早在2017年，沃爾沃汽車便已公布了全面電氣化的戰(zhàn)略規(guī)劃，但其步伐穩(wěn)健并不慌張。通過逐步擴展新能源車型陣容，沃爾沃向外界展示了其明確的轉(zhuǎn)型方向和有序的產(chǎn)品發(fā)布計劃。
因此，在個人看來，沃爾沃的行動也應(yīng)該被賦予一個新的重要稱號——生態(tài)守護者。
當(dāng)下新勢力電車鋪天蓋地，但仍有不少用戶對主流品牌青睞有加。作為Z世代的年輕人，選車總有自己的理由，比如想入手一臺豪華品牌，爛大街的ABB絕對看不上，這可不，一臺高冷驚艷的沃爾沃就能進入他們的視野，這幾天試駕了2025款 沃爾沃S90 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） T8，我們來看看這臺對豪華有著獨到詮釋的北歐女神值不值得入手吧。
自2016年面世以來，第二代S90的設(shè)計已經(jīng)歷了8年的時光，但它的整體造型依舊散發(fā)著一種優(yōu)雅和莊嚴的氣質(zhì)。
標(biāo)志性的“ 雷神 之錘”LED前燈和“維京之斧”式的尾燈設(shè)計而聞名，其簡潔的直瀑式前格柵中央飾以“VOLVO”標(biāo)志，雖然設(shè)計簡約，卻極易讓人一眼認出品牌。
盡管市面上有許多相似的設(shè)計，S90 T8卻以其獨特性脫穎而出，成為了一款珍貴的存在。在街頭行駛，它的外觀足以吸引路人的目光，給人一種經(jīng)久不衰的美感，有時甚至?xí)齺砑佑驼镜念櫩椭鲃釉儐栠@款車的售價。
S90 T8的內(nèi)飾仍然采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格，不得不說斯堪的納維亞設(shè)計既重功能之美，也強調(diào)人文元素，除了設(shè)計簡約實用，更擅長利用自然材料，且力求形式和功能的統(tǒng)一，是具有強烈“人情味”的現(xiàn)代美學(xué)和生活哲學(xué)。實用又不會過于嚴肅，避免了過于刻板和嚴酷的幾何形式，以簡約、自然、柔性的流暢曲線，代替了陽剛、冷峻、棱角分明的線條，從而形成了極富人文色彩的設(shè)計美學(xué)風(fēng)格。
車機看起來依舊充滿年代感，不過安卓原生態(tài)系統(tǒng)操作起來非常順手，雖然有時會有些卡頓，但總體來說還能接受，而且智能語音的識別度在傳統(tǒng)豪華品牌中算是比較高的，和自主品牌的差距也在縮小。語音控車的功能一個人開的時候不覺得香，但是全家人出行就覺得大有益處。因為短時間內(nèi)會有很多需求，比如要調(diào)整空調(diào)溫度、聽音樂、切歌、調(diào)整音量等等，但同時你又得專注駕駛，這時候動動嘴就好了。對了，順便贊一個寶華的音響，這個音樂廳級別的聽覺效果真不是蓋的，歌單里多放些交響樂吧，絕對能呈現(xiàn)出沉浸式的聽覺盛宴。
S90 T8擁有3061mm軸距與1879mm車寬，提供了出眾的后排空間，1026mm超大后排腿部空間為每一位乘員帶來獨一無二的豪華體驗。值得一提的是，新車采用了全新的地毯技術(shù)，模仿彈簧原理，通過計算地毯上的開孔孔距增加地毯彈性，增大噪音到熱能的轉(zhuǎn)換效率，同時通過開孔減重覆蓋更大的面積，進一步提升整車靜謐性。
主動安全系統(tǒng)全系標(biāo)配，集合了自動剎車，自適應(yīng)巡航，車道保持這些L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)，跑高速時非常實用，手腳能得到有效放松。對了，特別要提一下緊急避讓系統(tǒng)，并線時，相鄰車道方向來車，如果駕駛員沒有及時察覺，它能一把方向把你拽回來。還有個場景就是倒車的時候，如果后方有障礙物，比如有不易察覺的小朋友，車輛也會立馬剎停，你放心，這些系統(tǒng)的反應(yīng)絕對比你快。談到油電差異，首先要提到的是驅(qū)動系統(tǒng)。
沃爾沃早在2015年便洞察到插電式混合動力技術(shù)是實現(xiàn)汽車電氣化的重要步驟，并據(jù)此推出了自家的插混系統(tǒng)。沃爾沃沒有跟隨其他歐洲品牌追求短期利益，而是選擇了更能提升駕駛體驗的P1+P4技術(shù)路徑，這一決策得益于對市場趨勢的準(zhǔn)確把握。
沃爾沃的插混車型基于專門設(shè)計的架構(gòu)，采用前置燃油引擎、后置電動機和中置電池的布局，確保了電池的多重保護，提供了安全的駕駛環(huán)境。
其獨特的P1+P4雙電機架構(gòu)，配合2.0T高效發(fā)動機，提供了強大的輸出和智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶來了與超級跑車相媲美的性能。
加上高效的電池組和大容量油箱，沃爾沃插混車型在滿油滿電的狀態(tài)下，綜合續(xù)航能夠輕松突破1000公里大關(guān)。遺憾的是，S90 T8不支持快速充電，僅配有最大3.5kW功率的交流慢充設(shè)備。
因此，對于那些有自己的停車位并能在夜間利用家庭充電樁的用戶來說，S90 T8是一個更合適的選擇。而對于那些不便頻繁充電的用戶，他們可能會發(fā)現(xiàn)自己得像駕駛傳統(tǒng)汽油車一樣使用它。
考慮到這是一輛超過兩噸重的C級車，即使在電量耗盡的情況下，其日常油耗也不會超過8升，溫柔駕駛或許會更??？
然而，如果你追求更快的充電速度和更長的電動續(xù)航距離，我會推薦你考慮其他車型。
在比較電動驅(qū)動系統(tǒng)時，除了考慮續(xù)航和能源消耗外，駕駛感受才是最重要的。
最顯著的一點是，即使電量不足，混合動力系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)平滑的純電啟動，這種駕駛體驗與豪華車的定位不謀而合。
結(jié)合強勁的2.0T高功率發(fā)動機和后置電機，這套四輪電動驅(qū)動系統(tǒng)能夠輸出335千瓦的最大功率和709?！っ椎木薮笈ぞ兀@個數(shù)據(jù)堪比V8渦輪增壓發(fā)動機。
在高速駕駛時，輕踏油門，變速箱會迅速降擋，動力系統(tǒng)會迸發(fā)出令人激動的加速力，輕松突破高速門檻。
因此，無論是加速感還是0至100公里/小時的加速時間，它都大大超越了傳統(tǒng)燃油車型。
再來談?wù)劦妆P體驗，對于一款高端行政轎車而言，路感可能顯得有些過于敏感。
但是但是，底盤的硬度并不僵硬，當(dāng)它與強大的動力輸出相匹配時，帶來的是既有彈性又穩(wěn)重的感覺，每次通過顛簸路面或減速帶時，都恰到好處地滿足了人們對豪華車底盤的預(yù)期。
自創(chuàng)立以來97年間，沃爾沃汽車始終將安全放在首位，從最初的籠狀車身結(jié)構(gòu)、三點式安全帶、后向式的兒童安全座椅，再到城市安全系統(tǒng)，沃爾沃汽車不僅在被動和主動安全領(lǐng)域不斷進步，還在智能安全技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新和升級。
時至今日，沃爾沃不僅應(yīng)被視為安全的代名詞，也應(yīng)被譽為環(huán)保的領(lǐng)航者。
有人說明年S90就要換代...
以后再也沒有燃油的沃爾沃...
也許這一代的沃爾沃真是絕唱...
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