從出售 邁巴赫 （ 參數(shù) 丨 圖片 ），到北京車展坐車頂，紅衣大叔周鴻祎這兩年在車圈內(nèi)，是不斷出圈。在周鴻祎選車的過程中，也體驗了大量的新能源車。最近，周鴻祎又瞄準了插混市場，關(guān)注起了緊湊型插混SUV星艦7的油耗，還親自參與了測試。作為一臺10萬級的插電混動SUV，星艦7 EM-i目前也是受到了市場認可，銷量表現(xiàn)很出色。但在同價位車型中， 比亞迪宋 PLUS DM-i作為老將，自然也將與星艦7 EM-i正面交鋒，那這兩臺車，在產(chǎn)品力層面，誰的贏面更大呢？今天咱們也來好好聊一聊。
（星艦7 EM-i）
（ 宋PLUS DM-i ）
從價格來看，星艦7 EM-i全系指導價區(qū)間是9.78-13.08萬；宋PLUS DM-i是13.58-17.58萬，雖然都是緊湊型SUV，但宋PLUS DM-i整體的價格區(qū)間要稍高一些。而今天的對比，咱們分別選取星艦7 EM-i 探索+版、宋PLUS DM-i 112km尊貴型（下文分別簡稱：星艦7 EM-i、宋PLUS DM-i）進行對比，二者的指導價分別是12.08萬和14.58萬，其中，星艦7 EM-i探索+版目前4月限時先享置換價11.28W，并且這兩款車型都屬于咱們平常所說的“中配車型”，相對比較走量。
（星艦7 EM-i）
（宋PLUS DM-i）
雖然是同級車型，但兩臺車的外觀風格有較大差異。星艦7 EM-i整體的設(shè)計要前衛(wèi)一些，車頭分體式大燈組，具有很高的辨識度，見棱見角的線條也顯得較為個性；宋PLUS DM-i的車身線條要圓潤一些，整體的風格稍顯傳統(tǒng)。要我說，星艦7 EM-i更貼近年輕人的需求，宋PLUS DM-i要比較傳統(tǒng)，可能更適合中年人。
（星艦7 EM-i）
（宋PLUS DM-i）
內(nèi)飾部分，兩臺車的設(shè)計都很簡潔，并且配備了兩塊大屏，基礎(chǔ)的科技感都有保證。值得一提的是，兩臺車都保留了部分實體按鍵，可以兼顧到盲操作的便捷性，這一點值得表揚。不過，星艦7 EM-i采用了懷擋布局，宋PLUS DM-i屬于常規(guī)的電子擋把布局，相對來說，星艦7 EM-i在挪車時，會更方便操作，并且懷擋也為前排留出了更多的儲物空間。宋PLUS DM-i的整體設(shè)計，屬于是沒什么亮點，但也沒有槽點的類型。
（星艦7 EM-i）
（宋PLUS DM-i）
對于兩臺家用SUV而言，空間是重點環(huán)節(jié)。從尺寸來看，星艦7 EM-i的長寬高分別是4740、1905、1685mm，軸距是2755mm，宋PLUS DM-i長寬高分別是4775、1890、1670mm，軸距是2765mm，其實兩臺車的尺寸非常接近。反映到實際空間上，兩臺車的表現(xiàn)也是不分伯仲，但都能應(yīng)對日常需求，比如一家五口出行，滿載后，整體的空間也都比較寬松。但是，在座椅功能上，星艦7 EM-i配備了前排加熱、通風功能，能夠保證冬暖夏涼，而宋PLUS DM-i則未配備，想要體驗這兩項功能，就需要上到高配車型。
（星艦7 EM-i）
（宋PLUS DM-i）
載物方面，在常規(guī)的5座狀態(tài)下，星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i的后備廂容積分別是528L、574L，兩臺車都能放下多個行李箱，表現(xiàn)也很接近。而后排座椅放倒后，星艦7 EM-i的容積可拓展到2065L，基本達到中型SUV，甚至是中大型SUV的水平，而宋PLUS DM-i的容積是1440L，屬于同級主流水準。
（星艦7 EM-i）
（宋PLUS DM-i）
對于10多萬價位的車型而言，配置是提升用車體驗的重要一環(huán)，尤其是智能化配置。咱們先來看智能座艙，星艦7 EM-i采用了Flyme Auto系統(tǒng)，宋PLUS DM-i配備了DiLink100智能座艙。在具體的功能上，兩臺車的表現(xiàn)其實也很接近，二者都支持豐富的語音交互功能，包括連續(xù)性語音識別、可見即可說、分區(qū)喚醒等功能，并且兩臺車還都配備了應(yīng)用商店，都支持車載APP拓展。但星艦7 EM-i配備了“Ai銀河 精靈 ”，可以實現(xiàn)AI控車，整體的交互體驗會更擬人；
（星艦7 EM-i）
（宋PLUS DM-i）
智能駕駛層面，星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i都支持L2級智駕，并且也都集成了大量的主動安全功能，包括自動緊急制動、車道保持輔助等功能。只不過宋PLUS DM-i多出了高速NOA功能，如果是過年返鄉(xiāng)跑長途，理論上可以緩解駕駛疲勞。但如果是日常用車，其實星艦7 EM-i的輔助功能也夠用了，至少可以應(yīng)對生活中95%以上的場景。
（星艦7 EM-i）
（宋PLUS DM-i）
最后咱們來看看兩臺車的動力系統(tǒng)，對于插混車而言，純電續(xù)航、動力、饋電油耗等都是關(guān)鍵指標。星艦7 EM-i出自GEA新能源專屬架構(gòu)，屬于原生的新能源架構(gòu)，而非“油改電”的產(chǎn)物。同時，星艦7 EM-i采用了新一代 雷神 （EM-i）超級電混，其發(fā)動機熱效率達到46.5%，E-DHT智能無極11合1電驅(qū)的綜合效率也達到92.5%。宋PLUS DM-i采用了第五代DM技術(shù)，發(fā)動機熱效率46.06%，略低于星艦7 EM-i。另外，星艦7 EM-i搭載了“神盾短刀電池”，宋PLUS DM-i配備了“刀片電池”，二者的安全性都比較出色。
（星艦7 EM-i）
（宋PLUS DM-i）
反映到產(chǎn)品端，動力層面，咱們繞過參數(shù)看結(jié)果，星艦7 EM-i零百加速時間僅需7.5秒，宋PLUS DM-i僅需7.7秒，前者小有優(yōu)勢，但兩臺車的動力其實都足夠充沛；純電續(xù)航方面，在CLTC工況下，星艦7 EM-i是120km，宋PLUS DM-i是112km，前者仍舊小有優(yōu)勢。另外，星艦7 EM-i的百公里饋電油耗是3.75L（CLTC），宋PLUS DM-i是3.9L（NEDC），根據(jù)經(jīng)驗來看，如果在同等工況下，二者的饋電油耗也會非常接近。整體看下來，兩臺車的動力、能耗等，其實都很接近，只是星艦7 EM-i整體會略勝一籌。
（星艦7 EM-i）
（宋PLUS DM-i）
寫在最后：通過咱們對兩臺車的對比，可以看出星艦7 EM-i和宋PLUS DM-i的產(chǎn)品力表現(xiàn)，其實是相當接近的。星艦7 EM-i在細節(jié)層面更具優(yōu)勢，比如座椅加熱、通風、Ai控車，以及動力系統(tǒng)的表現(xiàn)上，并且這些優(yōu)勢，在日常用車過程中，可以直觀感受到；宋PLUS DM-i整體的表現(xiàn)屬于夠用的水準，優(yōu)勢在于高速NOA功能，但如果不怎么跑長途，或許就不太能感受到這一點優(yōu)勢。另外，在價格層面，星艦7 EM-i的指導價相比宋PLUS DM-i還會有個2萬多的優(yōu)勢。綜上，我個人會更推薦星艦7 EM-i，并且在直降6000元，且享受3000元保險補貼等權(quán)益后，星艦7 EM-i探索+版限時先享提車價來到了9.48W元起，我覺得當前也是入手的好時機，大家不妨親自到店了解一下。
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