近日，紐航宣布：
再暫停一條國際航線！
紐航（Air NZ）日前宣布，
將在即將到來的夏季
暫?；匠?- 澳洲黃金海岸的直飛航班。
紐航表示，此舉是因市場需求、營運(yùn)環(huán)境以及機(jī)隊(duì)限制等多項(xiàng)因素所致。受到影響的旅客將被改訂為通過奧克蘭中轉(zhuǎn)的航班。
據(jù)悉，這也是該航空公司近期暫停的第三條國際航線。
與此同時，最近，
新西蘭國內(nèi)機(jī)票價格大幅上漲，
讓乘客和機(jī)場大吐苦水！
不少人認(rèn)為紐航在國內(nèi)航線占據(jù)主導(dǎo)地位，
導(dǎo)致機(jī)票價格不受約束！
本周，新西蘭商務(wù)委員會完成了一項(xiàng)評估，
結(jié)論是：不對此進(jìn)行干預(yù)！
基督城 - 黃金海岸航線
將暫停運(yùn)營五個月
本周三（5月7日），新西蘭各大旅行社獲悉，這條跨塔斯曼海的航線將暫停運(yùn)營五個月，停飛時間自2025年11月至2026年3月。
紐航首席商務(wù)官Jeremy O’Brien表示，該航司“做出了一個艱難決定，季節(jié)性暫?；匠侵咙S金海岸的航班。
示意圖。Photo / Tourism and Events Queensland
O’Brien坦言，此次暫停的原因包括“持續(xù)的市場需求變化、市場狀況以及我們機(jī)隊(duì)面臨的更廣泛的限制”。
不過，紐航將繼續(xù)維持每周三班基督城至黃金海岸航班，直至今年10月份。
“在我們努力完成這一調(diào)整期間，我們感謝乘客給予的理解。”
雖然暫停該航線屬于新情況，但紐航已經(jīng)向旅客發(fā)出預(yù)警，其航班安排將繼續(xù)受到空客A320neo和波音787夢想飛機(jī)發(fā)動機(jī)問題的影響。
2023年，發(fā)動機(jī)制造商普惠公司（Pratt & Whitney）曾表示，將需對全球約700臺A320neo發(fā)動機(jī)進(jìn)行質(zhì)量檢測，因其發(fā)現(xiàn)制造渦扇發(fā)動機(jī)所用粉末金屬存在“罕見異?！?/strong>。
示意圖。Photo / Tourism Queensland
與此同時，紐航多架787夢想客機(jī)所搭載的Rolls-Royce Trent 1000發(fā)動機(jī)也面臨提前磨損與性能下降問題，但維護(hù)排期緊張。
每臺發(fā)動機(jī)的檢查及可能的更換可能耗時長達(dá)300天，導(dǎo)致運(yùn)營調(diào)度極為復(fù)雜。
報(bào)道稱，這是紐航因發(fā)動機(jī)問題而暫停的第三條國際航線。
早在今年2月，該公司就已宣布取消奧克蘭至首爾（仁川）這條季節(jié)性航線。O’Brien當(dāng)時也稱，原因是“發(fā)動機(jī)可用性持續(xù)面臨挑戰(zhàn)”。首爾航線原本每年10月至次年3月運(yùn)營，今年3月29日為該季度最后一班。
此外，奧克蘭至芝加哥的直飛航班也因相同問題于去年暫停，預(yù)計(jì)將在2025年底恢復(fù)。
國內(nèi)航線票價大漲
NZ政府拒絕介入引發(fā)爭議
最近，新西蘭國內(nèi)機(jī)票價格大幅上漲，乘客和機(jī)場大吐苦水——有人認(rèn)為紐航在國內(nèi)航線占據(jù)主導(dǎo)地位，導(dǎo)致機(jī)票價格不受約束。
本周，新西蘭反壟斷機(jī)構(gòu)——NZ商務(wù)委員會完成了一項(xiàng)評估，結(jié)論是不對此進(jìn)行干預(yù)，這讓業(yè)界感到失望。
對于分布在新西蘭各地的小機(jī)場來說，來自國內(nèi)大城市的航班幾乎沒有競爭——乘客和機(jī)場唯一的選擇就是紐航。
因弗卡吉爾機(jī)場首席執(zhí)行官Stuart Harris表示，他注意到了這個問題。“目前因弗卡吉爾的機(jī)票價格確實(shí)高到令人望而卻步?！彼f，他聽說過一些故事，有些人想去某個地方，但一看機(jī)票價格就說“不去了……太貴了”。
圖為6月因弗卡吉爾到奧克蘭往返機(jī)票價格。
紐航承認(rèn)，目前的機(jī)票價格對乘客來說很不容易。該公司首席執(zhí)行官Greg Foran表示：“我們意識到了（機(jī)票價格）上漲的影響，并正在盡力降低成本，但我們正在處理一些結(jié)構(gòu)性問題?！?/p>
他表示，紐航同樣面臨成本增加，包括飛機(jī)維護(hù)零部件和著陸費(fèi)上漲，以及人力成本增加。
過去六個月，因弗卡吉爾機(jī)場一直密切關(guān)注其目前兩條直飛航線——基督城和奧克蘭的票價。由于紐航去年11月暫停了當(dāng)?shù)仫w往惠靈頓的航線，意味著因弗卡吉爾旅客前往惠靈頓必須經(jīng)停基督城。盡管如此，從因弗卡吉爾飛往惠靈頓的機(jī)票價格在過去六個月上漲了27%。
圖為6月因弗卡吉爾到惠靈頓往返機(jī)票價格。
Harris還表示，機(jī)票價格上漲也對這座城市產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。
“過去幾個月，競標(biāo)活動和會議的機(jī)構(gòu)已經(jīng)錯過了三場——僅僅是因?yàn)楹桨喙?yīng)和成本問題?！?/p>
但商務(wù)委員會至少目前拒絕干預(yù)。本周，該機(jī)構(gòu)表示：“當(dāng)前引發(fā)擔(dān)憂的一些最重要因素是結(jié)構(gòu)性的，是比競爭問題本身更廣泛的經(jīng)濟(jì)因素造成?！?/p>
“很難看出鼓勵競爭的干預(yù)措施對這些航線能產(chǎn)生多大作用?！?/p>
換句話說，商務(wù)委員會認(rèn)為國內(nèi)機(jī)票價格上漲并非由于缺乏競爭造成，更多是結(jié)構(gòu)性因素。
新西蘭機(jī)場協(xié)會首席執(zhí)行官Billie Moore對此不認(rèn)可。
“我們從商務(wù)委員會看到的報(bào)告……探討了航空業(yè)結(jié)構(gòu)方面的一些關(guān)鍵問題。但其中沒有機(jī)票分析、收益分析、成本分析，也沒有關(guān)于運(yùn)力隨時間變化的分析。”
她表示，像漢密爾頓這樣的地方，20年來航空服務(wù)業(yè)一直沒有增長。
Billie Moore. Photo: NBR
“這份報(bào)告忽略了一點(diǎn)：我們依賴于一家運(yùn)營商，不幸的是，這家運(yùn)營商正面臨巨大的挑戰(zhàn)，而這是長期缺乏競爭的結(jié)果?！彼f。
與此同時，紐航首席執(zhí)行官Foran表示：“我們竭盡全力保持盡可能低的票價，同時也感謝其他利益相關(guān)者要求我們實(shí)現(xiàn)適度利潤，以便我們能夠繼續(xù)投資?！?/p>
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