雖然缺席上海車展，但是北京現(xiàn)代可不缺席在中國(guó)市場(chǎng)新戰(zhàn)略和重磅車型發(fā)布。就在上海車展前夕，北京現(xiàn)代在上海舉行一場(chǎng)聚焦行業(yè)目光的盛事——北京現(xiàn)代“品牌戰(zhàn)略溝通會(huì)暨首款純電平臺(tái)SUV全球首秀”。在這場(chǎng)活動(dòng)中，北京現(xiàn)代不僅發(fā)布了“在中國(guó)，為中國(guó)，向全球”的全新戰(zhàn)略，更以首款純電平臺(tái)SUV “ELEXIO”的全球首秀，宣告其正式邁入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“新質(zhì)力”時(shí)代。新車將于第三季度上市，非常值得期待。
中國(guó)作為全球新能源汽車市場(chǎng)的核心戰(zhàn)場(chǎng)，始終是北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略重心。值得一提的是，在此次上海車展上，合資品牌新平臺(tái)和新車型引來(lái)廣泛關(guān)注。北京現(xiàn)代也已實(shí)際行動(dòng)，展現(xiàn)出在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中依然處于前列的實(shí)力。
依托現(xiàn)代汽車集團(tuán)與北汽集團(tuán)的國(guó)際化資源與技術(shù)積淀，北京現(xiàn)代以“真投入、真布局”為理念，獲得股東雙方80億元增資支持，全面發(fā)力本土化研發(fā)、智電轉(zhuǎn)型及全球化布局。而“ELEXIO”的誕生，正是這一戰(zhàn)略落地的里程碑式成果。
歷經(jīng)五年研發(fā)打磨，ELEXIO基于現(xiàn)代汽車全球電動(dòng)車專用平臺(tái)（E-GMP）打造，從設(shè)計(jì)、安全到智能化體驗(yàn)，均展現(xiàn)出北京現(xiàn)代對(duì)“Bold Premium SUV”標(biāo)準(zhǔn)的重新定義。其不僅是品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的力作，更以差異化的“新質(zhì)力”基因，向新勢(shì)力主導(dǎo)的新能源中高端市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)。
科技智能“軟硬兼得”
北京現(xiàn)代對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)本地化需要一直非常關(guān)注，作為新平臺(tái)首款車型，ELEXIO的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同樣深諳中國(guó)用戶需求，將本土文化元素與現(xiàn)代美學(xué)深度融合。其日間行車燈以象征幸運(yùn)的“水晶”為靈感，巧妙融入數(shù)字“8”的造型設(shè)計(jì)，賦予車輛獨(dú)特的文化內(nèi)涵；尾燈則以寶石鑲嵌般的工藝細(xì)節(jié)，搭配未來(lái)感十足的圖形語(yǔ)言，成為夜間行駛的視覺(jué)焦點(diǎn)。
車身設(shè)計(jì)上，ELEXIO通過(guò)縮短前懸、加長(zhǎng)軸距與20英寸輪轂的組合，營(yíng)造出雄壯且可靠的姿態(tài)；C柱與側(cè)輪廓的流暢銜接，進(jìn)一步強(qiáng)化了高級(jí)SUV的堅(jiān)固感。車頭寬大的位置燈與硬朗保險(xiǎn)杠造型，既詮釋了“Bold Premium”的力量美學(xué)，也體現(xiàn)北京現(xiàn)代新車型新風(fēng)貌。
雖然這次并沒(méi)有展示內(nèi)飾具體設(shè)計(jì)，但是從官方了解到，ELEXIO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)，取消物理按鍵，以環(huán)抱式布局、高級(jí)分色設(shè)計(jì)與隱藏式儲(chǔ)物空間，打造出開(kāi)放且極簡(jiǎn)的智能座艙。作為現(xiàn)代汽車首款搭載“地平線HUD”與“27英寸超大屏幕”的車型，ELEXIO兼顧駕駛沉浸感與副駕娛樂(lè)需求。地平線HUD通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)提供導(dǎo)航指引，而27英寸大屏則支持視頻、游戲、KTV等多樣化娛樂(lè)功能，讓車輛化身“移動(dòng)生活空間”。
智能化體驗(yàn)上，ELEXIO搭載高通SA8295高性能芯片，配合最新語(yǔ)音識(shí)別與大型語(yǔ)言模型（LLM）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自然流暢的人機(jī)交互。手機(jī)與車機(jī)無(wú)縫互聯(lián)后，用戶可直接調(diào)用高德地圖、大眾點(diǎn)評(píng)、小紅書等平臺(tái)信息，甚至觀看與目的地相關(guān)的抖音視頻，真正實(shí)現(xiàn)“車隨心動(dòng)”。
信得過(guò)且“可成長(zhǎng)”
智能駕駛方面，ELEXIO搭載的“毫末智行”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，已支持L2+級(jí)高速路況輔助駕駛。更值得關(guān)注的是其“OTA升級(jí)計(jì)劃”，將新增高速公路自動(dòng)駕駛輔助與記憶泊車功能，2026年進(jìn)一步推出L2+級(jí)城市記憶駕駛功能。這種“可進(jìn)化”的智駕體驗(yàn)，讓ELEXIO成為北京現(xiàn)代首款持續(xù)煥新的智能終端。
面對(duì)新勢(shì)力車型常被詬病的“安全焦慮”，ELEXIO以全球化制造標(biāo)準(zhǔn)回應(yīng)。其車身結(jié)構(gòu)為電池預(yù)留充足安全空間，并采用“8橫7縱網(wǎng)格結(jié)構(gòu)電池保護(hù)平臺(tái)”，同時(shí)滿足國(guó)內(nèi)國(guó)際嚴(yán)苛碰撞標(biāo)準(zhǔn)。三電系統(tǒng)上，常溫續(xù)航超700公里、27分鐘從30%到80%的快充以及兼容國(guó)內(nèi)99%以上充電樁的硬核實(shí)力，徹底消除用戶的里程與補(bǔ)能焦慮。
性能方面，從來(lái)都不用為北京現(xiàn)代擔(dān)心。ELEXIO依托E-GMP平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)優(yōu)秀的底盤調(diào)校、深度降噪技術(shù)及一體化轉(zhuǎn)向性能，實(shí)現(xiàn)操控精準(zhǔn)性與駕乘舒適性的平衡，展現(xiàn)出傳統(tǒng)車企在機(jī)械素質(zhì)領(lǐng)域的深厚積淀。
盡管現(xiàn)在新能源市場(chǎng)，新勢(shì)力車型占據(jù)主導(dǎo)，但是合資車企近兩年成長(zhǎng)很快迅速，這從ELEXIO上就能體現(xiàn)出明顯差異化優(yōu)勢(shì)。首先是全球化體系支撐。背靠現(xiàn)代汽車技術(shù)底蘊(yùn)與北汽本土化經(jīng)驗(yàn)，ELEXIO在安全、品控與供應(yīng)鏈領(lǐng)域更具可靠性；其次是對(duì)本地化用戶需求深度洞察，從“水晶8元素”設(shè)計(jì)到本土化智能生態(tài)，不僅有創(chuàng)意，更體現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的精準(zhǔn)理解。更主要還是北京現(xiàn)代長(zhǎng)期主義技術(shù)布局，可升級(jí)的智駕系統(tǒng)與持續(xù)進(jìn)化的服務(wù)能力，突破新勢(shì)力“期貨式創(chuàng)新”局限。
ELEXIO的亮相，標(biāo)志著北京現(xiàn)代電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段。作為“在中國(guó)，為中國(guó)，向全球”戰(zhàn)略的首發(fā)車型，ELEXIO不僅將助力品牌搶占中國(guó)新能源市場(chǎng)高地，更可能成為北京現(xiàn)代參與全球競(jìng)爭(zhēng)的新名片。在傳統(tǒng)制造基因與智能化創(chuàng)新的雙重驅(qū)動(dòng)下，北京現(xiàn)代正以“新質(zhì)力”重新定義電動(dòng)出行價(jià)值。
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