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4月22日，吉利第四代博越L （參數(shù) 丨圖片）直接甩出王炸——10.59萬元起售的燃油SUV，硬是塞進(jìn)了AI。這操作讓不少新勢力直呼“不講武德”。

作為首款A(yù)I上車的燃油車，博越L把交互玩出了新高度。AI大模型整合語音、視覺、場景感知三大維度，通過車內(nèi)攝像頭捕捉駕駛員微表情，能精準(zhǔn)識別情緒波動。實(shí)測中，當(dāng)系統(tǒng)檢測到駕駛員皺眉頻率加快時(shí)，會自動切換郭德綱相聲緩解焦慮；暴雨突襲時(shí)，導(dǎo)航會秒變避水路線規(guī)劃師；就連乘客調(diào)整坐姿，座椅按摩力度都能跟著變。這種“真人級”交互體驗(yàn)，讓某些號稱智能的電車瞬間顯得“人工智障”。

智能座艙堪稱“降維打擊”：Flyme Auto系統(tǒng)搭配7nm制程龍鷹一號芯片，讓15.4英寸2.5K中控屏的操作流暢度直逼手機(jī)。分屏功能更是絕活——主駕導(dǎo)航時(shí)副駕能刷劇，互不干擾。最騷的是手機(jī)互聯(lián)功能，微信定位直接“一甩即達(dá)”，徹底告別傳統(tǒng)車機(jī)的卡頓延遲。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)用啟動速度比某新勢力車型快3倍，合資車機(jī)在它面前就是“弟弟”。

同級獨(dú)有的Flyme Sound 16揚(yáng)聲器系統(tǒng)，直接把車載音響卷出新高度。頭枕音響+7.1.2全景聲場組合，配合AI算法智能匹配四大場景模式：錄音棚模式讓人聲清澈入耳，音樂廳模式還原聲場細(xì)節(jié)，歌劇院模式營造空間立體感，演唱會模式帶來沉浸式體驗(yàn)。更絕的是車速補(bǔ)償功能，高速行駛時(shí)音量自動提升，再也不用扯著嗓子喊“你說啥”。