曾幾何時(shí)，智駕功能還是豪華品牌的專屬，動(dòng)輒三四十萬(wàn)的門檻讓普通消費(fèi)者望而卻步。但隨著技術(shù)的快速進(jìn)步以及汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，如今僅需10萬(wàn)元出頭，你就能擁有配備智駕輔助功能的車型。今天我們就來盤點(diǎn)幾款價(jià)格親民、智能化配置“拉滿”的車型，讓你在通勤、出行中輕松體驗(yàn)“科技平權(quán)”的魅力。
寶駿悅也Plus （ 參數(shù) 丨 圖片 ）：方盒子里的智能黑科技
寶駿悅也Plus是一款主打個(gè)性與實(shí)用的五門純電小型SUV，，售價(jià)區(qū)間為9.38萬(wàn)-10.38萬(wàn)元。硬派的方盒子造型極具辨識(shí)度。車輛尺寸為3996/1760/1726毫米，軸距2560毫米，麻雀雖小五臟俱全。
寶駿悅也Plus搭載的是五菱與大疆車載深度合作打造的“靈犀智駕系統(tǒng)”，采用純視覺BEV技術(shù)路線，支持無(wú)圖城市記憶領(lǐng)航、高速智能領(lǐng)航輔助，并配備AEB主動(dòng)剎車、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等功能。
硬件方面，它配備了7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)毫米波雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)泊車等功能，還能通過學(xué)習(xí)固定路線實(shí)現(xiàn)城市記憶領(lǐng)航。
小鵬MONA M03：緊湊型轎車中的智能先鋒
小鵬MONA M03定位為緊湊型純電轎車，售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)-15.58萬(wàn)元，但是只有頂配Max版本搭載了XNGP高階智駕。
Max版本搭載雙NVIDIA Orin X芯片，總算力高達(dá)508TOPS，配有3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及11個(gè)攝像頭，包括雙目前向感知攝像頭，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛輔助。
在功能方面，相比XPILOT多出了ALC智能輔助變道、SAS智能限速輔助、AEP智能泊出輔助、離車泊入、智能出庫(kù)、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、全場(chǎng)景智能輔助駕駛、AI代駕、LCC車道居中輔助（支持紅綠燈啟停）等功能。
外觀方面，小鵬MONA M03采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，T字形大燈頗具辨識(shí)度，風(fēng)阻系數(shù)0.194Cd，車身尺寸為4780/1896/1445毫米，軸距2815毫米，顏值與性能兼?zhèn)洹?/p>
奇瑞iCAR V23：智能“小硬核”
作為奇瑞新能源的“智能小硬核”代表，iCAR V23憑借硬朗的造型、實(shí)用的尺寸和不俗的智能化水平，在10萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)中表現(xiàn)活躍。售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)-14.98萬(wàn)元，共推出5款車型，其中3款配備智駕系統(tǒng)。
奇瑞iCAR V23采用時(shí)下較為流行的“方盒子”造型，搭配圓形復(fù)古大燈、外掛“小書包”儲(chǔ)物箱、側(cè)開式尾門等設(shè)計(jì)元素，風(fēng)格獨(dú)特又實(shí)用。車身尺寸為4220/1915/1845毫米，軸距2735毫米。
iCAR V23的智駕系統(tǒng)為“ 獵鷹 智駕500”，搭載地平線J3與TDA4的芯片方案，提供1個(gè)800萬(wàn)像素的前視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)300萬(wàn)像素的高清環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)。
涵蓋高速巡航、精準(zhǔn)泊車及城市安全場(chǎng)景。其中，高速場(chǎng)景支持全速域自適應(yīng)巡航、智能變道超車、擁堵自動(dòng)跟車及自動(dòng)下匝道；泊車場(chǎng)景提供自動(dòng)/遙控/記憶泊車輔助功能。
零跑B10：激光雷達(dá)加持的智能SUV
零跑B10，售價(jià)區(qū)間為9.98萬(wàn)-12.98萬(wàn)元，定位純電動(dòng)緊湊型SUV。基于LEAP 3.5平臺(tái)打造。
外觀延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵與貫穿式日行燈設(shè)計(jì)，科技感十足。車身尺寸為4515/1885/1655毫米，軸距為2735毫米，空間表現(xiàn)均衡。
智能化方面，零跑B10采用高通驍龍8650芯片與LEAP智能駕駛平臺(tái)，算力達(dá)200TOPS，未搭載激光雷達(dá)的配備1個(gè)前視攝像頭+4個(gè)環(huán)視攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)；搭載激光雷達(dá)的車型則為2個(gè)前視攝像頭+4個(gè)環(huán)視攝像頭+4個(gè)盲區(qū)攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)+3個(gè)前/側(cè)毫米波雷達(dá)+1個(gè)128線激光雷達(dá)，硬件堪稱越級(jí)。
中低配車型支持L2級(jí)別輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、車道保持以及自動(dòng)泊車等等。高配則能實(shí)現(xiàn)高速與城市NAP領(lǐng)航、記憶泊車、且端到端架構(gòu)可通過OTA升級(jí)至車位到車位全場(chǎng)景智駕。
隨著技術(shù)的進(jìn)步和成本的降低，智駕功能不再是高端車型的專屬。如今，只需10萬(wàn)元出頭，你就能擁有配備先進(jìn)智駕系統(tǒng)的車型，享受科技帶來的便捷和安全。無(wú)論你鐘情于方盒子造型的寶駿悅也Plus，追求智能旗艦體驗(yàn)的小鵬M03，還是偏愛復(fù)古設(shè)計(jì)與多場(chǎng)景智駕能力的奇瑞iCAR V23，又或是選擇搭載激光雷達(dá)的零跑B10，這些車型都已證明，智駕，不再高不可攀。最后也提醒大家，即便智駕系統(tǒng)再完善，它仍然只是輔助工具。駕駛員始終是車輛的第一安全員，安全駕駛才是王道。
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