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紹興地鐵2號線二期工程首臺盾構(gòu)機順利通過出場驗收

中國基建報

2025-05-09 01:39 ·廣東 ·中國基建報官方帳號

近日，紹興地鐵2號線二期工程首臺盾構(gòu)機順利通過出場驗收，該盾構(gòu)機將用于檀瀆站-經(jīng)開西站區(qū)間的施工。同時全線首座站（邵逸夫醫(yī)院站）盾構(gòu)大電也于4月底正式通電，標(biāo)志著隧道盾構(gòu)施工準(zhǔn)備全面提速，為下一步盾構(gòu)施工的穩(wěn)步推進奠定堅實基礎(chǔ)。

紹興市多為沖海積平原與河網(wǎng)沉積交互地層，沿線分布深厚淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土及砂性土層，局部夾雜高壓縮性軟土和微承壓水層，對盾構(gòu)機的密封性、刀盤耐磨性及土壓平衡系統(tǒng)提出嚴峻考驗。

針對地層含水量高、黏粒含量差異大的特點，市軌道交通集團重點強化盾構(gòu)機密封艙防噴涌設(shè)計，優(yōu)化螺旋輸送機排渣效率，并采用可更換式合金刀具以適應(yīng)復(fù)合地層，同時將建立地層參數(shù)動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，通過實時調(diào)整掘進參數(shù)控制地表沉降。為確保施工安全，集團公司密切關(guān)注盾構(gòu)機的維修和生產(chǎn)進度，督促施工單位嚴格執(zhí)行刀盤、密封等核心性能指標(biāo)，在驗收中針對性測試泥水分離系統(tǒng)、同步注漿壓力等關(guān)鍵參數(shù)，確保各項性能滿足要求，順利按照時間節(jié)點投入施工。