你知道哪條河在我國河流中長度僅次于長江、年徑流量比珠江還大、流域面積卻超過長江嗎？答案是黑龍江！然而，這樣一條水資源豐富的大河，其干流上至今沒有一座水電站。這是為什么？一條世界級大河的巨大潛力為何尚未被開發(fā)？
被忽視的水能巨人
當我們談論中國的大河時，長江、黃河和珠江總是占據(jù)主角位置，而黑龍江卻常常被忽略。但數(shù)據(jù)不會說謊，這條流經(jīng)我國最北部的河流實力驚人：
全長5498公里，比黃河還長34公里，在我國大河中僅次于長江；
年徑流量3400億立方米，超過位于降水豐沛南方的珠江(3300億立方米)；流域面積185萬平方公里，比長江的180萬平方公里還要大。
這些數(shù)據(jù)證明，黑龍江絕對是一條世界級的大河。按照常理，如此巨大的水能資源應該被充分利用才對。但現(xiàn)實是，截至今日，黑龍江干流上竟然沒有一座水電站！
想象一下，一條比黃河還長、流域面積比長江還大的河流，其水能卻基本上處于"零開發(fā)"狀態(tài)，這在全球范圍內都是十分罕見的現(xiàn)象。
據(jù)水利部門的統(tǒng)計，黑龍江干流的水能資源蘊藏量約為304萬千瓦，占東北地區(qū)水能資源總量(1530萬千瓦)的五分之一。這意味著黑龍江干流有潛力建成多座中型水電站，甚至是大型水電站。但這些潛力目前仍在沉睡。
為何成為水電"處女地"？
為什么黑龍江的水能資源至今未被開發(fā)？這背后有哪些原因？
打開地圖，你會發(fā)現(xiàn)一個關鍵事實：黑龍江大部分河段是中俄界河。確切地說，黑龍江干流約有3000公里是中俄界河，另有約970公里完全位于俄羅斯境內。這意味著，修建水電站需要中俄兩國共同協(xié)商、規(guī)劃和建設。
在一條界河上修建大壩是怎樣的復雜工程。大壩兩邊分屬不同國家，從工程設計、資金投入、建設標準到后期收益分配，每一步都需要談判協(xié)商。更不用說，水電站會改變河流生態(tài)和航運條件，這些都需要兩國達成一致。
對比之下，長江、黃河、珠江都是完全的國內河流，水電開發(fā)決策過程相對簡單得多。即使是國際性河流，如湄公河，其上游段位于我國境內，因此我國能夠自主修建水電站。但黑龍江作為界河，面臨著獨特的跨國協(xié)調挑戰(zhàn)。
除了地理位置帶來的困難，黑龍江還面臨著嚴峻的氣候挑戰(zhàn)。黑龍江位于高緯度地區(qū)(北緯42°-55°),靠近亞歐大陸寒潮源頭，冬季極其寒冷。
每年11月至次年5月，黑龍江河面被冰層覆蓋，平均冰凍期長達164天，冰層厚度平均達1.28米，最厚處甚至超過1.6米。這樣的極端氣候給水電站建設和運行帶來巨大挑戰(zhàn)。
值得一提的是，春季解凍時形成的凌汛(大量冰塊順水而下)更是水電站的潛在威脅。2021年3月，黑龍江省方正縣螞蟻河的凌汛就曾將新興大橋的兩座橋墩撞塌。這種冰凌對水電站的大壩、水輪機等設施構成嚴重威脅。
除了自然因素,人為因素也在影響黑龍江水電開發(fā)。簡單說,就是人和工業(yè)的布局與河流不匹配。
黑龍江干流大部分流經(jīng)人口稀少的邊境地區(qū),沿岸大城市較少。與之相比,支流松花江流經(jīng)哈爾濱、吉林等人口和工業(yè)密集區(qū),自然成為水電開發(fā)的優(yōu)先選擇。實際上,整個黑龍江流域的主要水電站都集中在支流上,如松花江的豐滿水電站、嫩江的尼爾基水電站、牡丹江的蓮花水電站等。
這些支流水電站不僅能滿足當?shù)仉娏π枨?而且建設成本更低、政治復雜性更小。從經(jīng)濟效益角度看,先開發(fā)這些支流是合理的選擇。
黑龍江的奇特現(xiàn)象：支流比干流更"繁榮"
黑龍江的另一個特點是,支流的開發(fā)程度遠超干流,形成了"干流沉寂、支流繁榮"的獨特景象。
黑龍江流域的主要水電站分布在各大支流上。比如,黑龍江省最大的水電站——蓮花水電站位于牡丹江上,其大壩長902米,最大壩高71.8米,水庫總庫容42億立方米,裝機容量55萬千瓦,年發(fā)電量7.97億度。
再比如,東北地區(qū)著名的小豐滿水電站位于松花江上。這座始建于1937年的水電站,是中國最早的大型水電站之一,雖然在當時是日本人修建的,但它為中國水電發(fā)展培養(yǎng)了大量人才。經(jīng)過幾次擴建,現(xiàn)在的小豐滿(豐滿)水電站總裝機容量已達124.8萬千瓦。
黑龍江與內蒙古交界處的尼爾基水庫位于嫩江干流,總庫容高達86.1億立方米;總庫容19.97億立方米的大頂子山水庫位于松花江;總庫容1.91億立方米的奮斗水庫位于穆棱河...這些水利工程雖然規(guī)?？捎^,但都不在黑龍江干流上。
航運的反常現(xiàn)象
航運方面的情況更是奇特。你可能難以想象,東北地區(qū)航運價值最高的河流不是黑龍江干流,而是其支流松花江!松花江的通航里程達1447公里,其主要支流牡丹江、通肯河和嫩江均可通航。
相比之下,黑龍江干流的航運價值遠未得到充分發(fā)揮。干流成了配角,支流卻成了主角,這在全國大河中也是罕見現(xiàn)象。
潛力與挑戰(zhàn)并存
黑龍江的未來會怎樣?其巨大潛力能否被釋放?
如前所述,黑龍江干流水能資源蘊藏量約304萬千瓦,這是一個相當可觀的數(shù)字。如果能夠開發(fā)利用,將極大改善東北地區(qū)的能源結構,減少煤炭消耗,幫助實現(xiàn)"雙碳"目標。
同時,水電站的修建還能帶來防洪、灌溉、供水等綜合效益。特別是對于東北地區(qū)的糧食生產(chǎn),穩(wěn)定的水源供應具有重要意義。
近年來,中俄兩國關系發(fā)展良好,在能源領域的合作不斷深入。2019年,中俄簽署了《關于開展核能領域項目合作的協(xié)定》。如果兩國能將合作拓展到水電領域,黑龍江水電開發(fā)將迎來新機遇。
隨著"一帶一路"倡議的深入推進,黑龍江作為連接中國東北與俄羅斯遠東地區(qū)的自然通道,其航運價值正在被重新認識。
當然,黑龍江開發(fā)面臨的挑戰(zhàn)依然存在。氣候依然嚴酷,國際協(xié)調仍然復雜,基礎設施建設仍需大量投入。
被低估的國之重寶
黑龍江是中國北方的一條巨龍,雖然目前尚未充分展現(xiàn)其價值,但其潛力不可低估。作為我國第二長河、第二大流域和第二大徑流量的河流,它的水能、航運和水資源價值都有待進一步開發(fā)。
隨著中俄關系的深入發(fā)展和地區(qū)合作的加強,黑龍江這條"沉睡的巨龍"有望逐漸蘇醒。當然,這需要尊重自然規(guī)律,兼顧生態(tài)保護,通過國際合作共同推進。
或許在不久的將來,我們會看到黑龍江干流上矗立起現(xiàn)代化水電站,看到大型貨輪穿梭于中俄之間,看到這條古老大河煥發(fā)新的生機。到那時,黑龍江將不再是被忽視的角落,而是成為東北振興的重要支點和中俄合作的閃亮名片
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