牙政界的強(qiáng)烈反應(yīng)?！秶覉?bào)》稱，馬德里自治區(qū)主席伊莎貝爾·迪亞斯·阿尤索抨擊執(zhí)政黨“把事務(wù)管理得亂七八糟”，而最大在野黨人民黨已要求交通大臣普恩特出席議會(huì)聽證，并要求對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行全面審計(jì)。

盡管普恩特反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一事件是“破壞行為”，但西班牙警方尚未排除任何可能性，包括普通犯罪。據(jù)《國家報(bào)》報(bào)道，從2019年到去年，西班牙的銅和其他導(dǎo)電金屬的盜竊案激增87%。警方稱，銅價(jià)高企是這一趨勢的重要原因——就在4日托萊多盜竊案發(fā)生前，倫敦金屬交易所的銅價(jià)已超過每噸9300歐元，并仍在上漲中。

一份警方報(bào)告稱：“一般來說，市場上銅價(jià)越高，盜竊案件就越多?！本酵瑫r(shí)認(rèn)為，盡管鐵路系統(tǒng)的金屬盜竊通常由有組織犯罪團(tuán)伙實(shí)施，但他們所需的工具不過是很容易獲得的剪鉗、斧頭、角磨機(jī)或鉗子等切割工具。