銷量越大，危害越大。
5月2日，#哪吒汽車App斷網(wǎng)，沖上熱搜。這已不是哪吒汽車第一次沖上熱搜，此前“哪吒前CEO張勇在英國”、“哪吒經(jīng)銷商在工廠打地鋪要債”、“供應(yīng)商在哪吒汽車總部維權(quán)”等都曾上過熱搜。
哪吒汽車之所以總上熱搜，是因?yàn)槟倪钙囉兄?0萬車主，桐鄉(xiāng)、宜春、南寧三個(gè)生產(chǎn)基地近萬名員工，數(shù)千家供應(yīng)商和200多家經(jīng)銷商，以及包括網(wǎng)紅周鴻祎在內(nèi)的眾多投資人。
相比此前倒下的造車新勢力，哪吒汽車體量更大，用戶更多。哪吒“失火”，不僅對(duì)哪吒汽車的相關(guān)利益方產(chǎn)生影響，對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)也會(huì)產(chǎn)生重大影響。
車主與員工：不能承受之重
哪吒汽車40萬輛的保有量背后，是40萬個(gè)家庭。哪吒汽車在2022年，以15.2萬輛登上新勢力銷量冠軍，超越蔚小理等一眾企業(yè)。但銷量越大的企業(yè)，“失火”后影響也越大。相比沒有量產(chǎn)的新勢力或者銷量很少的新勢力，這些銷量大的新勢力，不僅消耗了大量的社會(huì)資源，也給大量的車主家庭帶來了困難。
現(xiàn)在，有哪吒汽車車主在保險(xiǎn)續(xù)保過程中，被多家保險(xiǎn)公司告知不再承保哪吒品牌，理由是“風(fēng)控過高、無法提供維修保障”。有的地方可投保，但保費(fèi)漲幅也超過40%。一輛15萬元的2023年的哪吒U，平臺(tái)給出的二手車估價(jià)僅3萬元出頭，如果哪吒汽車徹底停擺，可能還會(huì)更低。
一輛車，如果無法續(xù)保、難以維修、甚至隨時(shí)可能掉線，對(duì)這輛車的家庭都是難以承受之重，因?yàn)檫@是很多家庭多年的積蓄，是唯一的代步工具，有的甚至是生活來源（網(wǎng)約車）。
對(duì)于哪吒員工來說，哪吒倒閉，同樣是“不能承受之重”：不僅當(dāng)下生活困難，更可能會(huì)影響下半場的職業(yè)生涯。2025年4月，哪吒汽車在全國的三個(gè)生產(chǎn)基地全面停工，數(shù)千員工此前就已經(jīng)經(jīng)歷了降薪、拖欠工資、社保和賠償金，此后還會(huì)面臨短期內(nèi)難以轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域，再就業(yè)難上加難。
供應(yīng)商和經(jīng)銷商：資金危機(jī)
4月，哪吒汽車的母公司合眾新能源股權(quán)遭凍結(jié)，創(chuàng)始人方運(yùn)舟被限制高消費(fèi)，拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)超過60億元，涉及134家核心企業(yè)。
此前，有供應(yīng)商在哪吒生產(chǎn)基地打地鋪催要欠款。實(shí)際上，自2024年11月起，哪吒汽車的好幾家子公司就因?yàn)橥锨饭?yīng)商的貨款而被告上法庭。有消息稱，目前哪吒汽車的欠款總額已經(jīng)達(dá)到數(shù)百億?？梢灶A(yù)見，部分供應(yīng)商因現(xiàn)金流斷裂而被迫停工甚至倒閉，將會(huì)進(jìn)一步波及這些企業(yè)的員工和供應(yīng)商。
哪吒汽車的經(jīng)銷商，處境也很不樂觀。這些經(jīng)銷商已投入大量資金建設(shè)門店、囤積庫存，若哪吒汽車退出市場，庫存車輛貶值、售后體系瓦解將導(dǎo)致經(jīng)銷商巨額虧損。
2025年3月，網(wǎng)絡(luò)流傳多段哪吒汽車經(jīng)銷商在哪吒桐鄉(xiāng)工廠門前的維權(quán)視頻。視頻中經(jīng)銷商稱：“從去年9月份到現(xiàn)在，廠家從未正面回應(yīng)過我們哪怕一次消息，全靠傳言?！蹦倪钙嚨慕?jīng)銷商代表表示，很多門店按廠家的要求打全款幾百萬甚至上千萬，但一輛車都沒有發(fā)出。有的經(jīng)銷商為了買車貸款擔(dān)保，現(xiàn)在正被銀行追債、客戶起訴。
股東與政府：“血本無歸”
哪吒汽車如果倒下，那股東可能是“血本無歸”。從2021年到2023年，哪吒分別虧損了48.4億元、66.6億元和68.67億元，累計(jì)虧損超過180億元。虧損意味著這些錢已經(jīng)“沒”了。
2021年10月，周鴻祎所在的360集團(tuán)，以29億元投資入股合眾新能源，2023年哪吒汽車虧損近69億時(shí)，360財(cái)報(bào)顯示這筆投資虧掉6.87億。
哪吒曾經(jīng)連續(xù)29個(gè)月的銷量同比增長，讓其成為市場矚目的焦點(diǎn)，也因此吸引到了包括360在內(nèi)的一眾產(chǎn)業(yè)資本、財(cái)務(wù)投資者和地方政府基金等。哪吒汽車的虧損導(dǎo)致股東資產(chǎn)大幅縮水，銀行等金融機(jī)構(gòu)的貸款壞賬率上升。如果說員工、經(jīng)銷商和供應(yīng)商在破產(chǎn)后還有可能拿到一部分錢的話，股東的投資基本沒有可能拿回，真正是“血本無歸”。
另外，哪吒汽車在三地建廠，此前通過補(bǔ)貼、低息貸款、提供土地等方式的投入可能成為沉沒成本，加劇地方財(cái)政壓力。同時(shí)，員工失業(yè)也會(huì)導(dǎo)致這些地方的其他社會(huì)問題。
新能源汽車行業(yè)：信任危機(jī)
哪吒汽車的倒下，不僅影響上述利益相關(guān)方，更或成為行業(yè)洗牌的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，其影響遠(yuǎn)超單一企業(yè)范疇。
首先是很多消費(fèi)者不再信任新勢力，消費(fèi)者對(duì)新勢力品牌的信任度將大幅下降，市場資源進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中。近來蔚來汽車“不行了”的聲音此起彼伏，這與哪吒汽車“失火”不無關(guān)系。其次，投資者信心的崩塌，會(huì)讓新能源汽車企業(yè)上市難，融資難。資本市場對(duì)“講故事”模式的容忍度降低，行業(yè)想要吸引到資金將會(huì)難上加難。
再有就是，供應(yīng)商和經(jīng)銷商對(duì)任何新品牌、新產(chǎn)品都會(huì)更加謹(jǐn)慎，這會(huì)導(dǎo)致新企業(yè)的機(jī)會(huì)更少。
哪吒汽車失火，殃及整個(gè)造車新勢力這一整池的魚。現(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急是“救火”，防止火勢繼續(xù)蔓延。政府、股東、供應(yīng)商、經(jīng)銷商應(yīng)保證現(xiàn)在40多萬用戶車輛的正常使用。如果這40多萬輛車成為“雕塑”，員工工資社保和補(bǔ)償金都拿不到，那對(duì)行業(yè)和社會(huì)都是巨大的打擊。消費(fèi)者和投資者、零部件商和供應(yīng)商將對(duì)新勢力失去信任，現(xiàn)在銷量還不夠大的新能源車企生存空間將會(huì)進(jìn)一步被壓縮。
同時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過制度設(shè)計(jì)減少“無序擴(kuò)張”、“無序死亡”帶來的社會(huì)代價(jià)，并從制度上減少“企業(yè)冒險(xiǎn)、社會(huì)買單”。
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