就環(huán)球網(wǎng)報道，近日，巴拿馬輿論對美國干涉中美洲國家事務(wù)，尤其是針對巴拿馬的一系列霸權(quán)行為進行了強烈批評和譴責。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾近日在接受巴拿馬TVN電視臺、特雷梅特羅電視臺專訪時說，他曾向到訪的美國國防部長赫格塞思和美國國務(wù)卿魯比奧提出要求，希望他們說明中國在巴拿馬運河水域和管理方面做了什么干預，但兩位美國政府高官“從來沒有給我哪怕一條具體證據(jù)”。巴拿馬大學發(fā)表聲明，批評美國政府近期干涉巴拿馬運河事務(wù)，“侵蝕巴拿馬的尊嚴和主權(quán)”。
特朗普（資料圖）
消息人士稱，特朗普僅僅用了兩次訪問行動，已經(jīng)讓巴拿馬做出了對美國“最大幅度的讓步”。美國的軍隊一旦在巴拿馬立足，到時候主權(quán)問題就不是他們說了算了。況且停止和中國續(xù)約是一個明顯向美國低頭的信號，美方在巴拿馬拿到的利益正在越來越多。美國媒體也表示，特朗普上臺之后提出了一連串目標包括俄烏快速?；稹Z回格陵蘭島、加拿大、巴拿馬運河等等，目前來看好像是他們在巴拿馬取得的進展最大。如果今年能達成經(jīng)濟談判，美國很有可能獲得運河通行豁免。
在接近“拿下”巴拿馬運河之后，特朗普當天在社交媒體上發(fā)文稱，美國軍艦及商船應(yīng)獲準免費通行巴拿馬運河及蘇伊士運河。他已要求美國國務(wù)卿魯比奧就這一局勢開展處理，并紀念這一目標。特朗普早前就表示，他希望讓美國拿回巴拿馬運河的控制權(quán)。巴拿馬運河20世紀初由美國建設(shè)，但在1999年，美方將運河控制權(quán)交給了巴拿馬政府。特朗普在第二任期之前就曾表態(tài)，他不會排除使用經(jīng)濟手段或武力奪取巴拿馬運河的控制權(quán)。
蘇伊士運河（資料圖）
另外，特朗普在此時發(fā)出這樣的主張，絕非偶然。當前，紅海局勢因也門胡塞武裝對以色列及其盟友目標的打擊而異常緊張，美軍介入空襲行動后，美國在紅海、阿拉伯海、蘇伊士運河一線的航運安全面臨巨大壓力。美國海軍艦艇需要頻繁穿越這些戰(zhàn)略水道，同時又需要為行動尋找“正當性”包裝。特朗普此舉，實際上是將軍事利益包裝成所謂的“航行自由”要求，試圖進一步綁架中小國家主權(quán)，為美國的軍事擴張與干預鋪路。
這事可不簡單，蘇伊士運河現(xiàn)在就是埃及的現(xiàn)金奶牛，每年光收過路費就能進賬百億美元，占埃及政府全年十分之一的收入。單是美國的大船每次過運河都得交四五十萬美金，要是全免單，埃及分分鐘少賺上億美元。更麻煩的是，運河去年剛花85億美元擴建了航道，全指著這筆過路費搞維護。特朗普這張嘴皮子一碰，埃及人的飯碗眼看就要砸了。
蘇伊士運河是埃及的經(jīng)濟命脈，埃及雖然有100多萬平方公里土地，但是國內(nèi)大片土地都是撒哈拉沙漠，可適宜居住的只有小幾萬平方公里，主要集中在尼羅河兩岸，氣候炎熱，降雨稀少，這么點地方要承載上億人口，農(nóng)業(yè)都不能自給。埃及很窮，很依賴每年運河的上百億美元的通行費，但是自從紅海危機之后，運河的通行量下降了一半以上，每年運河收入減少了一半以上，對埃及經(jīng)濟造成巨大打擊。
航運（資料圖）
聯(lián)合國《世界投資報告》前主編詹曉寧表示，蘇伊士運河和巴拿馬運河等屬于全球供應(yīng)鏈的五大咽喉要道。五大咽喉要道可直接影響全球三分之二以上的海運貿(mào)易，所以只要其中兩三個出問題，就會對全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈造成嚴重影響。有評論人士認為，特朗普如今此番發(fā)言再次表明其欲擴大美國對全球關(guān)鍵商業(yè)和軍事水道的影響力。特朗普多次聲稱要“拿回”美國對巴拿馬運河的控制權(quán)。按照他的說法，不排除用經(jīng)濟或軍事手段實現(xiàn)這一目的，因為控制巴拿馬運河關(guān)乎美國“經(jīng)濟安全”。
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