5月6日晚，中交一公局集團新疆G219線昭蘇至溫宿公路工程西天山特長隧道出口端施工一線傳來捷報，采用“溫宿號”TBM掘進法施工的側(cè)平導(dǎo)洞，突破獨頭掘進5000米大關(guān)！連同進口端的掘進里程，西天山特長隧道側(cè)平導(dǎo)洞掘進里程達(dá)5813.55米，占總里程的37.03%。
G219線昭蘇至溫宿公路工程項目全長232.5公里，是國家“一一三”公路體系的重要組成部分。作為國道G219線昭蘇至溫宿公路的關(guān)鍵控制性工程，西天山特長隧道全長15.7公里，最大埋深2365米，是世界埋深最大的大斷面公路隧道，也是國內(nèi)首條正穿冰川的一級公路隧道。中交一公局集團負(fù)責(zé)西天山隧道出口端共計8.85公里的施工任務(wù)，采用“溫宿號”TBM率先掘進側(cè)平導(dǎo)洞，以開辟主洞更多作業(yè)面，提高整體施工效率?！皽厮尢枴盩BM由中國交建自主研發(fā)，開挖直徑8.83米，為“敞開式+單護盾雙模式”的TBM，采用“仰拱塊鋪設(shè)+常規(guī)支護”方式進行施工，是穿越天山直徑最大的TBM，也是目前穿越天山同類級別技術(shù)最先進的TBM。
寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。西天山特長隧道側(cè)平導(dǎo)洞出口端獨頭掘進突破5000米的征程中，歷經(jīng)了重重考驗：遭遇硫化氫有毒有害氣體時，通過啟動防治預(yù)案、專人監(jiān)測等措施，18天化險為夷；面臨長達(dá)400米的巖爆危險區(qū)，“溫宿號”TBM以微震檢測技術(shù)實時預(yù)警，班組精調(diào)掘進參數(shù)、加強支護，順利突破地質(zhì)險區(qū)；面對日均5萬方特大涌水的挑戰(zhàn)，團隊疏堵結(jié)合、日夜堅守，成功穿越冰川下的激流。西天山特長隧道的建設(shè)者們，踐行“不講條件、不畏艱難、保持定力、攻堅克難”的駱駝刺精神，科學(xué)應(yīng)對，一次次跨越地質(zhì)與環(huán)境的重重障礙，鑄就隧道掘進新的里程碑。
項目建成后，伊寧至阿克蘇的公路里程將由現(xiàn)在的1710公里縮短至445公里，對于推動南北疆的經(jīng)濟發(fā)展、維護新疆社會穩(wěn)定和長治久安具有重要意義。（圖片由劉文華、陶治名授權(quán)提供）
來源：中國日報網(wǎng)
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