參考消息網(wǎng)5月8日報(bào)道 據(jù)美國《新聞周刊》網(wǎng)站5月4日報(bào)道，在美國現(xiàn)代史的大部分時(shí)間里，汽車已經(jīng)不僅是生活必需品或奢侈品，更是一種生活方式的體現(xiàn)。在過去一個(gè)世紀(jì)里，汽車塑造了這個(gè)國家的大街小巷、城市和郊區(qū)，改變了社會互動方式和美國文化。
然而，不斷上漲的汽車成本正促使越來越多的美國人放棄擁有汽車的想法。
雖然汽車價(jià)格和使用成本的上升，以及環(huán)保思想導(dǎo)致了這一現(xiàn)象，但對美國總統(tǒng)特朗普關(guān)稅政策的擔(dān)憂可能加速這一現(xiàn)象的普遍化。
過去幾年，美國新車和二手車的價(jià)格一直在攀升，而特朗普對汽車和汽車零部件征收的高額關(guān)稅將使每輛汽車的價(jià)格平均上漲數(shù)千美元。
與此同時(shí)，汽車維修和養(yǎng)護(hù)成本也變得更加昂貴。近年來，汽車保險(xiǎn)價(jià)格一路飆升，美國銀率網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在每輛汽車每年的平均保險(xiǎn)費(fèi)用為2685美元，比去年增長了約12%。
美國“錢包中心”網(wǎng)站最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，與去年同期相比，計(jì)劃在未來六個(gè)月內(nèi)購買汽車的美國消費(fèi)者比例下降了13.4%。這在一定程度上是因?yàn)槿藗儞?dān)心特朗普的關(guān)稅政策會給美國經(jīng)濟(jì)和汽車制造業(yè)造成影響。
汽車行業(yè)分析師卡爾·布勞爾在接受采訪時(shí)表示：“汽車是消費(fèi)預(yù)算中最昂貴的商品之一，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)前景不確定的情況下，消費(fèi)者對購買汽車更加猶豫不決也就不足為奇了?！?/p>
他說：“在美國銷售的每輛汽車都依賴進(jìn)口零部件，即使是在美國工廠生產(chǎn)的車型也一樣。如果對進(jìn)口汽車和汽車零部件都征收關(guān)稅，這將提高汽車生產(chǎn)成本，并可能迫使汽車制造商提高價(jià)格。汽車制造商可能吸收一部分增加的成本，但由于關(guān)稅水平過高，另一部分成本將不得不轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者?！?/p>
本周早些時(shí)候，由于美國汽車行業(yè)的強(qiáng)烈反對，特朗普軟化了他的汽車關(guān)稅政策。他表示，在美國國內(nèi)組裝的汽車將獲得最高相當(dāng)于汽車價(jià)格15%的稅收抵免，從而抵消部分關(guān)稅影響。但業(yè)內(nèi)人士對此舉能否緩解美國汽車制造商的壓力持懷疑態(tài)度。
美國看車網(wǎng)的研究員帕特里克·馬斯特森在接受采訪時(shí)表示：“沒有汽車是百分之百美國制造的。這意味著許多汽車只能部分符合關(guān)稅抵免條件，消費(fèi)者不一定得到稅收抵免的好處?！?/p>
馬斯特森說：“我們給購車者的建議是，如果想買車，現(xiàn)在就買。新政策為汽車制造商提供了一些緩沖，但不能保證這會惠及消費(fèi)者。”
銀率網(wǎng)的分析師馬克·哈姆里克說：“大部分想買車的美國人已經(jīng)在第一季度買了車，因?yàn)閾?dān)心關(guān)稅導(dǎo)致汽車價(jià)格飆升。與此同時(shí)，消費(fèi)者信心低迷。他們不愿意為購買家里最貴的消費(fèi)品承擔(dān)壓力。無論是汽車價(jià)格還是汽車貸款利率都在快速上升?！保ň幾g/潘曉燕）
美國加州一處汽車加油站（新華社）
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