“爆單”這兩個(gè)字，已經(jīng)很久沒(méi)出現(xiàn)在合資品牌陣營(yíng)中了，更何況，這還是一臺(tái)合資純電轎車(chē)。
4月27日晚，東風(fēng) 日產(chǎn)N7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）在廣州上市，提供Air、Pro、Max等3個(gè)版本5個(gè)級(jí)別可選，售價(jià)區(qū)間在11.99萬(wàn)-14.99萬(wàn)。東風(fēng)日產(chǎn)N7上市1小時(shí)累計(jì)訂單即破萬(wàn)，成為當(dāng)之無(wú)愧的爆品。
作為一臺(tái)和極氪 007 差不多尺寸的中大型純電轎車(chē)，卻賣(mài)出了小鵬MONA M03的價(jià)格，讓人直呼合資品牌終于掀桌子了，性?xún)r(jià)比和誠(chéng)意直接拉滿(mǎn)。
拒絕套路，東風(fēng)日產(chǎn)N7重塑合資純電新范式
如果細(xì)看東風(fēng)日產(chǎn)N7的產(chǎn)品力和配置，不禁驚嘆于東風(fēng)日產(chǎn)的“狠”。
首先，在東風(fēng)日產(chǎn)N7上，不僅做到了科技平權(quán)，將8295P芯片、組合駕駛輔助系統(tǒng)帶到了15萬(wàn)元以?xún)?nèi)中大型純電轎車(chē)市場(chǎng)。
具體來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)N7搭載了一塊15.6英寸2.5K中控屏，內(nèi)置高通旗艦級(jí)8295P芯片。軟件上使用了全新的Nissan OS超級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，新系統(tǒng)采用了簡(jiǎn)潔明了的界面設(shè)計(jì)，交互邏輯簡(jiǎn)單易用。整個(gè)系統(tǒng)的配色方案、字體樣式、圖標(biāo)風(fēng)格、動(dòng)畫(huà)效果和流暢度都達(dá)到了蔚小理華的水平。與此同時(shí)還深度融合了訊飛星火、DeepSeek-R1等AI大模型，語(yǔ)意理解能力更強(qiáng)、對(duì)話(huà)更加自然。
輔助駕駛方面，N7搭載了和Momenta深度合作定制的一段式端到端組合駕駛輔助功能，支持高速領(lǐng)航輔助NOA、城市記憶領(lǐng)航輔助NOA、記憶泊車(chē)輔助等等功能，輔助駕駛能力同樣是第一梯隊(duì)的水平。
可以說(shuō)，無(wú)論是智艙，還是駕駛輔助，東風(fēng)日產(chǎn)N7都已經(jīng)達(dá)到了行業(yè)主流水準(zhǔn)，徹底甩掉了合資品牌電車(chē)不智能的帽子。
除了補(bǔ)強(qiáng)過(guò)去合資品牌智能化的短板，在東風(fēng)日產(chǎn)的祖?zhèn)鲀?yōu)勢(shì)“舒適性”上，東風(fēng)日產(chǎn)更是持續(xù)加強(qiáng)。
比如大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的日產(chǎn)大沙發(fā)上，借助“AI”算法技術(shù)，更是為用戶(hù)帶來(lái)了全新「百萬(wàn)級(jí)大沙發(fā)」的乘坐體驗(yàn)。
東風(fēng)日產(chǎn)N7這套AI零壓云毯座椅內(nèi)置了49個(gè)高精度傳感器，可感知1毫牛的體壓變化，這個(gè)精度足以識(shí)別到用戶(hù)穿羽絨服與薄襯衫的差異。得到這些數(shù)據(jù)，座椅內(nèi)的19個(gè)智能氣囊就會(huì)調(diào)整充氣量，讓座椅形狀更加貼合用戶(hù)體型。
不僅如此，N7還會(huì)基于行駛動(dòng)態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整座椅形狀和軟硬，讓不同身材的用戶(hù)都能調(diào)到一個(gè)最舒適，包裹性最佳的乘坐姿態(tài)。
不僅如此，新勢(shì)力常掛在嘴邊的冰箱、彩電，東風(fēng)日產(chǎn)N7同樣安排上了。N7的中央扶手區(qū)內(nèi)置5.8L智能冷暖冰箱，輕松裝下6瓶330ML飲料，具有寬溫域、制冷快特點(diǎn)，支持-6℃~10℃制冷，35℃~55℃保溫加熱。
同時(shí)，鎖車(chē)后也能通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)溫度，并支持最高24小時(shí)離車(chē)不下電。出去玩前一天，就可以把準(zhǔn)備好的飲料提前放在冰箱里，上車(chē)出發(fā)即可享受冷飲的快感。
東風(fēng)日產(chǎn)N7不僅在智能化和舒適上給到了“滿(mǎn)配”，在用戶(hù)最關(guān)心的電池安全方面，搭載行業(yè)首個(gè)四針刺多電芯無(wú)熱蔓延超安全電池，歷經(jīng)146項(xiàng)超高標(biāo)準(zhǔn)電池保障測(cè)試。
同時(shí)，每一輛從全球標(biāo)桿工廠(chǎng)下線(xiàn)的N7，都要通過(guò)7400多項(xiàng)研發(fā)實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)，5500多項(xiàng)新車(chē)試制品質(zhì)確認(rèn)，2000多道量產(chǎn)整車(chē)品控檢查，確保N7在全生命周期都有穩(wěn)定的品質(zhì)表現(xiàn)。
可以說(shuō)，當(dāng)新勢(shì)力們都在追求“迭代速度”時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)用成熟的品控體系，重新定義了“可靠”二字。
哪款車(chē)型版本最值得買(mǎi)？
東風(fēng)日產(chǎn)N7提供Max、Pro、Air三個(gè)版本，共5個(gè)級(jí)別可選，下面我們就來(lái)看看到底哪款配置更值得買(mǎi)？
首先，是售價(jià)11.99萬(wàn)的510 Air版，作為入門(mén)車(chē)型，新車(chē)配置已經(jīng)非常豐富了，CLTC純電續(xù)航有540km，不管是滿(mǎn)足城市上下班出行的一周一充，還是偶爾跨城際的長(zhǎng)途旅行，東風(fēng)日產(chǎn)N7都能滿(mǎn)足。而且，東風(fēng)日產(chǎn)N7支持3C快充，極大的提升了出行的便捷性。
被動(dòng)安全方面，標(biāo)配6安全氣囊，座艙芯片搭載的是高通驍龍8155，完全能夠保證系統(tǒng)的流暢性?？傊?，入門(mén)配置已經(jīng)完全夠用了，再疊加多方面的補(bǔ)貼，10萬(wàn)出頭就能買(mǎi)到高品質(zhì)的中大型純電轎車(chē)，不香嗎？
Pro版車(chē)型有兩款，分別是售價(jià)12.99萬(wàn)的510Pro和售價(jià)13.99萬(wàn)的625Pro，這兩款配置的差別就在于電機(jī)功率和電池容量，電機(jī)功率分別為160kW和200kW，電池容量分別是58kWh和73kWh，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別是525km和635km。
相比Air版它們的配置增加了主駕AI零壓云毯座椅、科大訊飛星火+DeepSeek-R1大模型、人臉/手勢(shì)識(shí)別、12揚(yáng)聲器+車(chē)外揚(yáng)聲器、256色車(chē)內(nèi)氛圍燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自適應(yīng)巡航、540度全景影像等，進(jìn)一步提高了日常舒適便捷性。
Max版車(chē)型也有兩款，分別是售價(jià)13.99萬(wàn)的510Max和售價(jià)14.99萬(wàn)的625Max，這兩款車(chē)型的差別同樣是電機(jī)功率和電池容量，電機(jī)功率分別為160kW和200kW，電池容量分別是58kWh和73kWh，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別是510km和625km。
然后相比Pro版它們?cè)谂渲蒙仙?jí)了高通驍龍8295P座艙芯片，還有與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一段式端到端組合駕駛輔助系統(tǒng)，具備高速領(lǐng)航輔助NOA和城市記憶領(lǐng)航輔助NOA，以及泊車(chē)輔助系統(tǒng)，如果你對(duì)駕駛輔助方面有更高的追求，那么選擇Max版車(chē)型就對(duì)了。
另外需要說(shuō)明的是，新車(chē)上市期間，價(jià)值9888元的副駕AI零壓云毯座椅；科技包總價(jià)值8000元的智能燈語(yǔ)系統(tǒng)、主駕頭枕音響、前排雙升降揚(yáng)聲器；價(jià)值2000元的智能冷暖冰箱，Pro版和Max版可免費(fèi)送。所以，如果預(yù)算充足的話(huà)，Pro版和Max還是更值得推薦的。
總之，從產(chǎn)品力和綜合體驗(yàn)來(lái)看，N7就是東風(fēng)日產(chǎn)扔到15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的一顆核彈。
因?yàn)殚L(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)存在一個(gè)隱形的價(jià)格結(jié)界——當(dāng)用戶(hù)想要獲得8295P旗艦智艙芯片，駕駛輔助系統(tǒng)，以及冰箱彩電大沙發(fā)等舒適豪華配置時(shí)，往往需要支付20萬(wàn)元以上的購(gòu)車(chē)成本。
而東風(fēng)日產(chǎn)N7作為一臺(tái)合資品牌中大型純電轎車(chē)，以11-14萬(wàn)元的定價(jià)策略強(qiáng)勢(shì)登陸市場(chǎng)。用“智能舒適大滿(mǎn)配”的產(chǎn)品哲學(xué)，不僅重構(gòu)了合資品牌電車(chē)的價(jià)值坐標(biāo)系，更是展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)深耕中國(guó)市場(chǎng)二十余年的供應(yīng)鏈管理能力，將技術(shù)普惠真正轉(zhuǎn)化為觸手可及的消費(fèi)現(xiàn)實(shí)。
可以說(shuō)，在這場(chǎng)突破價(jià)格天花板的革新中，東風(fēng)日產(chǎn)這家合資大廠(chǎng)的體系化造車(chē)功力，正在釋放出驚人的市場(chǎng)勢(shì)能。
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