2025年的5月8號(hào)工信部的官網(wǎng)發(fā)布了一則通告，這份名為《汽車車門把手安全技術(shù)要求》的強(qiáng)制性國標(biāo)征求意見稿，將公眾的視線聚焦在了平時(shí)很不起眼的車門把手上。
即日起至2025年的6月7號(hào)，社會(huì)各界可以登錄工信部的官網(wǎng)提交一些修改意見。
近期也是多起交通事故暴露出了這個(gè)車門開啟的難題，讓公眾重新開始審視車門的一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
今年4月份的時(shí)候，某個(gè)新勢(shì)力車型在高速碰撞以后，救援人員耗時(shí)20分鐘才打開了變形的車門。另一起事故則是因?yàn)閿嚯妼?dǎo)致電動(dòng)車門鎖失效，車內(nèi)的人員不得不破窗逃生。
這些案例都是通過媒體報(bào)道引發(fā)了廣泛的討論，也是直接推動(dòng)了新國標(biāo)的一個(gè)制定進(jìn)程。
根據(jù)工信部披露的文件內(nèi)容，專家是針對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀列出了明確的該有的車型須配備斷電保護(hù)機(jī)制，確保在碰撞，火災(zāi)等情況下能開啟車門。
還有就是，電動(dòng)車門的把手需要增加壓力傳感器，在檢測(cè)到阻力的時(shí)候自動(dòng)回彈，通過動(dòng)態(tài)碰撞測(cè)試驗(yàn)證把手搞沖擊能力，防止車門翻滾的時(shí)候車門意外開啟，造成二次傷害。
現(xiàn)在的4s店里面，當(dāng)前門面主流的方案呈現(xiàn)出三種，一是像特斯拉這樣的，按壓式彈出式。通過電池裝置驅(qū)動(dòng)，配備了物理備用的拉環(huán)。
二是蔚來的主動(dòng)迎賓是車輛感應(yīng)鑰匙自動(dòng)彈出，緊急時(shí)可以撬開蓋板。三是傳統(tǒng)車企的半隱，比如像比亞迪的部分車型。
某自主品牌工程師透露：我們?cè)谘邪l(fā)新的車型的時(shí)候，門鎖系統(tǒng)需要通過72小時(shí)的浸泡測(cè)試和-40度的測(cè)試。
媒體隨機(jī)采訪顯示72%的車主不清楚自己車輛的應(yīng)急開啟裝置在某個(gè)汽車論壇上發(fā)起的投票里面超過5萬人參與的調(diào)查顯示結(jié)果：
40%的人認(rèn)為隱藏是把手顏值是正義，35%的人擔(dān)心緊急情況下的可靠性。22%的人表示無所謂，相信車企的設(shè)計(jì)。
那么對(duì)比歐美現(xiàn)行的法規(guī)發(fā)現(xiàn)：
美國的NHTSA要求：所有的車輛須配備可從內(nèi)外開啟的機(jī)械裝置。
歐盟的ECE標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)把手機(jī)界強(qiáng)度有明確的測(cè)試規(guī)程。
而日本的JIS規(guī)范：特別強(qiáng)調(diào)兒童誤操作的防護(hù)。
我們國家的新規(guī)i也是把電動(dòng)把手的動(dòng)態(tài)安全納入了監(jiān)管，這次在全球的范圍內(nèi)具有創(chuàng)新的意義。
你認(rèn)為哪一種門把手更安全可靠呢？對(duì)于這件事情你有什么看法？
本文信息源自：
工信部官網(wǎng)公示文件（2024年第23號(hào)）
中國汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)報(bào)告
國家車輛事故深度調(diào)查體系（NAIS）數(shù)據(jù)
上市公司公開披露信息
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