4月底,滇中新區(qū)綜合管理部悄悄公布了計(jì)劃用專項(xiàng)債收購存量閑置土地的名單和價格,有4家房企的13宗土地將被回購,總面積達(dá)到933畝,滇中新區(qū)為此將花費(fèi)16.74億元。

首創(chuàng)譽(yù)華洲有三分之一的土地將被滇中新區(qū)收購
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首創(chuàng)譽(yù)華洲有三分之一的土地將被滇中新區(qū)收購

云南房網(wǎng)注意到,滇中新區(qū)收購的閑置土地集中在空港片區(qū)(包括小哨),絕大部分來自國企,涉及的項(xiàng)目有首創(chuàng)譽(yù)華洲、金地云溪九境、小哨國際新城等。其中僅開發(fā)譽(yù)華洲的云南滇府房地產(chǎn)公司就有293.6畝土地被收回,而且全部是住宅用地;金地云溪九境的開發(fā)商昆明博創(chuàng)房地產(chǎn)公司也有235畝住宅用地被收回;原計(jì)劃開發(fā)小哨國際新城的云南滇中城投恒居置業(yè)公司,則有4宗共264.7畝住宅用地被收回;云南滇中嘉源投資有兩宗共140畝土地被收購,其中一宗是住宅用地。滇中嘉源本來在小哨片區(qū)有4宗共258畝土地,兩年前就計(jì)劃自己開發(fā),但在2023年底,滇中嘉源申請?jiān)谄渲袃蓚€地塊上開發(fā)保租房并獲批開建。去年初,滇中嘉源發(fā)布了小哨項(xiàng)目商品房建設(shè)項(xiàng)目營銷策劃及銷售代理服務(wù)采購招標(biāo)公告,看起來仍打算開發(fā)剩余兩個地塊,沒想到一年后干脆退地了事。

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在上述4家房企中,滇中城投恒居置業(yè)和滇中嘉源投資公司單從名字上看就是國企,其中滇中嘉源投資是滇中產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)全資控股的企業(yè),而滇中產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)則是滇中新區(qū)旗下的平臺公司。滇中城投恒居置業(yè)是滇中城投旗下公司,滇中城投是滇中新區(qū)的另一家平臺國企。

開發(fā)首創(chuàng)譽(yù)華洲的云南滇府房地產(chǎn)公司雖然有首創(chuàng)置業(yè)的股份,但當(dāng)年拿地的其實(shí)是滇中城投,而且滇中城投是滇府房地產(chǎn)公司的大股東。只有金地云溪九境的開發(fā)商云南博創(chuàng)房地產(chǎn)公司不是純粹國企,不過滇中新區(qū)下屬的空港投資開發(fā)集團(tuán)也持有20%的股份。有理由相信,此次云溪九境的閑置土地被收購,與空港投資不無關(guān)系。

金地云溪九境將近一半的土地將被收購
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金地云溪九境將近一半的土地將被收購

上述四家房企先后在2019年到2020年間,斥資40.5億拿下空港片區(qū)的1870畝土地,成為開發(fā)空港片區(qū)的主力擔(dān)當(dāng)。由于四家房企要么是滇中新區(qū)下屬國企的全資子公司,要么是控股公司,最次也是參股公司,因此,空港片區(qū)的開發(fā)實(shí)際上主要是滇中新區(qū)通過下屬平臺公司在推動,首創(chuàng)置業(yè)和金地都屬于引入的合作伙伴。

如今四家房企幾乎將尚未開發(fā)的土地全部虧本退回,滇中城投恒居置業(yè)甚至將2020年底摘得的土地全部退回,這意味著小哨國際新城的開發(fā)計(jì)劃已經(jīng)被放棄,譽(yù)華洲和金地云溪九境原本也是空港大盤,如今剩余土地被收購,當(dāng)初的開發(fā)規(guī)劃也就此止步。

長水航城是民營房企在空港片區(qū)開發(fā)的少數(shù)幾個項(xiàng)目之一
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長水航城是民營房企在空港片區(qū)開發(fā)的少數(shù)幾個項(xiàng)目之一

空港片區(qū)雖然地處機(jī)場周邊,交通方便,有地鐵通達(dá),但因?yàn)榫嚯x城區(qū)比較遠(yuǎn),配套缺乏,交通成本高,外來房企和民營房企參與開發(fā)的積極性不高,迄今只有潤城地產(chǎn)、海誠集團(tuán)和東原地產(chǎn)等少數(shù)幾家民企在空港有項(xiàng)目,外來房企也只有招商、金地、首創(chuàng)參與開發(fā),所以滇中新區(qū)下屬的平臺公司和國企成為空港開發(fā)主力,包括滇中城投、滇中產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)、空港投資、云南能投等國企,拿下了前些年空港片區(qū)出讓的大部分土地,首創(chuàng)譽(yù)華洲、金地云溪九境等項(xiàng)目也都有滇中新區(qū)國企背景,但隨著國企大規(guī)模退地,民企又裹足不前,空港片區(qū)的大規(guī)模房地產(chǎn)開發(fā)已基本熄火。

目前,空港片區(qū)的主要項(xiàng)目長水航城、譽(yù)華洲、云溪九境、東原啟城等,都處于消化存量狀態(tài),海誠集團(tuán)的天下云南空港城也基本“休眠”,表面上保持開發(fā)狀態(tài)的只有招商蛇口的依云國際,但據(jù)知情人士透露,依云國際由于銷售困難,后續(xù)開發(fā)其實(shí)也已擱置。包括海誠、招商等企業(yè)其實(shí)都有意退地,只是未能如愿。