市民定制公交，最快3天落地

市級服務平臺上線，票價依據(jù)市場化定價

■現(xiàn)階段，定制公交開通的暫行標準是線路開通后，每班次乘坐人數(shù)在15人或20人以上

昨天，上海市定制公交運營服務平臺正式上線，市民可以通過這一平臺查詢定制公交路線，甚至提出定制需求，符合條件的線路最快3天就能落地。

定制公交與常規(guī)公交相比，更加個性化、更靈活、更便捷，是有關部門在征集市民需求后，為不同群體的不同出行場景需求，量身定制的城市公共交通服務，解決出行盲點和堵點。定制公交線路以“DZ”開頭命名。目前，上海已經開通了超過220條DZ定制公交線路，覆蓋全市16區(qū)。像DZ501線是在早高峰載著來自顧村社區(qū)的上班族直達軌道交通1號線站點，DZ306線途經多家醫(yī)院接載就診老人。

實際上，定制公交在上海已經運營了一段時間。2024年，上海在浦東開通了第一條網(wǎng)約定制公交路線，部分轄區(qū)也開發(fā)了自己的電子公交平臺?！拔覀冊谡{研中發(fā)現(xiàn)，市民定制需求量大，但區(qū)級平臺的受眾面、知曉度相對有限，功能參差不齊?；谶@些痛點，我們希望通過市級運營服務平臺，更好地平衡市民出行和企業(yè)運營之間的供需關系，實現(xiàn)基礎公交資源最大化利用，同時統(tǒng)一歸集市民需求，包括信息發(fā)布、運維、預約等?！?a class="keyword-search" >上海市交通委客運處副處長王義祥說。

值得一提的是，新平臺依托的是上?！俺鲂屑捶铡?MaaS)系統(tǒng)。MaaS優(yōu)點很多，簡單來說，數(shù)據(jù)資源豐富，數(shù)據(jù)處理能力強，能快速優(yōu)化交通資源配置效率，這也會讓新平臺的運行更精準、高效、便捷，明顯優(yōu)于以前走訪調研的傳統(tǒng)模式，即線路可知、需求可提、出行可達、服務可溯。

市民如何定制一條線路？首先，找到市級定制公交平臺，可通過“隨申行”App或微信小程序，首頁點擊“定制公交”進入上海市定制公交運營服務平臺。如果市民不確定，是不是已經有落地的定制公交可以滿足需求，不妨先使用查詢功能。在首頁，找到“我要乘坐”頁面，在搜索框輸入自己的起點和終點。系統(tǒng)會自動推薦附近線路，線路名稱、起終點、票價高亮顯示，還可查看經停站數(shù)、運營時間、班次等信息。以浦東DZ11線為例，點擊進入線路詳情頁可查看所有經停站點及線路地圖，上車可直接點擊乘車碼使用“隨申碼”(上海城市出行碼)乘坐定制公交。市民也可在“全部線路”頁面，按距離、線路類型、運營狀態(tài)等多維度個性篩選線路。如需搭乘部分須提前預約的線路，系統(tǒng)支持自動跳轉至相關頁面。

如果附近沒有合適的線路，如何自己發(fā)起一條定制線路？點擊“個人定制”，填寫出發(fā)地、目的地、出行頻次、期望到達時間等信息，即可成功提交一條定制需求。同時也可以在“熱門定制”頁面，查看報名平臺公示的熱門需求。用戶發(fā)起或報名定制后，平臺均支持分享該定制需求，讓更多的同行人參與定制，需求聚力，開線更便捷。定制線路后，線路的開通取決于需求的熱度。現(xiàn)階段，定制公交開通的暫行標準是線路開通后，每班次乘坐人數(shù)在15人或20人以上。對于有著大量需求的地區(qū)，線路最快3天可以完成準備階段，開通運行。用戶在提交定制需求后，可以查看定制進度，平臺也會定期推送定制狀態(tài)。

關于票價問題，定制公交也有規(guī)定。目前依據(jù)市場化定價，同時兼顧一定的公交保障屬性。定制公交暫不享受傳統(tǒng)公交的換乘優(yōu)惠。針對特殊人群，暫無優(yōu)惠，優(yōu)待卡和保通卡不適用定制公交。

(來源：解放日報 記者 戚穎璞)