【汽車服務(wù)世界】第1705期早報
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今日要聞：
1、F6汽車科技發(fā)布：4月后市場進(jìn)廠臺次同比下滑5%；
2、中消協(xié)曝光：新能源車定金難退、車型更新惹爭議；
3、長安汽車否認(rèn)并入東風(fēng)集團(tuán)；
4、外媒：殼牌正考慮收購BP；
5、哪吒汽車將償還供應(yīng)商4900萬元貨款；
行業(yè)動態(tài)
1、F6汽車科技發(fā)布：4月后市場進(jìn)廠臺次同比下滑5%
5月7日，F(xiàn)6汽車科技發(fā)布2025年4月汽車后市場行業(yè)分析報告：
后市場產(chǎn)值同比下滑7%，環(huán)比下滑2%；后市場進(jìn)廠臺次同比下滑5%，環(huán)比0%；傳統(tǒng)燃油車進(jìn)廠臺次同比下滑7%，環(huán)比0%；新能源車進(jìn)廠臺次同比增長27%，環(huán)比增長1%。
2、中消協(xié)曝光：新能源車定金難退、車型更新惹爭議
5月8日，中消協(xié)披露了2025年第一季度全國消協(xié)組織受理投訴情況分析。報告指出，新能源汽車市場競爭加劇、銷售模式轉(zhuǎn)變及產(chǎn)品更新節(jié)奏加快，導(dǎo)致一些企業(yè)在營銷和售后服務(wù)中存在不規(guī)范現(xiàn)象，引發(fā)糾紛。主要問題包括定金退款爭議頻發(fā)、車型更新引發(fā)老車主不滿以及補(bǔ)貼兌現(xiàn)落空引發(fā)糾紛。
具體案例中，消費者孫先生投訴稱，銷售人員在知道車輛將重大升級的情況下，未明確告知消費者，反而加快辦理速度，導(dǎo)致消費者在發(fā)布會當(dāng)天完成交易，承受損失。消費者要求商家免費升級或提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。另一案例中，消費者張女士投訴稱，銷售承諾可以使用南京地區(qū)新購補(bǔ)貼和雨花臺區(qū)補(bǔ)貼，但后續(xù)交付過程中，由于車輛配置問題，補(bǔ)貼無法按時兌現(xiàn)。消費者要求退還定金，但未得到妥善處理。（來源：一電快訊）
大售后
（獨立售后、車廠-4S店）
3、長安汽車否認(rèn)并入東風(fēng)集團(tuán)
5月7日，長安汽車不實信息舉報中心微信公眾號發(fā)文指出，在5月5日至5月6日期間，長安汽車發(fā)現(xiàn)有一批自媒體賬號有組織的傳播不實信息，詆毀中國汽車品牌，惡意中傷長安汽車與其他汽車品牌的關(guān)系。長安汽車官方列出了相關(guān)自媒體賬號名單，并表示，針對傳播“長安汽車已經(jīng)作為二級企業(yè)并入東風(fēng)集團(tuán)”等不實信息的主體/個人，長安汽車已采取法律手段維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。
4、豐田預(yù)計利潤下滑超20%，受美元貶值及關(guān)稅影響
5月8日，豐田汽車預(yù)計在截至2026年3月的財年中，其利潤將下滑超20%，主要受美元疲軟和特朗普關(guān)稅政策的雙重影響。豐田預(yù)計本財年營業(yè)利潤將降至3.8萬億日元，較上一財年下降1萬億日元。其中，美元兌日元貶值預(yù)計將使利潤減少7450億日元，而關(guān)稅政策預(yù)計將在4月和5月使其損失1800億日元。
在截至今年3月的三個月內(nèi)，豐田營業(yè)利潤僅微幅增長0.3%，達(dá)到1.12萬億日元。其面臨的挑戰(zhàn)不僅包括出口至美國業(yè)務(wù)的關(guān)稅影響，還可能因消費者信心下降而遭受更廣泛的沖擊，尤其是在美國市場，價格上漲可能會抑制汽車銷售。此外，豐田在中國市場的銷量也因本土品牌的激烈競爭而持續(xù)下滑，盡管其在日本本土市場第四季度利潤增長了18%。
在北美地區(qū)，豐田營業(yè)虧損進(jìn)一步擴(kuò)大，從去年同期的280億日元增至1000億日元，主要原因是其位于印第安納州的工廠正在進(jìn)行重組。豐田還指出，本財年利潤下滑的原因包括日元升值、原材料價格上漲以及關(guān)稅政策的影響。如果豐田決定進(jìn)一步擴(kuò)大其在美國的生產(chǎn)基地，可能會面臨勞動力成本上升和增加投資的壓力。（來源：一電快訊）
汽配
5、外媒：殼牌正考慮收購BP
英國《衛(wèi)報》5月4日報道，殼牌公司（Shell）正在與顧問商討收購競爭對手英國石油公司（BP）的潛在可能。
彭博社援引知情人士消息稱，石油巨頭殼牌近幾周正與顧問團(tuán)隊探討收購BP的可行性及戰(zhàn)略價值。若交易達(dá)成，這將成為石油天然氣行業(yè)有史以來規(guī)模最大的并購案之一。殼牌當(dāng)前市值達(dá)1456億英鎊，是BP（559億英鎊）的兩倍有余。
新能源
6、哪吒汽車將償還供應(yīng)商4900萬元貨款
5月7日晚間，哪吒汽車供應(yīng)商埃夫特披露，經(jīng)法院主持調(diào)解及確認(rèn)，公司與合眾新能源宜春分公司（下稱“宜春合眾”）、合眾新能源就剩余合同款項支付的相關(guān)事宜達(dá)成合意。近日，公司收到江西省宜春市袁州區(qū)人民法院的《民事調(diào)解書》。
《民事調(diào)解書》內(nèi)容顯示，宜春合眾、合眾新能源尚欠埃夫特設(shè)備款4915.09萬元，宜春合眾、合眾新能源同意自今年6月至11月（共計6個月），于每月30日之前向埃夫特支付約819.18萬元，埃夫特自愿放棄其他訴訟請求。
若宜春合眾、合眾新能源有任意一期未能按時足額付款，則其還應(yīng)承擔(dān)逾期付款利息，埃夫特有權(quán)對逾期時所欠全部設(shè)備款金額及逾期付款利息向法院一次性申請強(qiáng)制執(zhí)行。
埃夫特表示，若對方如約履行付款義務(wù)，后續(xù)收回應(yīng)收賬款將對公司未來利潤有一定積極影響；若對方未如約履行付款義務(wù)，公司將根據(jù)人民法院《民事調(diào)解書》及相關(guān)法律法規(guī)積極維護(hù)公司權(quán)益。（來源：界面新聞）
7、零跑汽車董事長朱江明否認(rèn)高年薪，公司2024年營收增92%
近日，零跑汽車董事長朱江明通過個人視頻號澄清了關(guān)于其年薪的不實傳聞。
朱江明表示，他目前的年薪僅為8萬元，主要用于每月繳納社保，與網(wǎng)傳的811.9萬元年薪相去甚遠(yuǎn)。他還透露，從創(chuàng)立零跑到現(xiàn)在，他領(lǐng)取的薪酬總額可能不到200萬元。
2024年，零跑汽車營收達(dá)到321.6億元人民幣，同比增長92.0%，毛利率提升至8.4%，較上年同期增長7.9個百分點。盡管公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈虧損為28.2億元，但相比2023年的42.2億元有所收窄。值得注意的是，零跑汽車在2024年第四季度實現(xiàn)了凈利潤轉(zhuǎn)正，達(dá)到8000萬元，提前一年實現(xiàn)單季度凈利潤轉(zhuǎn)正目標(biāo)，成為造車新勢力中第二家實現(xiàn)盈利的企業(yè)。
朱江明在3月的媒體溝通會上表示，零跑汽車今年的銷量目標(biāo)為50萬至60萬輛，并有信心實現(xiàn)。去年零跑汽車海外銷量為1.3萬輛，今年的目標(biāo)為5萬輛。（來源：一電快訊）
8、比亞迪增資至30.39億元
5月8日，企查查APP顯示，近日，比亞迪發(fā)生工商變更，公司注冊資本由29.09億元增加至30.39億元。企查查信息顯示，該公司成立于1995年，法定代表人為王傳福。（來源：人民財訊）
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