撰文 | 張祥威 編輯｜馬青竹
極氪科技集團(tuán)副總裁康國(guó)旺在開(kāi)發(fā)完 領(lǐng)克09 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）后，緊接著操刀研發(fā)領(lǐng)克900。
這次他的打法更聚焦。什么大五座、七座，統(tǒng)統(tǒng)不要，只留六座版。在領(lǐng)克09的性能、安全基礎(chǔ)上，領(lǐng)克900要補(bǔ)齊空間、舒適性、智能化等環(huán)節(jié)。
車(chē)身尺寸，領(lǐng)克900比老玩家 蔚來(lái)ES8 、 理想L8 都要大，甚至放在最新登場(chǎng)的問(wèn)界M8、 騰勢(shì) N9旁邊，也是絲毫不弱。
設(shè)計(jì)，仍由瑞典哥德堡設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)。
“過(guò)去，海外設(shè)計(jì)師可能對(duì)中國(guó)市場(chǎng)特有的需求，比如對(duì)二三排的重視程度理解不夠深入，現(xiàn)在他們已經(jīng)能夠更準(zhǔn)確地把握中國(guó)消費(fèi)者的需求了。“
領(lǐng)克900本身不缺賣(mài)點(diǎn)，全系零百加速四秒級(jí)、雙腔閉式空懸、三電機(jī)、旋轉(zhuǎn)座椅、天地門(mén)、英偉達(dá)Thor 芯片首發(fā)，這些對(duì)手有的甚至還不具備的，領(lǐng)克900都上了。
起售價(jià)30.99萬(wàn)元，比上面提到的同級(jí)車(chē)都要低調(diào)。即便相比自家兄弟車(chē)型，新領(lǐng)克09 EM-P 六座版的32.78萬(wàn)元，也不算張揚(yáng)。
而且，領(lǐng)克900舍棄了復(fù)雜SKU，主打標(biāo)配，爆款車(chē)打法學(xué)得十分認(rèn)真。
剩下的問(wèn)題在于，家用六座SUV的市場(chǎng)早已是高手區(qū)。不說(shuō)那些9字頭，單憑理想L8、問(wèn)界M8，不夸張地說(shuō)，家用六座SUV的市場(chǎng)，或許正是它們點(diǎn)爆的。單挑多個(gè)爆款，領(lǐng)克900到底行不行？
別忘了，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的用戶(hù)還認(rèn)另一樣?xùn)|西，品牌力。
品牌太多，小心被“淹沒(méi)”
家用六座SUV市場(chǎng)里，至少站著十幾個(gè)強(qiáng)勁選手。即便面對(duì)自家陣營(yíng)，領(lǐng)克900作為領(lǐng)克和極氪合并后首發(fā)新車(chē)，難免會(huì)被極氪9X分走流量。
想突圍，先要講清楚自己是誰(shuí)。
“極氪9X定位于更加豪華、商務(wù)的市場(chǎng)，面向成功人士和精品化的高端消費(fèi)者；領(lǐng)克900則更適合家庭使用，面向大型家用SUV細(xì)分市場(chǎng)?！皹O氪科技集團(tuán)CEO安聰慧如此劃線。
他還點(diǎn)出汽車(chē)行業(yè)的另一規(guī)則：
“大家可能認(rèn)為當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)主要依賴(lài)于產(chǎn)品本身和眼前的銷(xiāo)量，但實(shí)際上，無(wú)論是汽車(chē)行業(yè)還是其他行業(yè)，最終決定成敗的還是品牌?！?/p>
但品牌，恰恰是領(lǐng)克900面臨的一道難題。
暫且不談極氪9X那份野心，提供4/6/7座版本，除了原本要做的商務(wù)市場(chǎng)，要去覆蓋家庭用戶(hù)，理論上也說(shuō)得過(guò)去。
于領(lǐng)克自身而言，品牌人設(shè)確實(shí)不太居家。
早期推出的 領(lǐng)克01 、 領(lǐng)克02 等“跨界潮品”，更多打的是性能、操控牌。直到后來(lái)推出 領(lǐng)克07 、領(lǐng)克08、領(lǐng)克09、領(lǐng)克900，才逐漸加入舒適、智能。
在領(lǐng)克900前推出的領(lǐng)克09，其實(shí)曾瞄準(zhǔn)家用SUV市場(chǎng)有過(guò)一次試水，甚至被定位為領(lǐng)克旗艦車(chē)型。只可惜，那款車(chē)未能打開(kāi)局面，去年全年僅賣(mài)出1萬(wàn)多臺(tái)。
官方也不避諱，解釋了幾點(diǎn)原因：
“領(lǐng)克09在性能、安全方面表現(xiàn)出色，但在六座空間上未能滿足消費(fèi)者的需求。領(lǐng)克900的研發(fā)正是基于這些反饋進(jìn)行的。此外，領(lǐng)克09發(fā)布時(shí)正值疫情期間，芯片短缺等問(wèn)題也影響了交付。而且，友商做得非常出色，比如提供了冰箱、彩電和大沙發(fā)等舒適配置，抓住了消費(fèi)新趨勢(shì)并取得成功。”
按照分工，康國(guó)旺負(fù)責(zé)SPA Evo架構(gòu)，以及大六座、大五座細(xì)分市場(chǎng)。
其他中型細(xì)分市場(chǎng)，比如極氪7X、007GT等所在的領(lǐng)域，以及更高級(jí)別的車(chē)型，由極氪科技集團(tuán)副總裁朱凌負(fù)責(zé)。
“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)挕保莾纱笃放坪喜⒑蟮拇蚍?。整合后，安聰慧透露，“產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)一步減少，預(yù)計(jì)會(huì)減少20%。”
基于此，拿造車(chē)新勢(shì)力對(duì)比，可以將極氪9X理解為蔚來(lái)的ES8。將領(lǐng)克900理解為理想的L8，順帶去搶BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的份額。
領(lǐng)克只有讓外界建立清晰認(rèn)知后，才可以敞開(kāi)和對(duì)手拼刺刀。否則很容易在不斷變陣中內(nèi)耗。
怎么打？
領(lǐng)克認(rèn)為，做家用六座SUV，不能簡(jiǎn)單比便宜，而是要更有價(jià)值，“如果比便宜的話，其實(shí)產(chǎn)品有很多?！?/p>
領(lǐng)克900基于SPA Evo架構(gòu)，這是一套大型電混車(chē)專(zhuān)屬架構(gòu)，專(zhuān)為車(chē)長(zhǎng)五米以上的車(chē)型打造。
SPA架構(gòu)由沃爾沃汽車(chē)打造，號(hào)稱(chēng)全世界最安全的汽車(chē)架構(gòu)， 沃爾沃XC60 便基于SPA架構(gòu)的代表車(chē)型。
在SPA架構(gòu)的性能、安全等基礎(chǔ)上，SPA Evo從電子電氣架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能座艙、輔助駕駛等方面進(jìn)行提升。
至于“更有價(jià)值”，拋開(kāi)市面上那些家用六座SUV車(chē)型的主流配置，領(lǐng)克900的確提供了一些人無(wú)我有的配置，比如“天地門(mén)”。
“天地門(mén)的成本很高，研發(fā)過(guò)程中有很多的難題，也有很多專(zhuān)利需要規(guī)避，但是我們依托于吉利這些年沉淀的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力，有效地建立了自己的專(zhuān)利技術(shù)，解決了包括密封、震動(dòng)、開(kāi)關(guān)、運(yùn)動(dòng)等一系列問(wèn)題?！翱祰?guó)旺介紹。
智能化方面，領(lǐng)克900也在輔助駕駛領(lǐng)域來(lái)了次借力快打。
與極氪合并前，領(lǐng)克品牌車(chē)型曾基于黑 芝麻 智能、英偉達(dá)Orin X等研發(fā)過(guò)相應(yīng)方案，但在業(yè)內(nèi)流行的高速NOA、城市NOA等功能上，節(jié)奏始終慢了一拍。
一位熟悉吉利的業(yè)內(nèi)人士告訴《出行百人會(huì)/AutocarMax》：
“吉利體系內(nèi)，吉利研究院有500多人在做智能輔助駕駛，領(lǐng)克有200多人，極氪有1000人出頭。整合后，智能輔助駕駛團(tuán)隊(duì)一度接近2000人。比如領(lǐng)克08，智能輔助駕駛方案基于黑芝麻智能芯片，算法來(lái)自吉利汽車(chē)研究院，域控平臺(tái)由億咖通完成?！?/p>
領(lǐng)克與極氪整合后，領(lǐng)克900直接搭載極氪主導(dǎo)的千里浩瀚智能輔助駕駛方案。
領(lǐng)克900有兩套輔助駕駛方案，分別為千里浩瀚H5，基于Orin X。以及H7硬件方案，基于英偉達(dá)Thor。搭載Orin X的1.5T車(chē)型已在4月底開(kāi)啟交付，搭載Thor芯片的車(chē)型將于本月上旬開(kāi)啟交付。
據(jù)悉，兩套方案功能不同，千里浩瀚H5可實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA、記憶泊車(chē)等常用的輔助駕駛功能；千里浩瀚H7在H5的基礎(chǔ)上，能實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位，支持一次撥桿，全程智慧輔助駕駛，并具備G-AES連續(xù)自動(dòng)緊急避讓輔助功能。
有了極氪智駕的加持，領(lǐng)克900至少在輔助駕駛硬件上，一次性站到了前排。
“只要你開(kāi)過(guò)領(lǐng)克900，你就知道什么才叫好開(kāi)的車(chē)。相信對(duì)于開(kāi)慣BBA這些操控特別強(qiáng)的豪華品牌的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，感知將更加明顯?？隙梢允斋@豪華品牌用戶(hù)?！睒O氪科技集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰說(shuō)。
他提及，領(lǐng)克900的第一個(gè)目標(biāo)，就是進(jìn)入大六座SUV銷(xiāo)量前三強(qiáng)。
據(jù)極氪科技集團(tuán)最新人事任命，林杰除了負(fù)責(zé)領(lǐng)克品牌營(yíng)銷(xiāo)，還將分管極氪品牌國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)整體工作，直接管理品牌營(yíng)銷(xiāo)中心、用戶(hù)增長(zhǎng)中心、用戶(hù)交付中心。林杰新的工作分工，有望對(duì)兩大品牌的資源協(xié)同、銷(xiāo)量提升帶來(lái)新的思路與動(dòng)力。
總之，盡管領(lǐng)克900面臨爆款強(qiáng)敵，確實(shí)是一款產(chǎn)品力不俗的六座SUV。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，多一個(gè)選擇總是好的。
—THE END—
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