4月24日晚，南山區(qū)西麗街道留仙洞地鐵站A口附近的路邊攤在營(yíng)業(yè)。
5月7日南都“圳街評(píng)測(cè)”欄目第二期刊發(fā)。
南園街道華發(fā)南路上“人車(chē)混行”。
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“電動(dòng)自行車(chē)和擺攤的越來(lái)越多，路面垃圾桶越來(lái)越少”“來(lái)XX街道走走看看，更亂”“不管理好，深圳街道的市容環(huán)境怎么好”……南都“圳街評(píng)測(cè)”欄目第二期走進(jìn)原特區(qū)內(nèi)四個(gè)區(qū)的四個(gè)街道，測(cè)評(píng)市容環(huán)境。有關(guān)報(bào)道于5月7日刊出后，引發(fā)了市民、網(wǎng)友的熱議，單是在深圳大件事微信公眾號(hào)的閱讀量就超過(guò)了14萬(wàn)、網(wǎng)友留言超450條，凸顯了市民對(duì)于身邊市容環(huán)境問(wèn)題的關(guān)注。
市容環(huán)境關(guān)乎城市“臉面”，關(guān)乎市民生活的舒心度和便利度。南都記者梳理網(wǎng)友“心聲”，也為各街道進(jìn)一步做好市容環(huán)境工作提供參考。
路面垃圾桶太少？
學(xué)校、公園等位置可考慮增設(shè)垃圾桶
南都“圳街評(píng)測(cè)”第二期走進(jìn)羅湖區(qū)翠竹街道、福田區(qū)南園街道、鹽田區(qū)鹽田街道、南山區(qū)西麗街道，進(jìn)行市容環(huán)境的走訪測(cè)評(píng)。這四個(gè)街道都位于原特區(qū)內(nèi)，但也不同程度存在市容環(huán)境方面的問(wèn)題。
本次走訪中所發(fā)現(xiàn)的占道擺攤、環(huán)境衛(wèi)生、電動(dòng)自行車(chē)“任性”行駛及亂停放等問(wèn)題，也切中了許多市民、網(wǎng)友的“心聲”。深圳大件事微信公眾號(hào)推文《“看起來(lái)很不雅”！在深圳多個(gè)街道，拍下這些畫(huà)面！市民發(fā)聲》的閱讀量超過(guò)了14萬(wàn)，留言超450條，還有許多網(wǎng)友在多個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上就報(bào)道反映的問(wèn)題表達(dá)自己的意見(jiàn)建議，多個(gè)街道市民紛紛喊話“圳街評(píng)測(cè)”欄目前來(lái)測(cè)評(píng)。
就環(huán)境衛(wèi)生問(wèn)題，不少網(wǎng)友紛紛反映“路面垃圾桶越來(lái)越少”，雖然垃圾桶減少不是亂扔垃圾的借口，但有時(shí)走在路上要扔個(gè)垃圾，要走很遠(yuǎn)才能找到垃圾桶，確實(shí)存在不便。特別是學(xué)校附近、公園等位置，可以考慮增設(shè)一些垃圾桶。網(wǎng)友認(rèn)為，環(huán)境衛(wèi)生是大家的事，單靠環(huán)衛(wèi)工人清理很難時(shí)刻保持干凈，還要看市民的文明素養(yǎng)，城市管理方面也應(yīng)該考慮市民需求，更科學(xué)合理地設(shè)置垃圾桶的數(shù)量和位置。
南都記者留意到，關(guān)于路面垃圾桶減少的問(wèn)題，此前網(wǎng)絡(luò)上也有不少討論。有的人認(rèn)為實(shí)行生活垃圾分類(lèi)管理后，減少路面垃圾桶是要引導(dǎo)市民到專(zhuān)門(mén)點(diǎn)位分類(lèi)投放垃圾。有的人認(rèn)為不應(yīng)忽視市民的現(xiàn)實(shí)需求，讓大家出門(mén)前都備好垃圾袋不是很現(xiàn)實(shí)，要因區(qū)域、人流等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。
擺攤現(xiàn)象有所增加？
應(yīng)落實(shí)“疏堵結(jié)合”減少衍生擾民問(wèn)題
“對(duì)待路邊攤的方式，很考驗(yàn)城市的管理水平”，一些網(wǎng)友認(rèn)為，對(duì)于路邊攤的需求確實(shí)存在，但感覺(jué)身邊的擺攤現(xiàn)象有所增加，對(duì)市容環(huán)境的影響也變得更明顯，這種情況下，城市管理不能缺位，要采取切實(shí)措施真正把“疏堵結(jié)合”落實(shí)好。
據(jù)悉，2023年9月起，修訂后的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)市容和環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》施行，增加了“街道辦事處可以根據(jù)方便群眾、布局合理、監(jiān)管有序的原則劃定攤販經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所”的內(nèi)容，具體劃定標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法由區(qū)人民政府會(huì)同市城管和綜合執(zhí)法等部門(mén)制定。
上述相關(guān)規(guī)定被解讀為深圳不再全面禁止“路邊攤”，但實(shí)際落地情況并不理想，有人贊也有人彈，“劃定攤販經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所”成為街道的棘手問(wèn)題，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于擺攤衍生的占道、擾民、環(huán)境衛(wèi)生等問(wèn)題，一直以來(lái)都有不少投訴。
此次“圳街評(píng)測(cè)”報(bào)道刊出后，有網(wǎng)友就提出，希望街道和相關(guān)部門(mén)要切實(shí)擔(dān)起責(zé)任來(lái)，進(jìn)一步把“劃定攤販經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所”一事落實(shí)好，趨利避害，盡量減少衍生的擾民問(wèn)題。
電動(dòng)單車(chē)如何治理？
聯(lián)動(dòng)交警等相關(guān)部門(mén)優(yōu)化道路資源分配
“電動(dòng)自行車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道又走人行道，好幾次都被蹭到、嚇到”“電動(dòng)自行車(chē)把人行道占得沒(méi)路了”……市容環(huán)境是城市形象最直觀的體現(xiàn)，更與廣大市民的生活息息相關(guān)，這反映到電動(dòng)自行車(chē)問(wèn)題上，尤為明顯。
電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)出行需求強(qiáng)烈，而呼吁治理的聲音同樣強(qiáng)烈。電動(dòng)自行車(chē)因其便利性而成為許多市民短途出行的代步工具，不少人用電動(dòng)自行車(chē)來(lái)短距離通勤、接送小孩、接駁地鐵等，但電動(dòng)自行車(chē)“任性”行駛及亂停放問(wèn)題，也成為了基層治理的一大難題。
近年來(lái)，深圳在一些有條件的道路上增劃出供電動(dòng)自行車(chē)行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，相當(dāng)于給電動(dòng)自行車(chē)分配了一定的“路權(quán)”，取得了一些成績(jī)。但電動(dòng)自行車(chē)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道或在人行道上亂停亂放，與機(jī)動(dòng)車(chē)、行人爭(zhēng)奪“路權(quán)”的情況沒(méi)有解決。
“要加大力氣解決電動(dòng)自行車(chē)問(wèn)題”，有網(wǎng)友就希望，各街道要聯(lián)動(dòng)交警等相關(guān)部門(mén)，因地制宜優(yōu)化道路資源分配，進(jìn)一步治理好電動(dòng)自行車(chē)問(wèn)題。
采寫(xiě)/攝影：“圳街評(píng)測(cè)”報(bào)道組
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