作者 | 逍遙
大家好，我是逍遙！每天跟大家吹吹水，有趣的靈魂，從此相遇！
零跑C01降到9.48萬？特斯拉Model Y新舊款差價3萬？吉利帝豪殺進(jìn)5萬內(nèi)？這屆車企怕是集體“擺爛”——價格戰(zhàn)打到連自家老車主都破防。降價是誠意還是套路？今天老哥我?guī)Ц魑卉囉焉畎沁@波車市大亂斗！
一、降得最狠的，未必是真良心
零跑C01增程版一口價9.48萬直接炸場，老車主連夜在論壇貼出“背刺警告”。但細(xì)看政策：補貼+CTC電池技術(shù)省下15%成本，說白了是拿國家福利和工藝優(yōu)化來貼金。
隔壁特斯拉Model Y煥新版更騷——老款23.99萬有3年0息，新款26.35萬卻給5年0息。數(shù)學(xué)鬼才們算算賬：多花2萬換多兩年免息，這波到底誰在PUA消費者？
更絕的是樂道L60，打著“5年0息+送車載冰箱”的旗號，結(jié)果被網(wǎng)友扒皮：“換電站比充電樁還難找，這冰箱怕是要成移動保溫箱”。車企總說“讓利消費者”，但羊毛終究出在羊身上——降3萬的領(lǐng)克900，砍掉的可是后排娛樂屏的觸控靈敏度。
二、這些車，降價反而暴露短板
Smart精靈#1降價2萬沖上熱搜，但14.99萬買臺續(xù)航不到400km的微型車，評論區(qū)直接開懟：“買這車不如租共享汽車，至少不用操心充電樁”。
哈弗大狗補貼后9.09萬看似香爆，可懂車帝實測顯示：1.5T發(fā)動機百公里油耗8.6L，在混動當(dāng)?shù)赖?024年，這燃油經(jīng)濟(jì)性屬實“文藝復(fù)興”。
最迷惑操作當(dāng)屬馬自達(dá)CX-5——2024款限時11.58萬？這車去年9月才上市，現(xiàn)在降價怕是給新款清庫存。網(wǎng)友辣評：“馬自達(dá)的倔強人設(shè)崩了，原來也會跟著卷”。
而東風(fēng)日產(chǎn)N7上市即降2萬的操作，讓人想起當(dāng)年天籟“跳水王”的稱號——日產(chǎn)的保值率，怕是要和股價一起跌穿地心。
三、真·價格屠夫，還得看這幾款
吉利帝豪4.98萬起直接封神！A級車殺進(jìn)5萬內(nèi)不說，還給三電終身質(zhì)保+4年整車保修。這波操作讓隔壁長安直呼“不講武德”——要知道帝豪家族可是有400萬車主背書，這次怕是要把燃油車市場卷成麻花。
深藍(lán)S07更狠：1.5萬現(xiàn)金優(yōu)惠+3.5萬權(quán)益包，還給ADS SE智駕系統(tǒng)。某車評人試駕后感嘆：“這配置放合資車起碼30萬起步”。
要說領(lǐng)克900才是真贏家——上市1小時訂單破萬，魔毯懸架+八屏互動的配置，愣是把30萬級SUV拉進(jìn)20萬賽道。更絕的是特斯拉銷售話術(shù)：“現(xiàn)在買Model Y老款，省下的3萬能裝10年超充”。這賬算得，讓準(zhǔn)備買新款的人瞬間動搖。
寫在最后：這屆車企瘋起來，連自己都打
當(dāng)零跑用CTC技術(shù)壓縮成本，當(dāng)吉利把A級車打進(jìn)5萬，當(dāng)特斯拉玩起金融魔術(shù)——我們突然發(fā)現(xiàn)：車企的降價，本質(zhì)是技術(shù)、供應(yīng)鏈、金融手段的全方位博弈。但消費者要警惕：有些車降的是利潤，有些車降的可能是品質(zhì)。
老哥靈魂三問：
- 降價3萬但續(xù)航縮水，這算不算新型“割韭菜”？
- 車企集體掀桌子，明年二手車市場會不會崩盤？
- 這樣的價格戰(zhàn)持續(xù)下去——
你敢現(xiàn)在抄底，還是繼續(xù)等等黨？
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