在愛(ài)爾蘭想要拿到一本駕照，正變得越來(lái)越像一場(chǎng)耐力賽——特別是對(duì)那些從國(guó)外搬來(lái)的人而言。
Gene Kearon，今年60歲，一位出生在美國(guó)、擁有愛(ài)爾蘭血統(tǒng)的雙重國(guó)籍人士，去年剛從美國(guó)搬到Gorey定居。
他本以為，憑著自己40年無(wú)事故的駕駛記錄，換個(gè)本地駕照應(yīng)該不是什么大問(wèn)題。誰(shuí)料，一查考試時(shí)間：最早九月。
問(wèn)題是——他的臨時(shí)合法駕駛期十月就到期了。一旦錯(cuò)過(guò)，他連上下班都是個(gè)問(wèn)題，更別說(shuō)生活便利了。
據(jù)說(shuō)有不少來(lái)自北美的司機(jī)正面臨同樣的窘境。于是，他們集結(jié)起來(lái)，想給愛(ài)爾蘭政府出出“主意”——既然考試排不過(guò)來(lái)，那有沒(méi)有可能換一種方式完成“轉(zhuǎn)正”？
比如：他們可以愿意多上幾節(jié)課（從6節(jié)增加到12節(jié)）、參加理論考試，甚至提交三年以上的清白駕駛記錄，來(lái)證明自己有能力、安全、而且不是“馬路殺手”。
愛(ài)爾蘭議員Verona Murphy對(duì)這些建議表示認(rèn)同，她在給Kearon的回信中稱這是一套“務(wù)實(shí)”的方案，既保障了道路安全，又能緩解考試機(jī)構(gòu)的壓力。
畢竟，現(xiàn)在很多新司機(jī)考試一等就是大半年，資源緊張到幾乎溢出來(lái)了。
不過(guò)問(wèn)題也不小——美國(guó)的駕照制度不是全國(guó)統(tǒng)一的，而是每個(gè)州自己說(shuō)了算。你在紐約開(kāi)的車(chē)跟在德州考的本，水平可能壓根不一樣。
愛(ài)爾蘭道路安全局就明確表示：“要是我們和美國(guó)某一個(gè)州簽了協(xié)議，那就得把其他49個(gè)州也一并考慮進(jìn)來(lái)”，看起來(lái)沒(méi)那么容易。
目前，愛(ài)爾蘭已經(jīng)跟澳大利亞和加拿大的大部分省份簽了駕照互認(rèn)協(xié)議，但美國(guó)始終是個(gè)“疑難雜癥”。
雖然愛(ài)爾蘭政府早在施政綱領(lǐng)里就寫(xiě)著“要探索跟美國(guó)等國(guó)的互認(rèn)機(jī)制”，可現(xiàn)實(shí)操作上卻遲遲推進(jìn)不動(dòng)。
Kearon感嘆道：“我不是為了逃避考試，而是不理解邏輯。你允許我第一天就合法開(kāi)車(chē)，那為什么第366天就變成‘不合格’了？我們?cè)敢馀浜吓嘤?xùn)，只求一個(gè)理性且可行的路徑?！?/p>
他的話也代表了許多同樣情況的移民心聲。他們不是新司機(jī)，卻擠在一群沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)的人中間等考試，既浪費(fèi)資源，又耽誤生活，實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。
事實(shí)上，不止是北美移民，中國(guó)移民在愛(ài)爾蘭也常常遇到相同問(wèn)題。即便他們?cè)趪?guó)內(nèi)擁有多年無(wú)事故駕駛經(jīng)驗(yàn)，也必須從零開(kāi)始，預(yù)約考試、上課、等排期。
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