編輯導(dǎo)語(yǔ)：24.99萬(wàn)起的 別克GL8 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）陸尚很有性?xún)r(jià)比，豐田賽那終端優(yōu)惠后同樣吸引人，但兩車(chē)體驗(yàn)上最大的不同卻在第三排。
近期別克GL8家族上新全新車(chē)型，定名為別克GL8陸尚，網(wǎng)友稱(chēng)其為是能真正走入百姓家庭的真MPV車(chē)型，售價(jià)24.99萬(wàn)-28.99萬(wàn)，將于5月10日正式開(kāi)啟交付。而豐田賽那憑借不錯(cuò)的優(yōu)惠，目前銷(xiāo)量也是非常穩(wěn)定在8000臺(tái)+左右。從價(jià)格來(lái)看豐田賽那入門(mén)版優(yōu)惠后價(jià)格也來(lái)到25萬(wàn)區(qū)間，那么與最新上市的別克GL8陸尚該如何選擇呢。
先簡(jiǎn)單了解一下別克GL8陸尚在別克GL8家族中的定位，目前別克GL8家族在售車(chē)型還是相對(duì)比較多的，但簡(jiǎn)單了解一下價(jià)格、尺寸等就能明顯分清楚別克GL8陸尚的定位高低了。
目前別克GL8在售車(chē)型包含路上公務(wù)艙23.29萬(wàn)起，陸尊26.99萬(wàn)起，以及定位更高的別克 世紀(jì) 46.99萬(wàn)起。簡(jiǎn)單理解，別克GL8陸尚在別克GL8家族中定位中端，直觀一些則是“陸上公務(wù)艙<陸尚<陸尊”。
橫向?qū)Ρ葋?lái)說(shuō)，除了與優(yōu)惠后的豐田賽那形成競(jìng)爭(zhēng)外，陸尚24.99萬(wàn)的價(jià)格與比亞迪夏也形成直接競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然與 傳祺E9 來(lái)看性?xún)r(jià)比較高，畢竟傳祺E9的起售價(jià)來(lái)到31.98萬(wàn)。
別克GL8陸尚與豐田賽那對(duì)比來(lái)看，兩款車(chē)型均為中大型混動(dòng)MPV車(chē)型，其中豐田賽那搭載經(jīng)典的2.5L油混動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大馬力為246Ps，匹配以穩(wěn)定性著稱(chēng)的E-CVT變速器。這套動(dòng)力的口碑很好，整套動(dòng)力系統(tǒng)非常穩(wěn)定，油耗表現(xiàn)不輸當(dāng)前主流插混動(dòng)力，用戶(hù)反饋需要提升的則是急加速時(shí)的高級(jí)感。
當(dāng)然，豐田賽那以及豐田目前多數(shù)車(chē)型都是全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的，對(duì)于經(jīng)常喜歡帶著家人出去自駕游的朋友而言，能夠有效緩解長(zhǎng)時(shí)間高速行駛帶來(lái)的疲勞感。（輔助駕駛不是自動(dòng)駕駛，開(kāi)啟時(shí)需要保持注意力集中，保證行車(chē)安全）
而別克GL8陸尚作為全系車(chē)型，其搭載別克最新的“真龍”插電混動(dòng)系統(tǒng)，全系均為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為132kW，配合驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)綜合馬力達(dá)到397Ps，百公里加速可以做到7.7s，這對(duì)于一輛MPV而言還是非常充沛的。變速器部分，則是匹配相對(duì)性能的2擋DHT變速器，WLTC饋電油耗為6.68L/100km，可以說(shuō)是別克GL8目前最省油的。與系統(tǒng)搭配容量為24.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航為142km，官方滿油滿電CLTC工況綜合續(xù)航里程可達(dá)1420km，并且支持3.3kW的外放電能力。雖然放電功率不是目前主流的6kW及以上，但對(duì)于大部分用戶(hù)而言已經(jīng)非常夠用了，露營(yíng)、自駕游煮咖啡/熱水/食物等都是很便利的。
以25萬(wàn)左右的價(jià)格兩款車(chē)型均為車(chē)系入門(mén)版，配置搭配互有高低，豐田賽那多了主駕膝部氣囊、L2級(jí)輔助駕駛、前泊車(chē)?yán)走_(dá)、雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、自適應(yīng)LED遠(yuǎn)近光、后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾、后排小桌板以及PM2.5過(guò)濾裝置等等。別克GL8陸尚則擁有更多智能化裝配，比如前排+二排安全帶未系提醒、陡坡緩降、方向盤(pán)離手監(jiān)測(cè)、3.3kW外放電、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)雨刷、前后排雙層隔音玻璃、全液晶儀表、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、8揚(yáng)聲器，以及接入DeepSeek更智能化的車(chē)機(jī)系統(tǒng)等等。（豐田賽那中高配搭高通8155P芯片）
當(dāng)然作為MPV車(chē)型必然是有較多時(shí)間處于多人乘坐，或者是滿載狀態(tài)的。兩款入門(mén)車(chē)型都沒(méi)有座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，但座椅乘坐舒適性都不錯(cuò)，最大的區(qū)別在于第三排。首先，豐田賽那第三排可以完全收入后備廂底部，形成更大的后備廂裝載空間。這也就導(dǎo)致第三排座椅座墊比較短/薄，坐姿比價(jià)低，無(wú)法為腿部提供有效支撐，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)三排乘客易疲勞。
而別克GL8陸尚得益于車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高、軸距都有優(yōu)勢(shì)，三排座椅頭部、腿部空間表現(xiàn)充裕。同時(shí)三排座椅座墊長(zhǎng)度和高度表現(xiàn)都不錯(cuò)，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能提供更好的舒適性。當(dāng)然，也就意味著后備廂最大裝載空間和便利性不如豐田賽那。但三排座椅可以向前折疊，可用空間還是相對(duì)充裕的。
總體而言，從MPV的屬性來(lái)看別克GL8陸尚自然是不錯(cuò)的選擇，對(duì)三排乘客照顧更到位，且GL8家族有著優(yōu)秀的口碑，特別是將價(jià)格帶至25萬(wàn)價(jià)格后，更具有競(jìng)爭(zhēng)力。再者，得益于插混系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，行駛動(dòng)態(tài)舒適性更好，且外放電功能實(shí)用性更強(qiáng)。而豐田賽那則有著穩(wěn)定耐用的優(yōu)秀口碑，適合對(duì)二排空間及后備廂空間有較大需求的朋友。
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